A prishen makinat elektrike? Çfarë riparimesh kanë nevojë?

Në forumet e diskutimit, pyetja në lidhje me shkallën e dështimit të makinave elektrike shfaqet gjithnjë e më shpesh - a prishen ato? A duhet të riparohen makinat elektrike? A ia vlen të blini një makinë elektrike për të kursyer para në shërbim? Këtu është një artikull i përgatitur në bazë të deklaratave të pronarëve.

Përmbajtje

A prishen makinat elektrike
- Çfarë mund të prishet në një makinë elektrike

PO. Si çdo pajisje, një makinë elektrike gjithashtu mund të prishet.

JO. Nga këndvështrimi i pronarit të një makine me djegie, makinat elektrike praktikisht nuk prishen. Nuk kanë shufra lidhëse, tigan vaji, shkëndija, silenciatorë. Asgjë nuk shpërthen atje, nuk digjet, nuk nxehet, kështu që është e vështirë të gjesh kushte ekstreme.

> Çfarë bëjnë përdoruesit kur Tesla raporton një përplasje? Ata klikojnë "OK" dhe shkojnë në [FORUM]

Makinat elektrike ushqehen nga një motor elektrik i thjeshtë (i shpikur në shekullin e XNUMX-të, në thelb i pandryshuar edhe sot e kësaj dite) me efikasitet të lartë, për të cilin specialistët thonë se mund të udhëtojë 10 milionë (!) kilometra pa dështim (shih deklaratën e profesorit nga universiteti politeknik):

> Tesla me kilometrazhin më të lartë? Taksisti finlandez ka bërë tashmë 400 mijë kilometra

Çfarë mund të prishet në një makinë elektrike

Përgjigja e sinqertë është pothuajse çdo gjë. Në fund të fundit, kjo pajisje është si çdo tjetër.

Megjithatë, falë punës në kushte më pak ekstreme dhe 6 herë më pak pjesë, ka shumë pak që mund të shkojë keq në një makinë elektrike.

> Çfarë makine elektrike ia vlen të blihet?

Këtu janë pjesët që ndonjëherë dështojnë dhe duhet të zëvendësohen:

jastëkët e frenave - për shkak të frenimit rigjenerues ato konsumohen 10 herë më ngadalë, zëvendësimi jo më herët se pas rreth 200-300 mijë kilometrash,
vaj ingranazhesh - sipas udhëzimeve të prodhuesit (zakonisht çdo 80-160 mijë kilometra),
lëngu i larjes - në të njëjtën shpejtësi si në një makinë me djegie,
llamba - në të njëjtin ritëm si në një makinë me djegie,
bateritë - ato nuk duhet të humbasin më shumë se 1 për qind të kapacitetit të tyre për çdo vit drejtimi,
një motor elektrik - afërsisht 200-1 herë më pak (!) se një motor me djegie të brendshme (shih shënimin për vajin, bashkimet dhe kushtet ekstreme të djegies së eksplozivit).

Ekziston gjithashtu një rekomandim për ftohësin e baterisë në manualet për disa makina elektrike. Rekomandohet ta kontrolloni dhe ta zëvendësoni atë pas 4-10 vjetësh nga data e blerjes, në varësi të markës. Por ky është fundi i rekomandimeve.

> Sa shpesh ju duhet të ndërroni baterinë në një automjet elektrik? BMW i3: 30-70 vjet

Prandaj, në rastin e një makine elektrike, në krahasim me një makinë me djegie të brendshme, kursimet vjetore në shërbime janë të paktën 800-2 PLN në kushtet polake.

Në foto: shasia e një makine elektrike. Motori është i shënuar me të kuqe, dyshemeja është e mbushur me bateri. (c) Williams

Vlen të lexohet: Disa pyetje për pronarët e automjeteve elektrike, pika 2

tregtisë

Kjo mund t'ju interesojë: