Kontrollet e makinës: kontrolloni motorin, flok dëbore, pikëçuditëse dhe më shumë

Treguesit në pultin tregojnë funksionimin e komponentëve të ndryshëm të automjetit dhe keqfunksionimet e tyre. Ne i tregojmë dhe përshkruajmë se çfarë nënkuptojnë.Ndonjëherë gabime të ndryshme mund të varen nga një llambë. Pra, le të bëjmë një diagnozë fillestare përpara se të zëvendësojmë ndonjë gjë.

Grzegorz Chojnicki drejton një Ford Mondeo të vitit 2003 për shtatë vjet tani. Një makinë me një motor me dy litra TDCi aktualisht ka 293 milje. km vrapim. Disa herë qëndroi në shërbim për shkak të dështimit të sistemit të injektimit.

Ai pati probleme me ndezjen e motorit herën e parë dhe humbi pak energji. Llamba e verdhë me prizën e ndezjes ishte ndezur, kështu që i ndërrova kandelat në errësirë. Vetëm kur dështimet nuk ndaleshin, shkova në një servis të autorizuar për të lidhur makinën me kompjuterin, thotë shoferi.

Lexo më shumë: Kontroll pranveror i makinës. Jo vetëm ajri i kondicionuar, pezullimi dhe trupi

Doli se problemi nuk ishte te qirinjtë, por te gabimet në softuerin e injektorit, siç dëshmohet nga treguesi i ndezur me simbolin e qiririt. Kur historia u përsërit, zoti Grzegorz nuk i ndërroi vetë pjesët, por menjëherë iu drejtua diagnostifikimit kompjuterik. Këtë herë doli që njëra nga grykat u thye plotësisht dhe duhej zëvendësuar. Tani treguesi ndizet herë pas here, por pas një kohe fiket.

– Makina harxhon më shumë karburant. Unë tashmë kam një dështim të diagnostikuar të pompës që do të duhet të rigjenerohet”, thotë shoferi.

Kontrollet në makinë - para së gjithash motori

Prodhuesit e makinave ia atribuojnë shumicën e defekteve dritës së verdhë paralajmëruese të simbolit të motorit, e cila gjendet kryesisht në motorët me benzinë. Ashtu si llambat e tjera, ajo duhet të fiket pas ndezjes. Nëse nuk është kështu, duhet të kontaktoni një mekanik.

- Pasi lidh makinën me kompjuterin, mekaniku merr një përgjigje, cili është problemi. Por një person me përvojë mund të diagnostikojë me saktësi shumë gabime pa lidhje. Kohët e fundit, ne u morëm me një Toyota Corolla të gjeneratës së tetë, motori i së cilës nuk funksiononte pa probleme me shpejtësi të lartë, duke iu përgjigjur pa dëshirë shtypjes së pedalit të gazit. Doli që kompjuteri sinjalizoi probleme me bobinën e ndezjes, thotë Stanislav Plonka, një mekanik nga Rzeszów.

Lexo më shumë: Instalimi i një instalimi të gazit në makinë. Çfarë duhet të mbani mend për të përfituar nga LPG?

Si rregull, motori i verdhë sinjalizon probleme me gjithçka që kontrollohet nga kompjuteri. Këto mund të jenë kandela dhe bobina ndezëse, një sondë lambda ose probleme që vijnë nga lidhja e gabuar e instalimit të gazit.

– Drita treguese e prizës së ndriçimit është ekuivalenti me naftën me dritën treguese të motorit. Përveç injektorëve ose pompës, mund të raportojë probleme me valvulën EGR ose filtrin e grimcave nëse ky i fundit nuk ka një tregues të veçantë, shpjegon Plonka.

A janë dritat në makinë të kuqe? Mos hani

Një dritë e veçantë përdoret nga shumë prodhues, për shembull, për të sinjalizuar konsumimin e tepërt të tastit të frenave. Kjo është zakonisht një llambë e verdhë me një simbol të guaskës. Nga ana tjetër, informacioni në lidhje me problemet me lëngun e frenave mund t'i nënshtrohet treguesit të ndritshëm të frenave të dorës. Kur drita e verdhë ABS është e ndezur, kontrolloni sensorin ABS.

– Si rregull, lëvizja nuk mund të vazhdohet nëse treguesi i kuq është i ndezur. Zakonisht ky është informacion për një nivel të ulët vaji, temperaturë shumë të lartë të motorit ose probleme me rrymën e karikimit. Nëse, nga ana tjetër, një nga dritat e verdha është ndezur, mund të kontaktoni me siguri mekanikun, thotë Stanislav Plonka.

Si të lexoni pultin?

Numri i llambave mund të ndryshojë në varësi të modelit të automjetit. Përveç informimit, për shembull, për llojin e fenerëve, kremin në rrugë, fikjen e sistemit të kontrollit të tërheqjes ose temperaturën e ulët, të gjitha duhet të fiken pasi të jetë ndezur ndezja dhe motori të jetë ndezur.

Treguesit në makinë - tregues të kuq

Bateria. Pas ndezjes së motorit, treguesi duhet të fiket. Nëse jo, ndoshta keni të bëni me një problem karikimi. Nëse alternatori nuk funksionon, makina do të lëvizë vetëm për aq kohë sa ka rrymë të mjaftueshme të ruajtur në bateri. Në disa makina, ndezja e llambës herë pas here mund të tregojë gjithashtu rrëshqitje, konsumim të rripit të alternatorit.

Lexo më shumë: Mosfunksionimi i sistemit të ndezjes. Defektet më të zakonshme dhe kostot e riparimit

Temperatura e motorit. Ky është një nga parametrat më të rëndësishëm për funksionimin e saktë të makinës. Nëse shigjeta ngrihet mbi 100 gradë Celsius, është më mirë të ndaloni makinën. Ashtu si drita e kuqe e temperaturës së ftohësit (termometri dhe valët) ndizet, një motor i mbinxehur është pothuajse një problem kompresimi dhe ka nevojë për një riparim të madh. Nga ana tjetër, një temperaturë shumë e ulët mund të tregojë probleme me termostatin. Atëherë motori nuk do të vuajë nga pasoja të tilla si mbinxehja, por nëse nxehet më pak, do të konsumojë shumë më tepër karburant.

Vaj makine. Pas ndezjes së motorit, treguesi duhet të fiket. Nëse jo, ndaloni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë dhe lëreni vajin të rrjedhë në gropën. Pastaj kontrolloni nivelin e tij. Ka shumë të ngjarë që motori të ketë probleme me lubrifikimin për shkak të mungesës së vajit. Drejtimi i makinës mund të shkaktojë bllokimin e montimit të makinës, si dhe turbongarkuesi që ndërvepron me të, i cili gjithashtu lubrifikohet nga ky lëng.

Frena e dorës. Nëse frena tashmë është konsumuar, shoferi nuk do të ndiejë se nuk e ka lëshuar plotësisht atë gjatë ngasjes. Pastaj një tregues i kuq me një pikëçuditëse do të raportojë për të. Kjo mund të jetë shumë e dobishme, pasi ngasja për periudha të gjata kohore, edhe me krahun pak të shtrirë, rrit konsumin e karburantit dhe frenimit. Problemet e lëngut të frenave gjithashtu përmenden shpesh nën këtë llambë.

Lexo më shumë: Inspektimi i automjetit para blerjes. Çfarë dhe për sa?

Rripat e sigurimit. Nëse shoferi ose njëri prej pasagjerëve nuk i ka vënë rripat e sigurimit, në panelin e instrumenteve do të ndizet një dritë e kuqe me simbolin e një personi në sedilje dhe rripat e sigurimit. Disa prodhues, si Citroen, përdorin kontrolle të veçanta për çdo vend në një automjet.

Treguesit në makinë - tregues portokalli

Kontrolloni motorin. Në automjetet e vjetra kjo mund të jetë një germë, në automjetet më të reja zakonisht është simboli i motorit. Në njësitë e benzinës, ajo korrespondon me një kontroll me naftë me një pranverë. Ai sinjalizon çdo dështim të komponentëve të kontrolluar elektronikisht - nga kandelat, përmes bobinave të ndezjes deri te problemet me sistemin e injektimit. Shpesh, pasi ndizet kjo dritë, motori kalon në modalitetin e urgjencës - funksionon me më pak fuqi.

EPC. Në makinat e shqetësimit Volkswagen, treguesi tregon probleme me funksionimin e makinës, përfshirë ato për shkak të një mosfunksionimi të elektronikës. Mund të ndizet për shkak të dështimit të sinjalit të dritave të frenave ose sensorit të temperaturës së ftohësit.

Drejtues elektrik. Në një makinë të shërbimit, treguesi duhet të fiket menjëherë pas ndezjes. Nëse është ende i ndezur pas ndezjes së motorit, automjeti raporton një problem me sistemin elektronik të drejtimit të energjisë. Nëse drejtuesi i drejtimit është ende duke punuar pavarësisht se drita është ndezur, kompjuteri mund t'ju tregojë, për shembull, se sensori i këndit të drejtimit ka dështuar. Opsioni i dytë - drita treguese dhe asistenca elektrike janë fikur. Në makinat me sisteme elektronike, në rast avarie, timoni kthehet shumë i ngushtë dhe do të jetë e vështirë të vazhdohet ngasja. 

Kërcënimi i motit. Në këtë mënyrë, shumë prodhues informojnë për rreziqet e temperaturave të ulëta të jashtme. Kjo është, për shembull, mundësia e ngrirjes së rrugës me akull. Për shembull, një Ford lëshon një top bore dhe një Volkswagen përdor një sinjal zanor dhe një vlerë të temperaturës që pulson në ekranin kryesor.

Lexo më shumë: Instalimi hap pas hapi i dritave të ditës. Fotoguide

ESP, ESC, DCS, VCS Emri mund të ndryshojë në varësi të prodhuesit, por ky është një sistem stabilizimi. Një dritë treguese e ndezur sinjalizon funksionimin e saj, dhe rrjedhimisht, rrëshqitje. Nëse drita treguese dhe OFF janë ndezur, sistemi ESP është i çaktivizuar. Duhet ta ndizni me një buton dhe nëse nuk funksionon, shkoni te shërbimi.

Ngrohja e dritareve. Llamba pranë shenjës së xhamit të përparmë ose xhamit të pasmë tregon që ngrohja e tyre është ndezur.

Fishë shkëlqimi. Në shumicën e motorëve me naftë, ai kryen të njëjtin funksion si "kontrolli i motorit" në motorët me benzinë. Mund të sinjalizojë probleme me sistemin e injektimit, filtrin e grimcave, pompën dhe gjithashtu me prizat e ndriçimit. Nuk duhet të ndizet gjatë vozitjes.

Lexo më shumë: Mirëmbajtja dhe karikimi i baterisë. Pa mirëmbajtje kërkon gjithashtu disa mirëmbajtje

Qese ajri. Nëse nuk fiket pas ndezjes së motorit, sistemi informon shoferin se airbag-i është joaktiv. Mund të ketë shumë arsye për këtë. Në një makinë pa aksident, ky mund të jetë një problem i lidhjes, i cili do të zhduket pas lubrifikimit të kyçeve të këmbës me një sprej të veçantë. Por nëse makina ka pasur një aksident dhe airbag është hapur dhe nuk është rimbushur, drita paralajmëruese do ta tregojë këtë. Ju gjithashtu duhet të pyesni veten për mungesën e këtij kontrolli. Nëse nuk ndizet brenda një ose dy sekondash pas ndezjes, ka të ngjarë të jetë çaktivizuar për të fshehur nisjen e airbag-it.

Airbag pasagjeri. Drita e prapme ndryshon kur jastëku aktivizohet. Kur nuk është aktiv, për shembull kur një fëmijë po transportohet në një ndenjëse për fëmijë me pamje nga pas, drita paralajmëruese do të ndizet për të treguar që mbrojtja është çaktivizuar.

ABS Me shumë mundësi, këto janë probleme me sistemin e ndihmës së frenimit emergjent. Kjo zakonisht rezulton në dëmtim të sensorit, zëvendësimi i të cilit nuk është i shtrenjtë. Por treguesi do të jetë gjithashtu i ndezur, për shembull, kur mekaniku instalon gabimisht shpërndarësin dhe nuk lejon që kompjuteri të marrë një sinjal se sistemi po funksionon. Përveç treguesit ABS, shumë marka përdorin gjithashtu një tregues të veçantë të konsumit të taskave të frenave.

Treguesit në makinë - tregues të një ngjyre të ndryshme

Dritat. Treguesi i gjelbër ndizet kur dritat e parkimit ose dritat e ulëta janë ndezur. Drita blu tregon se drita e lartë është ndezur - e ashtuquajtura e gjatë.

Alarmi i derës së hapur ose amortizatorit. Në automjetet me kompjuterë më të sofistikuar, ekrani tregon se cilat dyer janë të hapura. Makina do t'ju tregojë gjithashtu kur dera e pasme ose kapaku është i hapur. Modelet më të vogla dhe më të lira nuk bëjnë dallimin midis vrimave dhe sinjalizojnë hapjen e secilës prej tyre me një tregues të përbashkët.  

Air conditioning. Puna e tij konfirmohet nga një tregues i djegies, ngjyra e të cilit mund të ndryshojë. Kjo është zakonisht një dritë e verdhë ose jeshile, por Hyundai, për shembull, tani përdor dritën blu. 

Guvernatori Bartosz

foto nga Bartosz Guberna