Këta vrapues të shpejtë janë bërë makinat më të shpejta legale të rrugës

Qoftë nëse i shihni në televizor ose i shikoni duke kaluar para jush në autostradë, makinat e shpejta janë disa nga makinat më të bukura në botë. Ato mund të jenë jo vetëm elegante dhe të këndshme, por edhe të fuqishme dhe agresive, dhe ndonjëherë edhe të dyja.

Makinat në këtë listë janë disa nga makinat më të shpejta të rrugës në botë, me disa prej tyre mbi 1,000 kuaj fuqi e lart. Përderisa shumica e këtyre makinave janë të rralla dhe tepër të shtrenjta, ka disa në këtë listë që mund t'i keni njohur ose t'i keni humbur gjatë vozitjes për në punë.

Një nga megamakinat e para në botë.

Koenigsegg One: 1

I prezantuar në vitin 2014, Koenigsegg One:1 konsiderohet si një nga megamakinat e para në botë. Raporti kuaj-fuqi ndaj peshës është 1:1, që është "ekuacioni i ëndrrave" dhe ishte krejtësisht i pamundur vetëm disa vite më parë.

Koenigsegg prodhon 1 megavat fuqi dhe është projektuar për të përballuar fuqinë që mund të gjenerojë në pistë. Një:1 mund të përshpejtojë në 0 km/h në rreth 400 sekonda.

Kjo makinë u shit para përfundimit të prodhimit.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

I konsideruar si një edicion i kufizuar Bugatti Veyron, Veyron Super Sport 16.4 është një vepër arti e frikshme dhe e bukur. Veyron është projektuar nga Ettore Bugatti, i cili në mënyrë metodike ka krehur çdo detaj në sipërfaqen e makinës për të përmirësuar performancën e saj.

Veyron ka 16 cilindra, 1,200 kuaj fuqi dhe mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h për 2.5 sekonda. Bugatti ka lëshuar një numër të kufizuar prej 16.4 SuperSports dhe ato aktualisht janë të shitura në mbarë botën.

Kjo makinë mund të përshpejtonte nga 0 në 62 në vetëm 2 sekonda.

Makinë Fahlke Larea GT1 S12

Fahlke Larea GT1 S12 është një termocentral i lehtë me fibër karboni që u zbulua për publikun në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve Essex 2014 në Gjermani.

Fahlke Larea ka një raport fuqi-peshë 1.38:1, në krahasim me ekuacionin e ëndrrave të Koenigsegg One:1, por Larea GT1 mund të funksionojë ende në pistë me motorin 7.2 litra me 1242 kuaj fuqi. Nga 0 në 62 mph në vetëm 2 sekonda.

Ky automjet i radhës u testua në Qendrën Hapësinore Kennedy.

Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT është një coupe me 2 dyer e projektuar nga Hennessey Performance Team me bazë në Teksas dhe e zbuluar për publikun në shkurt 2014.

Në vitin 2014, Qendra Hapësinore Kennedy kreu një test shpejtësie në pistën e objektit të saj të uljes së anijes prej 3.2 miljesh. Venom GT arriti një shpejtësi maksimale prej 270.49 mph. Duhen gjashtë muaj për të prodhuar të gjitha makinat dhe Hennessey ka kufizuar prodhimin në vetëm 29 makina në mbarë botën.

Një nga hipermakinat e para në botë.

Rimac C_Dy

Rimac C_Two është një nga hipermakinat e para të disponueshme për publikun e gjerë. Rimac ka prodhuar automjete elektrike që nga viti 2009 dhe modeli më i fundit Rimac do të dalë në 2020.

Rrotat e tij të përparme kanë ingranazhin e tyre me një shpejtësi dhe motorin elektrik, i cili ju jep më shumë kontroll në rrugët e rrëshqitshme dhe të lagështa, si dhe e bën më të lehtë drejtimin. Rimac prodhon C_Two në numër të kufizuar dhe planifikon të nxjerrë vetëm 150 njësi, me çmim 2,000,000 dollarë secila.

Kjo makinë përfshinte një kafaz rrotullues për siguri.

9ff GT9

9ff GT9-R është i bazuar në Porsche 911 dhe është prodhuar nga kompania gjermane 9ff Fahrzeugtechnik GmBH nga 2007 deri në 2011. më aerodinamike.

Pjesa e brendshme e 9ff GT9 u përfundua me lëkurë blu, me një kafaz rrotullimi që e bën atë më të sigurt dhe më të lehtë. Konsumatorët mund të zgjedhin midis një motori H3.6 4.0-litërsh ose 6-litërsh me dy turbocharge, me fuqi që variojnë nga 738 në 1,120 kf.

Kjo makinë u bë kampione në mesin e makinave më të shpejta të prodhimit.

SSC Ultimate Aero TT

Në vitin 2009, SSC Ultimate Aero u bë makina më e shpejtë e prodhimit në botë, duke arritur 255 mph. SSC Ultimate Aero TT, i projektuar nga Shelby Supercars, është një coupe me 2 dyer i mundësuar nga një motor V6.4 8L me dy turbocharge.

Dizajni i tij i lejon motorit të zhvillojë 1,287 kuaj fuqi dhe të arrijë një shpejtësi maksimale mbi 270 mph. Përmirësimet e gjeneratës së tij përfshijnë frenat aerodinamike dhe përmirësimet e brendshme të tilla si një bllok cilindri alumini me një pjesë.

Kjo makinë ka mbi 1500 kuaj fuqi.

Koenigsegg Reger

Dizajnerët e Koenigsegg dëshironin në mënyrë specifike që Regera të ishte një megamakinë luksoze, ndryshe nga makinat e tjera të lehta të garave rrugore në linjën e saj. Regera përfshin një motor V8 me dy turbocharge, i cili është ridizajnuar me teknologji të re transmetimi për ta bërë motorin më të lehtë dhe më efikas.

Regera ka një fuqi totale mbi 1500 kuaj fuqi me mbi 2000 Nm çift rrotullues. Një nga veçoritë unike të Regera janë dritat e drejtimit të ditës Constellation, të cilat janë krijuar posaçërisht për t'u dukur si yje në qiellin e natës.

Kjo makinë zuri vendin e parë në garën 24 orë të Le Mans.

Kohëzgjatja Porsche 962 Le Mans

Një nga makinat më të vjetra në listë, Dauer Porsche 962 ishte po aq mbresëlënëse në vitin 1993 kur debutoi në Panairin Ndërkombëtar të Makinave në Frankfurt sa është sot.

Në vitin 1994, ai konkurroi në 24 Hours of Le Mans dhe zuri lehtësisht vendin e parë. John Dower, projektuesi i makinës, e projektoi atë posaçërisht për gara, por gjithashtu e projektoi për përdorim në rrugë publike. Në vitin 1993, një Dauer Porsche 962 Le Mans arriti një shpejtësi maksimale prej 251 mph.

E cilësuar si “Më e Bukura” nga revista Forbes.

Koenigsegg CCXR

Ajo që e bën CCXR kaq mbresëlënëse është fakti se është supermakina e parë në botë që mund të funksionojë me etanol të riciklueshëm. Pavarësisht se punon me karburant të pastër, motori 4.7 litërsh CCXR me dy supermbushje prodhon 806 kuaj fuqi në etanol të ricikluar dhe deri në 1018 kuaj fuqi në biokarburant.

Përveçse është vërtet e shpejtë, makina është thjesht e mrekullueshme dhe u emërua "një nga 10 makinat më të bukura në histori" nga revista Forbes.

Një nga makinat më “serioze” në këtë listë.

Lotek Sirius

Lotec Sirius është një supermakinë e prodhuar nga Gjermania që filloi prodhimin në vitin 2000. Ka dyer fluturash, lëvizje me rrota të pasme dhe një plan urbanistik në mes të motorit.

Nën kapuç, ai ka një motor V-6.0 me 12 litra me turbo dyfishtë dhe një transmision manual me 6 shpejtësi. Lotec Sirius arriti një shpejtësi maksimale prej 249 mph dhe përshpejtoi në 0 km/h në 62 sekonda. Si shumica e makinave në këtë listë, Sirius është shumë i rrallë, me vetëm 3.8 makina të prodhuara në vitin e parë.

