Balancimi i rrotave përfundimtare: një procedurë e nevojshme ose një humbje shtesë parash
Përmbajtje
Gjëja kryesore është ndjenja e besueshmërisë dhe parashikueshmërisë së sjelljes së makinës me shpejtësi të lartë. Prandaj, pronarët e makinave që kanë bërë balancimin përfundimtar të paktën një herë, kthehen rregullisht në shërbim për ta bërë drejtimin më të këndshëm dhe më të sigurt.
Sa më e lartë të jetë shpejtësia e makinës, aq më të rëndësishme për sigurinë e shoferit janë detajet më të parëndësishme, në shikim të parë. Ndryshimet në ekuilibrin e rrotave që janë delikate për syrin me shpejtësi mbi 100 km/h mund të çojnë në humbjen e kontrollit të makinës me pasoja të trishtueshme. Për të shmangur këto probleme, është i nevojshëm balancimi përfundimtar i rrotave.
Përfundimi i balancimit: për çfarë shërben
Për një makinë moderne që lëviz përgjatë një autostrade të mirë të vendit, 130-140 km / orë është një shpejtësi normale lundrimi.
Dhe arritja e këtyre kërkesave është e pamundur pa një korrespondencë të rreptë midis qendrës së masës së rrotës dhe qendrës së saj gjeometrike. Përndryshe, rrahja e rrotave ndodh edhe në asfalt absolutisht të sheshtë.
Përfundoni balancimin
Për të luftuar këtë fenomen, përdoret balancimi i rrotave. Por mund të mos jetë e mjaftueshme për pronarët e makinave që kujdesen për shpejtësinë. Edhe balancimi i zakonshëm i kryer në përputhje me të gjitha rregullat nuk lejon identifikimin dhe eliminimin e të gjitha defekteve në disqe dhe goma. Përfundimi i balancimit të rrotave është një procedurë që do t'ju lejojë të balanconi në mënyrë të përsosur sistemin e pezullimit të rrotave.
Karakteristikat e procesit dhe rendi i punës
Përfundimi i balancimit kërkon pajisje të specializuara dhe personel shumë të kualifikuar. Duhet të theksohen dy karakteristika kryesore të balancimit të përfundimit:
- kryhet vetëm pas balancimit normal, zakonisht në të njëjtin punishte;
- procedura zhvillohet në rrotat e instaluara tashmë në makinë.
Makina me rrota tashmë të balancuara është instaluar në një stendë të veçantë me rula dhe sensorë. Me ndihmën e rrotullave, rrota rrotullohet deri në një shpejtësi prej 110-120 km / orë, pas së cilës sensorët marrin matje të nivelit të dridhjeve. Në këtë rast, maten jo vetëm rrahjet e vetë timonit, por edhe pezullimi, mekanizmi i drejtimit - i gjithë sistemi në tërësi.
Mund të arrihet në dy mënyra:
- fiksimi i peshave në buzën e rrotës (pesha - 25 gram);
- duke vendosur kokrriza speciale brenda gomës, të cilat duke u rrotulluar brenda gjatë vozitjes do të nivelojnë çekuilibrin.
Metoda e dytë është më e besueshme, pasi peshat mund të bien gjatë operimit, por, nga ana tjetër, është shumë më e shtrenjtë.
Në mënyrë që procesi përfundimtar i balancimit të përfundojë me sukses, duhet të respektohen një sërë rregullash:
- Sistemi ABS duhet të çaktivizohet. Nëse sistemi nuk fiket, është e pamundur të kryhet balancimi përfundimtar.
- Rrotat duhet të jenë krejtësisht të pastra dhe të thata. Edhe disa gurë të vegjël të mbërthyer në hap mund të anulojnë të gjitha përpjekjet.
- Rrotat nuk duhet të jenë shumë të ngushta.
- Rendi i shtrëngimit të bulonave të rrotave duhet të respektohet rreptësisht.
Çështja se sa shpesh duhet të kryhet balancimi përfundimtar është i diskutueshëm. Shumica e ekspertëve të automjeteve rekomandojnë dërgimin e makinës për këtë procedurë:
- kur ndryshoni gomat sezonalisht;
- pas një aksidenti me rrota të dëmtuara;
- kur blini një makinë të përdorur;
- pas një vrapimi prej 10000-15000 kilometrash.
Balancimi i përfundimit mund të bëhet në çdo makinë. Por për SUV-të me kornizë të rëndë, të cilët operohen kryesisht në rrugë të paasfaltuara, dhe zgjidhen herë pas here në asfalt, nuk ka nevojë për një procedurë të tillë.
Përfitimet e Finish Balancing
Shqyrtimet e shoferëve, makinat e të cilëve kanë kaluar procedurën e balancimit përfundimtar flasin vetë:
- "Makina i bindet në mënyrë të përsosur timonit, futet pa probleme në kthesa";
- "Me shpejtësi të lartë, kabina u bë dukshëm më e qetë";
- "Çuditërisht, pas përfundimit vura re një ulje të konsumit të karburantit."
Gjëja kryesore është ndjenja e besueshmërisë dhe parashikueshmërisë së sjelljes së makinës me shpejtësi të lartë. Prandaj, pronarët e makinave që kanë bërë balancimin përfundimtar të paktën një herë, kthehen rregullisht në shërbim për ta bërë drejtimin më të këndshëm dhe më të sigurt.
