Pamje Fiat 500X Cross Plus 2016

Në fund të vitit 2015, Fiat zgjeroi linjën e tij 500 me prezantimin e një crossover të quajtur 500X. Shumë më i madh se Fiat 500 standard, ai ka më shumë hapësirë ​​të brendshme të shfrytëzuar falë komoditetit të dyerve të pasme.

Fiat 500X u zhvillua në lidhje me Jeep Renegade të ri. Fiat italian tani kontrollon Jeep-in pasi kompania amerikane hasi në probleme financiare gjatë GFC. Ky partneritet kombinon në mënyrë të përkryer stilin italian dhe njohuritë e automjeteve amerikane me katër rrota. Fiat 4X i testuar këtë javë është një Cross Plus me të gjitha rrotat (AWD), jo një 500WD i vërtetë si Jeep.

Nëse nuk keni nevojë për lëvizje me të gjitha rrotat, Fiat 500X vjen gjithashtu me 2WD përmes rrotave të përparme për një çmim më të ulët.

Dizajn

Vizualisht, Fiat 500X është një version i zgjeruar i 500 me një ngjashmëri familjare me vëllain e tij të vogël në pjesën e përparme, në detaje të ndryshme rreth trupit dhe në një brendshme të çuditshme. Ky i fundit ka një pamje pseudometal që e duan të gjithë dashamirët e Fiat-it.

Cross Plus është lehtësisht i dallueshëm nga shufrat e rrotullimit përpara dhe mbrapa, si dhe formacionet shtesë rreth harqeve të rrotave dhe në pragjet.

Ashtu si vëllai i tij i vogël, 500X vjen në një larmi të madhe ngjyrash dhe ju mund të zgjidhni nga një gamë e gjerë aksesorësh personalizimi. Ka 12 ngjyra të jashtme, 15 dekorime, nëntë përfundime të pasqyrave të dyerve, pesë futje të pragut të dyerve, pesë modele të rrotave të aliazhit, pëlhura dhe lëkurë mund të jenë pjesë e paketës. Edhe zinxhiri i çelësave mund të porositet në pesë dizajne të ndryshme.

Testi ynë 500X ishte në ngjyrë të bardhë shkëlqyese me pasqyra të dyerve të kuqe dhe vija të së njëjtës nuancë të ndritshme në fund të dyerve, më e mira nga të gjitha një etiketë "500X" e kuqe dhe e bardhë që kalonte pjesën më të madhe të rrugës përgjatë çatisë. Duhet të jesh i gjatë për ta parë këtë veçori - por dukej e mrekullueshme kur shikohej nga poshtë ballkonit të shtëpisë sonë - veçanërisht me një kapuçin të mirë në dorë…

Vlerë

Gama fillon nga 28,000 dollarë për një Pop me 500 dollarë me lëvizje me rrota të përparme dhe një manual me gjashtë shpejtësi dhe shkon deri në 39,000 dollarë për një Cross Plus me të gjitha rrotat me lëvizje automatike.

Në mes janë Pop Star me vlerë 33,000 dollarë (emër i mrekullueshëm!) dhe Lounge prej 38,000 dollarësh. Pop mund të pajiset me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi me dy tufë për 500 dollarë shtesë, një automatik është standard në Pop Star. Modelet AWD, Lounge dhe Cross Plus kanë një transmetim automatik me nëntë shpejtësi.

Nivelet e pajisjeve janë të larta për të justifikuar çmimet. Edhe 500X Pop i nivelit fillestar ka rrota aliazh 16 inç, një ekran TFT 3.5 inç, kontrollin e lundrimit, ndërruesit me vozis në automatik, sistemin Uconnect të Fiat me një ekran me prekje 5.0 inç, kontrolle audio në timon dhe lidhje Bluetooth.

500X Pop Star ka rrota aliazh 17 inç, fenerë dhe fshirëse automatike, tre mënyra drejtimi (Auto, Sport dhe Traction plus), hyrje dhe nisje pa çelës dhe një kamerë me pamje të pasme. Sistemi Uconnect ka një ekran me prekje 6.5 inç dhe navigim GPS.

Fiat 500X Lounge ka gjithashtu rrota aliazh 18 inç, ekran me ngjyra TFT 3.5 inç, rreze të gjata automatike, një sistem audio BeatsAudio Premium me tetë altoparlantë me subwoofer, kondicioner automatik me dy zona, ndriçim të brendshëm dhe me dy ngjyra. premium premium.

Cross Plus ka kënde më të pjerrëta të rampës, fenerët ksenon dhe dekorime të ndryshme të pultit.

FOTORT

Fuqia në të gjitha modelet - nga një motor 1.4 litërsh me turbo-benzinë ​​- është 500 herë më i madh se të gjitha modelet. Prodhon 103 kW dhe 230 Nm në modelet me rrota të përparme dhe 125 kW dhe 250 Nm në motorë me të gjitha rrotat.

Siguria

Fiat është shumë i fortë për sigurinë dhe 500X ka mbi 60 artikuj standardë ose të disponueshëm, duke përfshirë një kamerë mbrapa, paralajmërim për përplasje përpara; Paralajmërim LaneSense; paralajmërim për largim nga korsia; monitorimi i pikave të verbër dhe zbulimi i kryqëzimit të pasmë. Sistemi ESC ka një sistem të integruar elektronik të zbutjes së rrotullimit. Të gjitha modelet kanë shtatë airbag.

lëvizëse

Komoditeti në lëvizje është shumë i mirë dhe është e qartë se është bërë shumë punë për të zbutur zhurmën dhe dridhjet. Në të vërtetë, Fiat 500X është po aq i qetë apo edhe më i qetë se shumë SUV të klasit tjetër.

Hapësira e brendshme është e mirë dhe katër të rritur mund të transportohen, megjithëse udhëtarët e gjatë ndonjëherë duhet të bëjnë kompromis për hapësirën e këmbëve. Një familje me tre fëmijë do të jetë e drejtë.

Trajtimi nuk është tamam sportiv italian, por 500X është neutral në mënyrën se si ndjehet për sa kohë që nuk e tejkaloni shpejtësinë e kthesës që pronari mesatar ka të ngjarë të provojë. Dukshmëria e jashtme është shumë e mirë falë serrës relativisht vertikale.

Fiat 500X i ri është në stilin italian, i personalizueshëm në mijëra mënyra të ndryshme, por shumë praktik. Çfarë tjetër mund të pyesni?

A ju tërheq stili më i spikatur i 500X në krahasim me disa nga konkurrentët e tij? Ndani mendimet tuaja me ne në komentet më poshtë.

Klikoni këtu për më shumë çmime dhe specifika për Fiat 2016X 500.