Kjo makinë e ëndrrave është projektuar nga një baba dhe djali i tij.

Orca SC7

Orca SC7 ishte një makinë e ekipit të ëndrrave të projektuar dhe ndërtuar nga René Beck dhe babai i tij dhe u shfaq në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë të vitit 2002.

Ashtu si ora e bukur e projektuar në Suedi, Orca SC7 gjithashtu është projektuar dhe prodhuar në Zvicër dhe është po aq mahnitëse nga jashtë sa nga brenda. Në vitin 2004, Orca SC7 kishte një shpejtësi maksimale prej 249 mph dhe përshpejtoi nga 0 në 6 në vetëm 2.4 sekonda.

Kjo makinë sportive amerikane me edicion të kufizuar u prodhua vetëm 7 herë.

Saleen S7 Le Mans Edition

Steve Salin i Saleen Automotive Inc dëshironte të zhvillonte një supermakinë amerikane dhe prezantoi Saleen S7 Le Mans Edition në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Los Angeles.

S7 ka një motor 7.0-litërsh turbo binjak me 1300 kuaj fuqi dhe një kornizë hapësinore prej çeliku të lehtë me panele të përbëra me huall mjalti. Rrjedha e ajrit të S7 kontrollohet nga një tabaka e përparme dhe një skaj anësor, një spoiler i pasmë me gjerësi të plotë dhe xhami i lyer që largon nxehtësinë. S7 është një edicion i kufizuar dhe u bënë vetëm 7 copë, me çmim mbi 1,000,000 dollarë secila.

E keni kapur këtë makinë në The Fast and the Furious?

W Motors Lycan Hypersport

W Motors Lykan Hypersport u bë një makinë ndërkombëtare kur u shfaq në Fast & Furious 7 dhe u bë makina më e shtrenjtë e përfshirë ndonjëherë në ekskluzivitetin e filmit.

Frymëzuar nga ujqërit mitikë Lycan, W Motors donte të krijonte një makinë që të ishte sa elegante, e fuqishme dhe mitike. E konsideruar si një nga makinat më ekskluzive në planet, Lykan përmban një trup të punuar me fibër karboni dhe përmban ekranin e parë holografik interaktiv të kontrollit të lëvizjes në botë, ndërsa fenerët e tij LED janë të vendosur me 440 diamante.

Ishte kulmi i 30 viteve të projektimit dhe prodhimit.

Ultima Evolution 1020 HP

E disponueshme në të dy stilet e trupit kupe dhe të konvertueshme, Ultima EVO është mishërimi i të gjitha zhvillimeve që Ultima ka bashkuar gjatë 30 viteve të fundit të projektimit dhe prodhimit të automjeteve.

EVO është prodhuar në MB, por mund të blihet dhe montohet në shtëpi nëse dëshironi. Nën kapuçin e Ultima është një motor V8 me supermbushje dhe fuqia ndaluese nga 100 në 0 në 3.4 sekonda.

Ishte një nga makinat e para të ndërtuara me fibër karboni.

McLaren F1

McLaren është sinonim i makinave të bukura të shpejta. Prodhuar nga McLaren Cars në Angli, F1 fuqizohet nga një motor BMW.

Ndërsa makinat sportive kanë bërë një rrugë të gjatë që nga prezantimi i McLaren në vitet '90, në vitin 1990 trupi i lehtë dhe aerodinamik i McLaren e ndihmoi atë të fitonte një avantazh shtesë në pistën e garave. Inxhinieri kryesor Gordon Murray ishte një nga projektuesit e parë që shtoi fibër karboni dhe metale të lehta të dendura në trupin e makinës.

Motori i kësaj makine u zhvillua pas Chevrolet Corvette ZR1.

HTT Locus Plethor Ic750

Duke debutuar në panairin ndërkombëtar të automobilave në Montreal 2007, HTT Plethore është një makinë sportive me 2 dyer të mbingarkuara e prodhuar nga HTTP Automobile në Kanada. Trupi i Plethora është bërë nga fibra karboni dhe motori i mbingarkuar V8 është zhvilluar nga Chevrolet Corvette ZR1.

Plethor ka mbi 750 kuaj fuqi dhe më pak se 10 prodhohen në vit, ku shumica u prezantohen pronarëve përpara se të përfundojnë. Fatkeqësisht, kompania është përballur me vështirësi financiare vitet e fundit.

Kjo makinë është në Librin e Rekordeve Guinness!

SSK Aero SK/8T

Duke mbajtur titullin e makinës më të shpejtë të prodhimit në botë në Rekordet Botërore Guinness nga viti 2007 deri në 2010 kur u mposht nga Bugatti Veyron Super Sport, SSC Aero SC është një makinë sportive me motor të mesëm e zhvilluar nga SSC (e njohur më parë si Shelby SuperCars). ) dhe është prodhuar nga 2006 deri në 2013.

Në vitin 2004, kur u ndërtua SSC, ai kishte 782 kuaj fuqi dhe një shpejtësi maksimale prej 236 mph, dhe në vitet e mëvonshme shpejtësia maksimale ishte 273 mph.

Një nga modelet më të fundit të Bugatti.

Bugatti Divo

Me vetëm 40 automjete të prodhuara dhe prodhuara në mbarë botën, dhe të gjitha 40 automjetet janë shitur tashmë, Bugatti Divo është një nga modelet më të reja dhe ekskluzive të Bugatti-t në linjën Bugatti.

Me një çmim prej 5.8 milionë dollarësh, përmirësimet më të mëdha të Divo janë aerodinamika e përmirësuar dhe, natyrisht, një motor më i madh dhe më i mirë. Motori Divo është një motor 8.0 litërsh W-16 me katër turbongarkues për një fuqi totale prej 1500 kuajfuqish.

Ishte makina e parë legale e Koenig.

Koenig C62

Koenig është një grup gjerman i kompanive të dedikuara për prodhimin e makinave sportive luksoze dhe modifikimin e tyre për të rritur performancën dhe performancën e tyre në pistë dhe në rrugë.

Keonig C62 u bazua në Porsche 962 dhe ishte makina e parë në rrugë e Koenig. Me një çmim bazë prej 350,000 £, C62 kishte një motor me 6 cilindra turbocharged, një shpejtësi maksimale prej 237 mph dhe mund të përshpejtonte nga 0 në 60 mph në 3.4 sekonda dhe nga 0 në 124 mph në 9.9 sekonda.

Vetëm 3 nga këto makina kanë ekzistuar ndonjëherë.

Zenvo STI 50S

Prodhuesi danez i supermakinave Zenvo po kërkon të sjellë një supermakinë në tregun e Amerikës së Veriut dhe Zenvo STI 50S është vetëm fillimi.

E disponueshme në tre ngjyra të ndryshme; Në ngjyrë të kuqe të pasur, të bardhë kristal dhe blu mesdhetare, modeli bazë STI fuqizohet nga një motor 7.0-litërsh V8 me supermbushje që prodhon 1,104 kuaj fuqi dhe 1,050 lb/ft çift rrotullues. Edhe pse Zenvo ka plane për të sjellë më shumë supermakina në tregun amerikan, do të prodhohen vetëm tre makina, me çmim 1.8 milionë dollarë secila.

Kjo makinë nuk ishte menduar asnjëherë për t'u vozitur në rrugë.

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Fillimisht i projektuar dhe ndërtuar vetëm për makina garash, Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport u zhvillua nga divizioni Mercedes AMG, i cili është i specializuar në automjetet nga linja e performancës së lartë Mercedes.

Motori ishte një 7.3 litra V12 që përdorej edhe në Pagani Zonda dhe Mercedes-Benz SL73 AMG dhe prodhonte 655 kuaj fuqi. Mercedes prodhoi vetëm 5 Super Sporte gjatë prodhimit të tij dhe makina nuk mori asnjë ndryshim nga AMG në vazhdim.

Dizajnerët e GM e bënë këtë makinë pasi u larguan nga GM.

Rossin-Bertin Voraks

I krijuar nga ish-dizenjuesi i GM, Fharis Rossin dhe Natalino Bertin, ku makina mori emrin e saj, Vorax është një supermakinë e prodhuar në Brazil, e krijuar për të konkurruar me tregun evropian të supermakinave.

Vorax ka një trup me fibër karboni dhe një motor V5.0 10 litra të ngjashëm me BMW M5. Vorax mund të përshpejtojë nga 0 në 60 mph në 3.8 sekonda, ka 570 kuaj fuqi dhe një shpejtësi maksimale prej 205 mph me versionin e supercharged që përfshin 750 kuaj fuqi dhe një shpejtësi maksimale prej 231 mph.

Kjo makinë është një Mercedes-Benz i modifikuar shumë.

Brabus Rocket 800

E prezantuar për publikun në Panairin Ndërkombëtar të Makinave në Frankfurt 2011, Brabus Rocket 800 është një makinë sportive me fibër karboni e bazuar në sedanin Mercedes C218.

Motori, i cili ishte një V12 me dy turbo 789 kuaj fuqi, fillimisht filloi si një motor Mercedes-Benz M275 dhe u modifikua shumë. Rocket 800 arrin 0-100 mph në 3.7 sekonda dhe së fundmi u parapri nga Brabus Rockret XNUMX, i cili filloi prodhimin në XNUMX.

Kjo makinë është frymëzuar nga Toyota Supra.

Toyota GT-One TS020

E garuar në Le Mans 1998 dhe 1999, Toyota GT-One TS020 është një makinë sportive e projektuar dhe ndërtuar nga Toyota bazuar në Toyota Supra.

Duke përfituar nga një boshllëk i zbuluar nga Mercedes-Benz, inxhinierët e Toyota ishin në gjendje të krijonin një bagazh që mund të strehonte një rezervuar shtesë karburanti. Edhe pse GT-One nuk zuri kurrë vendin e parë në asnjë nga garat ku hyri, ajo zuri vendet e 2-të, të 7-të dhe të 8-të në kualifikime dhe u mund vetëm nga rivali i klasës Mercedes-Benz.

Ky automjet i lehtë është bërë nga Kevlar dhe fibra karboni.

Leblanc Mirabeau

Sapo ka hyrë në tregun amerikan, Leblanc është fillimisht një prodhues zviceran që është i specializuar në prodhimin e makinave me performancë të lartë në grupe të vogla. Leblanc Mirabeau ishte një makinë garash rrugësh të hapura me mbi 700 kuaj fuqi dhe një motor të mbingarkuar 4700 cc.

Në pistë, LeBlanc Mirabeau ka një shpejtësi maksimale prej 370 km/h dhe kushton afërsisht 650,000 dollarë. E bërë nga Kevlar dhe fibra karboni, Mirabeau peshonte vetëm një pjesë të Koenigsegg CCR.

Kjo makinë është frymëzuar nga Ford, Porsche dhe Ferrari.

Macross Epic GT1

Epique GT1 ishte një supermakinë kanadeze e krijuar në fund të viteve 2000 dhe e frymëzuar nga drejtuesit e Le Mans të viteve 1980. Ai bazohej në fibër karboni dhe trup alumini me një motor 5.4-litërsh Ford V8 të mbingarkuar dhe mund të prodhonte 80 kuaj fuqi.

Disa elementë të dizajnit Epique erdhën nga prodhues të tjerë si Ford, Porsche dhe Ferrari. Në vitin 2010, kur makina u hodh në treg, u prodhuan 200 njësi, me 30 të tjera të prodhuara disa vite më vonë.

Kjo makinë ishte më e shpejta në botë për më shumë se 2 vjet.

Jaguar XJ220S TWR

I prodhuar nga prodhuesi britanik i makinave luksoze Jaguar nga viti 1992 deri në 1994, Jaguar XJ220 pretendoi titullin e makinës më të shpejtë të prodhimit nga 1992 deri në 1993.

Motori V12 u zhvillua në fakt nga disa punonjës të Jaguar në kohën e tyre të lirë, të cilët donin të bënin një version modern të makinave të garave Jaguar 24 Orë të Le Mans të viteve 1950 dhe 1960. Midis 282 dhe 1992, u prodhuan makina 1994, secila kushtonte 470,000 £, ishte një nga makinat më të shpejta dhe më të shtrenjta të kohës.

