Testim i Lada Granta më sportive

Pamje mbresëlënëse, brendshme shumëngjyrëshe dhe pezullim i akorduar - Granta sportive mbeti buxhet, por nuk kërkon më filtra të veçantë në mënyrë që të duket bukur në burimet e mediave sociale

Në qytetin e studentëve Innopolis - versioni Kazan i Skolkovo - ekziston një hyrje plotësisht ceremoniale nga autostrada M-7, por lundruesi me kokëfortësi udhëheq kopshtet përmes partneritetit të kopshtarisë Agrostroy dhe fshatit Pustye Morkvashi përgjatë abetareve të pylltarisë së Vollgës . Pylli shndërrohet në një qytet në një shkallë të shkallës: së pari, abetarja bëhet më e gjerë, pastaj kthehet në një rrugë betoni me cilësi të lartë, e cila gjatë tre kilometrave të ardhshëm rritet së pari me bordura, dhe më pas me asfalt.

E gjithë kjo mënyrë, Granta blu me pllakën e emrit Drive Active bën pothuajse shpejtësi të plotë - nuk ka makina kaluese dhe ato që vijnë dhe makina praktikisht nuk i kushton vëmendje pabarazisë së abetareve dhe gropave në beton. Intensiteti i energjisë i pezullimit të modernizuar mbeti i shkëlqyeshëm, shasia duket se është mbledhur më shumë, dhe pikërisht në këtë moment dua të them me të vërtetë se makina sportive buxhetore ishte një sukses. Nëse jo për një numër nuancash.

Rruga përfundon në një rrethrrotullim, prapa së cilës ka shenja elegante, ndërtesa të dizajnit të universitetit dhe kampusit, si dhe zona banimi me ngjyra në modë. Taksitë pa pilot të Yandex lëvizin mbrapa dhe përgjatë rrugëve të gjera bosh, të cilat çdo banor i Innopolis mund t'i porosisë nga një pikë në tjetrin përmes një aplikacioni celular. Duket se kjo është një botë tjetër dhe ju instinktivisht ngadalësoni shpejtësinë që të mos shqetësoni këtë pamje idilike.

Gjynah i vetëm është që shoferi i ndërtimit KamAZ nuk mendon për të njëjtën gjë, duke besuar se ai ka një rrugë kryesore kudo si parazgjedhje. Frenat Granta Drive Active mbeten të aksioneve, por edhe me tamburët në pjesën e pasme, ato janë në rregull të përsosur, si dhe vëllimi i sinjalit të zërit. Një shofer i befasuar i KAMAZ-it po nxiton të dalë menjëherë, por droni Yandex, i cili ndaloi pas, fillon të lëvizë pak më vonë - elektronika padyshim që vendosi të lëshojë kamionin 40 tonë dhe makinën e shkathët blu me një shirit i kuq i ndezur në të ashpër. Por udhëtarët e rinj të robotaxi tashmë kanë arritur të marrin telefonat e tyre inteligjentë - Granta e ndritshme do të shfaqet qartë në burimet e mediave sociale sot.

Në parim, Granta Drive Active mund të pikturohet në secilën prej tetë ngjyrave standarde, por metali blu duket të jetë më harmoniku për të, për të cilin do të duhet të paguani saktësisht 6 mijë rubla. Withshtë me të që vija të kuqe të kundërta në parakolpët e përparmë dhe të pasmë duken kaq të shkëlqyera. Vetë amortizatorët janë gjithashtu të rinj, me "funde" të gjera dhe një sasi të drejtë plastike të zezë, gjë që e bëri firmën X-design pak më gjallëruese.

Një pseudo-shpërndarës i zi u shfaq në pjesën e pasme, i kompletuar me pseudo-slote ventilimi plastike dhe një veshje kromi për tubin e shkarkimit nga Lada Vesta Sport. E gjithë kjo nuk është asgjë më shumë se bizhuteri e bukur, por spoileri topolak në kapakun e bagazhit, i cili siguron një ulje prej 40 përqind të ngritjes, është tashmë serioz. Ndër artikujt e tjerë të rinj - një çantë pragu dhe rrota vërtet të bukura me dy ngjyra.

Por mbi të gjitha, ndryshimi në pastrimin e tokës ndikoi në perceptimin vizual të makinës - largësia e Drive Active nga toka është 162 mm, që është 18 mm më pak se ajo standarde. Si rezultat, Granta nuk duket më si një sedan me lakime në rrota të vogla, megjithëse qëndron në disqe me një madhësi modeste nga standardet moderne prej 15 inç, si makinat standarde në nivelet e vjetra të stolive.

Në teori, ulja e hapësirës së tokës, e shoqëruar me shfaqjen e pjesëve të spikatur të trupit të trupit, duhet të kishin zvogëluar aftësinë gjeometrike ndër-vend të makinës, por në shumicën e rasteve 16 cm janë të mjaftueshme me një diferencë, veçanërisht nëse flasim rreth kushteve thjesht urbane. Gjëja kryesore është që pezullimi i azhurnuar po ashtu gëlltit gunga dhe zbut parregullsitë, por në të njëjtën kohë trondit trupin shumë më pak dhe, në përgjithësi, e bën makinën më të mbledhur në pothuajse të gjitha mënyrat.

Në rregull, edhe nëse timoni është ende bosh në zero, dhe me shpejtësi të lartë, Granta ende nuk i përmbahet rrugës me dhëmbët e saj, por tashmë është shfaqur zest në menaxhimin e sedanit më të lirë në treg, dhe atje do të jetë qartë më pak skepticizëm në bisedat në lidhje me trajtimin e tij. Pezullimi nuk u rindërtua aq dukshëm sa në rastin e Vesta Sport, por bazat, burimet dhe amortizuesit, si dhe shumica e elementeve elastikë, u zëvendësuan - edhe pista u bë pak më e gjerë.

Difficultshtë e vështirë të thuash nëse ia vlente të ofroje një azhurnim kaq të fortë në një makinë me një motor standard VAZ-21127 me një kapacitet prej 106 kf. nga çiftëzohet me një "mekanikë" me pesë shpejtësi ose një "robot" AMT me pesë banda, por nuk ka mundësi të tjera dhe nuk do të ketë. Ju nuk duhet të prisni për dinamikën sportive me këto njësi, por nëse detyra nuk është të lëvizni shpejt, por në mënyrë aktive, atëherë nuk ka probleme.

Drita Granta përshpejton mirë dhe madje di të depërtojë në mënyrë efektive në rrjedhë, pasi mekanizmi i ndërrimit mbetet i qartë, dhe në përgjithësi ka tërheqje të mjaftueshme në shumicën e mënyrave. Lundrimi me 120 km / orë në autostradë gjithashtu mbështetet pa vështirësi, dhe në përgjithësi, dyshja e motorit 1,6 dhe kutia e shpejtësisë manuale perceptohet si më e sinqertë sesa, për shembull, versioni me motor 1,8 në Lada Vesta. Në fund të fundit, përshpejtimi në "qindra" në 10,5 s është një tregues mjaft normal nga standardet moderne, duke ju lejuar të vozisni shumë rehat.

Me "robotin" Granta pritet të jetë më i ngadaltë, por prodhuesi pretendon një 12 s të moderuar dhe komoditetin e një "automatiku" hidromekanik. Vitin e kaluar, punonjësit e VAZ instaluan një kontrollues të ri në kutinë, rishkruan programin e kontrollit dhe ndryshuan veshjet në diskun e tufës. Si rezultat, gjithçka u bë me të vërtetë e pranueshme: ekziston një mënyrë "zvarritëse" për fillimin dhe vozitjen në bllokime të trafikut, dhe ndërprerjet vetë ndodhin normalisht me një ndërprerje mezi të dukshme në rrjedhën e energjisë. Gjëja kryesore është që në një stil nervoz ngarjeje urbane, "robot" i ri i përgjigjet më shpejt kërkesave për të përshpejtuar dhe nuk tremb me vonesa të gjata.

Punonjësit e VAZ theksojnë se versioni Drive Active nuk duhet patjetër të krahasohet me Granta Sport, prodhimi i së cilës u ndërpre përfundimisht një vit më parë. Çështja nëse Granta do të marrë ndonjëherë një motor më të fuqishëm menjëherë vjen përballë kostos: çdo azhurnim i tillë do të rrisë çmimin, dhe në fund të fundit, modifikimet e mëparshme sportive me një motor të jashtëzakonshëm me 118 kf. nga dhe kështu u shitën në botime copë. Për më tepër, një Granta e tillë do të fillojë të konkurrojë me Vesta, dhe kjo duhet të shmanget. Përfundimi: projekti Granta Sport është mbyllur zyrtarisht, dhe Drive Active do të mbetet versioni më i nxehtë i modelit. Dhe më e shtrenjta midis sedanëve të familjes.

Sporty Granta shitet vetëm me një trup sedan në të vetmin nivel të fiksuar të zbukurimit. Kostoja e makinës me "mekanikë" është 8 dollarë, dhe "roboti" është 251 dollarë. me te shtrenjta. Kompleti përfshin dy jastëk ajri, ABS, kondicioner, sedilje të përparme të nxehta, sistem audio, xhama të përparmë elektrik, makinë elektrike dhe pasqyra të nxehta, dhe ju mund të paguani shtesë vetëm për ngjyrën metalike.

Plus një bujari e zbukuruar bukur me brendshme të qepura me të kuqe, ku sediljet e përparme sportive me mbështetje anësore të shënuara janë solo mirë. Vërtetë, ato nuk janë të dizajnuara për njerëz të trashë, dhe njerëzit e gjatë gjatë gjithë kohës duan t'i ulin ato më poshtë, edhe pse kjo nuk do të jetë shumë e përshtatshme në standardin Granta. Timoni prej lëkure nuk është me të vërtetë i keq, por është akoma i rregullueshëm vetëm për këndin e pjerrësisë, dhe instrumentet "sportive" me ndriçim të kuq në mënyrën e shkallëve Vesta Sport nuk janë për të gjithë.

Në fakt, pagesa shtesë për një ambient sportiv dhe një pezullim të akorduar është një shumë e madhe 1 dollarë, dhe kjo është një shumë mjaft mbresëlënëse për mundësinë për të drejtuar automjetin bukur, por jo shumë shpejt. Nga ana tjetër, shpejtësia në rrjetet sociale është pothuajse e padukshme, dhe Granta Drive Active do të jetë e kërkuar në mesin e fotografëve të rinj për një kohë të gjatë.

Lloji i trupit	Sedan
Përmasat (gjatësia / gjerësia / lartësia), mm	4280/1700/1450
Baza e rrotave, mm	2476
Pesha e frenimit, kg	1075
lloji i motorit	Benzinë, R4
Vëllimi i punës, metra kub cm	1596
Fuqia, kf me në rpm	106 në 5800
Maks. çift ​​rrotullues, Nm në rpm	148 në 4200
Transmisioni, ngas	5-rr. MKP, përpara / 5-sh. robot., përpara
Shpejtësia maksimale, km / orë	184
Përshpejtimi në 100 km / orë, s	10,5 / 12,0
Konsumi i karburantit (përzierja), l	8,7/6,5/5,2
Vëllimi i trungut, l	520
Çmimi nga, $.	8 239 / 8 567