Fiat Chrysler dhe Renault bashkohen ndërsa Nissan kërcënon të tërhiqet nga aleanca

Renault është në ngecje për shkak të shqetësimeve të Nissan, duke bërë që Fiat Chrysler të tërheqë propozimin e tij masiv për bashkim.

Fiat Chrysler tërhoqi ofertën e saj prej 35 miliardë dollarësh për bashkimin me Renault, duke fajësuar "kushtet e vështira politike" me qeverinë franceze.

Ky bashkim do të ishte një nga lëvizjet më të mëdha në industrinë e automobilave ndonjëherë dhe do të rezultonte në krijimin e grupit të tretë më të madh të automobilave në botë.

Fiat Chrysler (FCA) tërhoqi një marrëveshje bashkimi 50/50 që tha se "do të sillte përfitime të konsiderueshme për të gjitha palët", duke deklaruar vetëm se "është bërë e qartë se kushtet politike në Francë nuk ekzistojnë aktualisht për një bashkim të tillë". vazhdojnë me sukses”.

Palës franceze iu desh më shumë kohë për të miratuar marrëveshjen, për të cilën shefi ekzekutiv japonez i Nissan tha se "do të kërkojë një rishikim thelbësor të marrëdhënieve ekzistuese midis Nissan dhe Renault". Qeveria franceze, e cila zotëron 15% të Renault, nuk ishte e gatshme të vepronte pa një garanci se marrëveshja nuk do të rezultonte në largimin e Nissan nga aleanca.

Shqetësime të tjera përfshinin një bashkim për garantimin e vendeve të punës në Francë dhe ndërlikimet nga bashkimi i FCA me një ndërmarrje pjesërisht në pronësi të shtetit.

Aleanca Nissan-Renault ka qenë në trazira që kur ish-CEO i Nissan/Renault Carlos Ghosn u arrestua në Japoni me akuzën për nën-raportim dhe shpërdorim të aseteve të kompanisë.

Fiat Chrysler dhe Renault bashkohen ndërsa Nissan kërcënon të tërhiqet nga aleanca Drejtuesit e Nissan pretendojnë se Ghosn abuzoi me asetet e kompanisë.

Avokati i Ghosn pretendon se akuzat kundër tij ishin të lidhura me një çështje të brendshme të Nissan. Ai u lirua disa herë me kusht dhe u arrestua sërish.

Drejtuesit japonezë të Nissan shprehën zhgënjimin që, nën udhëheqjen e Ghosn, marka po tërhiqte shumë vëmendjen ndaj shitjeve të flotës në tregje të caktuara, duke ulur vlerën e saj. Në të kaluarën, japonezët i kanë rezistuar integrimit të mëtejshëm me Renault dhe i frikësohen humbjes së pavarësisë për gjigantin evropian.

Përpjekjet për të kufizuar ndikimin dhe kontrollin e Renault mbi Nissan vazhdojnë. Në fillim të këtij viti, u raportua se edhe qeveria japoneze është e interesuar të ruajë pavarësinë e Nissan-it, mundësisht edhe të zvogëlojë 43 përqind të aksioneve të Renault në markën e njohur japoneze.

Partneriteti teknologjik i Renault me kompaninë mëmë të Mercedes-Benz, Daimler, mund të jetë gjithashtu në rrezik pasi CEO i ri i gjigantit gjerman, Ola Kelenius, nuk ka plane të rinovojë marrëveshjet e mëparshme.

Fiat Chrysler dhe Renault bashkohen ndërsa Nissan kërcënon të tërhiqet nga aleanca X-Class dhe Renault Alaskan burojnë nga marrëveshjet më të gjera të grupit për ndarjen e teknologjisë.

Fiat Chrysler është aktualisht pa një partner bashkimi, megjithëse më parë ka qenë gjithashtu në bisedime me konkurrentin kryesor të Renault, PSA (pronar i Peugeot, Citroen dhe Opel).

Bashkëpunimi ndërmjet Nissan-Renault-Mitsubishi dhe Daimler ka rezultuar në automjete të tilla si Mercedes-Benz X-Class dhe Infiniti Q30 që ndajnë shtyllën kurrizore Nissan/Mercedes si dhe familjen e zhvilluar së bashku të motorëve me benzinë 1.3 litra turbo të përdorur në Renault. dhe Mercedes. -Makinat e vogla Benz.

Fiat Chrysler dhe Renault bashkohen ndërsa Nissan kërcënon të tërhiqet nga aleanca Infiniti Q30 dhe QX30 prodhohen nën markën premium Nissan, por mbështeten në shasinë dhe motorët e Benz.