Ky motor është i pajisur me një motor Yamaha Judd V8.

Noble M600

E ndërtuar me dorë nga një ekip i vogël zejtarësh në Angli, Noble M600 është një makinë sportive ultra e lehtë me fibër karboni. Blerësit e interesuar për Noble M600 mund të zgjedhin nga një shumëllojshmëri e stileve të trupit, duke përfshirë M600 Coupe dhe M600 Speedster.

Kur bëhet fjalë për performancën e Noble M600, makina fuqizohet nga një motor 8cc Yamaha Judd V4439 me dy turbocharge. CM dhe ka 604 lbs. çift ​​rrotullues. Me shpejtësinë maksimale, ai arrin 225 mph dhe mund të arrijë 0 mph në vetëm 120 sekonda falë shasisë së tij prej çeliku inox.

Vetëm një nga këto makina u prodhua.

Ferrari P4/5 Pininfarina

I projektuar posaçërisht për regjisorin James Glickenhaus, Ferrari P4/5 është një edicion special unik Pininfarina i ndërtuar fillimisht nga prodhuesi italian i makinave sportive Ferrari.

Glickenhaus, me vlerë mbi 4,000,000 dollarë, donte të ndërtonte një makinë me porosi për të që të dukej si një Ferrari P modern. Ndërsa dizajnerët po kërkonin t'i jepnin makinës një pamje më retro, pjesa e jashtme ishte bërë nga plastika e përforcuar me fibra karboni. Kishte të njëjtin motor si Enzo Ferrari, i cili në atë kohë prodhonte mbi 660 kf.

Kjo makinë mund të përshpejtojë nga 0 në 60 në 3.5 sekonda.

Pagani Huayra

Pasardhësi i Zonda Pagani, Huayra u emërua pas perëndisë së erës së Amerikës së Jugut të quajtur Huayra Tata. Ai fuqizohej nga një motor V12 me dy turbocharged që prodhonte mbi 700 kf. dhe kishte 728 lb-ft çift rrotullues.

Shpejtësia maksimale e Huayra ishte mbi 230 mph dhe 0 deri në 60 mpg ishte afërsisht 3.5 sekonda. Vetëm 20 Huayra u shitën gjatë prodhimit, me një kosto prej 2.1 milion £ secila, të cilat të gjitha u shitën menjëherë pas prodhimit.

Kjo makinë është bërë për 50 vjetorin e Lamborghini.

Lamborghini Veneno

E krijuar për të përkujtuar 50-vjetorin e Lamborghini-t, Veneno u zbulua në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë 2013 dhe në kohën e prezantimit të tij ishte një nga makinat më të shtrenjta të prodhimit në botë me një çmim fillestar prej 4,000,000 dollarë.

Motori për Veneno u mor nga Lamborghini Aventador, i cili ishte një V6.5 12 litra me 740 kuaj fuqi dhe 509 lb-ft çift rrotullues. Një total prej 14 Venenos u prodhuan midis 2013 dhe 2014; 5 coupe dhe 9 roadster.

Çmimi bazë i makinës tjetër ishte 1,000,000 dollarë.

Nissan R390 GT1

Nissan R390 ishte një makinë rrugore e prodhuar nga Nissan bazuar në makinën garuese Nissan R1997 të vitit 390. Makina rrugore fuqizohet nga një motor 3.5-litërsh V8 me dy turbocharged dhe ka 550 kuaj fuqi dhe 470 lb-ft çift rrotullues.

Në rrugë, Nissan R390 mund të përshpejtojë nga 0 km/h në 60 sekonda dhe të kalojë çerek milje në 3.9 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 11.9 mph. Nissan ofroi të ndërtonte versione shtesë të R220 për 390 dollarë secili.

Kjo makinë u bazua në Porsche 911.

RUF CTR2 Sport

Bazuar në Porsche 911, Ruf CTR2 është një makinë sportive me 2 dyer e prodhimit gjerman, e prodhuar nga 1995 deri në 1997.

Alois Ruf Jr., pronari i Ruf, donte të krijonte një makinë me superfuqi që ishte më e shpejtë se Porsche 911 e asaj kohe dhe doli me CTR2 Sport. CTR2 Sport iu ofrua klientëve me një çmim prej 315,000 dollarë dhe mund të përshpejtonte nga 0 në 69 mph në më pak se 3.5 sekonda.

