Fiatova alternativa // Test i shkurtër: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Fiat ka paraqitur një version të azhurnuar në përputhje me kërkesat e rregullave të modifikuara të pranimit. Motori benzinë ​​me 1,3 litra turbocharged në 500X të azhurnuar. Veçanërisht bie në sy pajisjet shumë të pasura, duke përfshirë asistentët elektronikë të drejtimit, si një sistem elektronik i kufizimit të korsisë dhe kontrollin aktiv të lundrimit. Në rastin e fundit, vlen të përmendet se Fiat është një nga të paktët që ofron një zgjedhje midis dy opsioneve aktive të drejtimit që përshtaten me shpejtësinë e personit përpara, d.m.th. duke qëndruar në një distancë të përshtatshme të sigurt ose kontroll konvencional të lundrimit, ku thjesht zgjedhim një shpejtësi konstante dhe më pas reagojmë në mënyrë arbitrare duke ngadalësuar nëse kushtet e trafikut e kërkojnë. Pra, lehtëson pak edhe keqpërshtatjen që ndodh kur vozitni me kontrollin aktiv të lundrimit, kur reagimi i motorit dhe i transmisionit automatik ndaj shpejtësisë së reduktuar nuk është i drejtpërdrejtë dhe i qetë.

Sidoqoftë, kombinimi i një motori dhe një transmetimi automatik (me dy tufa) vjen në ndihmë kur duam të vozisim pak më me vendosmëri, kjo është arsyeja pse ky 500X ndihet shumë i mprehtë dhe i fuqishëm.

Komoditet pak më pak i kënaqshëm në vozitje, veçanërisht në rrugët me gunga, pezullimi vetëm pjesërisht parandalon kërcimin në gunga. Ai është shumë më i mirë në kthesa, domethënë pozicioni i tij në rrugë. Makina jonë provë kishte vetëm rrota të përparme, por prapë doli të ishte mjaft e mirë. Sigurisht, me këtë makinë, e cila është mbjellë pak mbi tokë, ne mund të ngasim në rrugë më pak të shtruara, dhe atje mungesa e ngasjes së rrotave të pasme nuk është një tipar aq i dukshëm, por ata që kërkojnë një makinë që i përshtatet disa Në pozat e dimrit pa erë do të duhet të zgjedhin versionin me katër rrota.

Sigurisht, 500X ka qenë për një kohë të gjatë, por azhurnimet më të fundit nuk kanë ndryshuar pamjen e tij, por kanë shtuar përmbajtje të re. Stillshtë ende në stil me përcaktimin Fiat 500, i cili kjo do të thotë më shumë ijë të "fryrë" dhe për rrjedhojë më pak tejdukshmëri, edhe përmes hapësirës së motorit është e vështirë të matet sa hapësirë ​​na ka mbetur. Një aksesor - një kamerë me pamje të pasme - ju jep një vështrim prapa.

Sistemi infotainment gjithashtu është përditësuar, tani ekziston një ekran me prekje qendrore me një diagonale prej shtatë inç, radio gjithashtu ka një marrës për radio dixhitale (DAB) dhe navigacion, dhe me bluetooth, ekziston edhe mundësia e pasqyrimit të telefonit për Apple pajisjet (CarPlay).

Lista e aksesorëve (paketë sigurie II, çati panoramike elektrike, paketë dimërore, paketë e plotë ndriçimi dhe paketa premium I) ofron një shumëllojshmëri aksesorësh, të cilët të gjithë kontribuojnë në çmimin përfundimtar, i cili tashmë është çuditërisht i lartë - pothuajse tre dhjetëra mijëra .

Por, sigurisht, përshtypja përfundimtare e përdorshmërisë dhe rehatisë është shumë më e mirë, dhe midis kryqëzimeve të vogla urbane, 500X është një dizajn mjaft i bukur dhe një alternativë tjetër.

Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Avto Triglav doo
Kostoja e modelit të provës:	31.920 EUR €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	27.090 EUR €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	29.920 EUR €
Fuqia:	111kW (151 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	9,1 sek
Shpejtësia maksimale:	196 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	7,2l / 100km

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 1.332 cm3 - fuqia maksimale 111 kW (151 hp) në 5.250 rpm - çift rrotullues maksimal 230 Nm në 1.850 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision automatik me 6 shpejtësi - goma 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime).
Masa:	automjet bosh 1.320 kg - pesha bruto e lejuar 1.840 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.269 mm - gjerësia 1.796 mm - lartësia 1.603 mm - baza e rrotave 2.570 mm - rezervuari i karburantit 48 l.
Kuti:	350-1.000 l

Matjet tona

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 5.458 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,7s
402m nga qyteti:	17,1 vjet ( 134 km / orë)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	7,0 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	42,1m
Tabela AM:	40m
Zhurmë në 90 km / orë	57dB

vlerësim

• Me këtë 500X të pajisur mirë, gjithçka që na duhej ishte lëvizja me të gjitha rrotat.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

trungu i bollshëm

lidhshmëria

motor i fuqishem

i errët

funksionimi i pakorrigjuar i kontrollit aktiv të lundrimit dhe motorit