Ferrari 550 Maranello, kali më i mirë i garave GT - makina sportive
Kapuç i gjatë, marrje gjigante ajri, linjë sportive por elegante dhe gunga. Aty Ferrari 550 Maranello kjo është një makinë e mrekullueshme, pak për të thënë, dhe gjithashtu një trashëgimtare Ferrari Testarossa (Më saktë F512 M). Në fakt, 550 ka pak të përbashkëta me 512 dhe është shumë më afër në frymë me Ferrari 365 GTB4 Daytona, gjithashtu me një motor përpara. Kur 550 u lëshua në 1996, dizajni Pininfarina magjepsi të gjithë: ka një ndarje të qartë nga dizajni këndor dhe i lartë i viteve '80, dhe aerodinamika e përpiktë (u deshën 4.800 orë në tunelin e erës) i lejoi 550 të arrinte një koeficient aerodinamik mahnitës 0,33.
ZEMRA ME 12 CILINDRA
Diagrami i transmetimit Ferrari 550 Maranello (me një motor përpara dhe kuti ingranazhi në një bllok me një diferencial të vendosur në pjesën e pasme) siguron një ekuilibër optimal të peshës. 12 litra V5,5 gjatësore dhe ka një kënd midis cilindrave Gradë 65 Ne fytyre 485 CV Në 7.000 rpm dhe 570 Nm çift rrotullues, ka fuqi të mjaftueshme për t'ju mbajtur të argëtuar edhe sipas standardeve të sotme. Lidhja është sigurisht e pasme dhe transmisioni është manual me 6 shpejtësi me marshin përpara. Kjo do të thotë se ngasja është fizike, e pastër, por në të njëjtën kohë jashtëzakonisht shpërblyese. Kjo falë edhe kornizës së tubit të çelikut të salduar dhe karrocerisë me aliazh të lehtë, të cilat e bëjnë makinën më të ngurtë dhe më të shkathët gjatë kthesave. Shpejtësia e Ferrari 550 Maranello është ende mbresëlënëse: 0-100 km / orë në 4,4 sekonda e Shpejtësia 320 km/h Në fakt, këto janë shifra shumë të respektueshme për një makinë njëzet vjet më parë.
Por ajo që fiton edhe më shumë është zhurma me dymbëdhjetë cilindra: një simfoni tingujsh që shkojnë nga lehja e ngjirur dhe e thellë në lehje minimale në të egër me 7.500 rpm.
PERDORUR NGA KOLLEKSIONE
Rreth dhjetë vjet më parë Ferrari 550 Maranello ishte “lirë”, dua të them rreth 65-70.000 550 euro. Po, jo bruscolini. Por Ferrari ka një zakon të keq që të rritet në vlerë me kalimin e kohës, dhe sot një model 100.000 në gjendje të mirë kushton rreth XNUMX €. Por ia vlen.