A e dini se Yamaha prodhonte edhe makina sportive?

Yamaha OX99-11

Edhe pse Yamaha është e njohur kryesisht për motoçikletat e saj, në fillim të viteve 1990 ata prodhonin edhe makina sportive si Yamaha OX99-11.

Yamaha donte të hynte në arenën e garave me makinat e veta duke filluar nga viti 1989 dhe solli konsulentin e tyre inxhinierik anglez Ypsilon Technology dhe IAD për të zhvilluar makina me të cilat mund të fitonin gara. Motori V12 prodhoi mbi 400 kuaj fuqi dhe kushtoi 800,000 dollarë.

Një nga modelet kryesore të Lamborghini.

Lamborghini Aventador S Roadster

Duke zënë vendin e modelit kryesor të Lamborghini në 2018, Aventador është një nga modelet më të famshme në linjën Lamborghini.

Motori Aventador është një motor 6.5-litërsh V12 me aspirim natyral me 730 kuaj fuqi. Blerësit e interesuar për Lamborghini Aventador S Roadster mund të presin një çmim bazë prej 0 dollarë.

Një nga makinat më të lira në këtë listë!

Dodge Challenger Demon

Challenger SRT Demon u prodhua dhe u zhvillua nga Dodge në 2017 dhe është një nga automjetet më të shpejta të prodhimit të Dodge deri më sot. I disponueshëm vetëm në modelin Challenger, Demon fuqizohet nga një motor 6.2-litërsh Hemi V-8 që prodhon 840 kuaj fuqi dhe mund të përshkojë çerek milje në 9.65 sekonda në 140 mph.

SRT Demon ishte një model jashtëzakonisht i kufizuar nga Dodge dhe çmimi i tij është 84,995 dollarë krejt i ri, dhjetëra mijëra dollarë më pak se makinat e tjera me të njëjtën shpejtësi.

Janë prodhuar gjithsej 77 makina të tilla.

Aston Martin One-77

I zbuluar në panairin ndërkombëtar të makinave në Paris 2008, Aston Martin One-77 është një coupe sportive me 2 dyer e prodhuar nga Britania. Është punuar me dorë nga një trup alumini me fibër karboni dhe prodhon 750 kuaj fuqi dhe 553 lb-ft çift rrotullues.

Në kohën e lëshimit të tij, One-77 pretendonte se kishte motorin më të fuqishëm me aspirim natyral në botë. Gjithsej 77 nga këto makina u ndërtuan dhe secila u shit për 1,150,000 £.

Një nga makinat sportive origjinale amerikane.

Vektori Wigert W8 Twin Turbo

Prodhuar nga viti 1989 deri në 1993, Vector Wiegert W8 Twin Turbo është një makinë sportive amerikane e projektuar dhe frymëzuar nga Alfa Romeo Carabo.

Prodhuesi, Vector Aeromotive Corporation, kaloi gati dy dekada midis viteve 1970 dhe 1980 duke pritur për të siguruar dispozita financiare për të investuar në prodhimin e W8, pasi ajo kishte qenë makina e ëndrrave të inxhinierit kryesor të Vector, David Kotzky për shumë vite. W8 përshpejtoi nga 0 në 60 mph në 3.9 sekonda dhe kishte një shpejtësi maksimale prej 242 mph.

Makina tjetër është e pajisur me një motor Audi.

Shigjeta e Apollonit

Apollo Arrow, i mundësuar nga motori V4.0 me dy turbo 8 litra të Audi, u zbulua për publikun në Panairin Ndërkombëtar të Motorit në Gjenevë 2016.

Ndërsa shumica e makinave kanë një kuti ingranazhesh me 5 ose edhe 6 shpejtësi, Arrow kishte një kuti ingranazhesh me 7 shpejtësi që e shtynte atë në mbi 224 mph dhe e lejonte atë të shkonte nga 0 në 60 mph në 2.9 sekonda. Pas Apollo S, Apollo Automobil aktualisht është duke punuar në një model të ri.