Kia e-Niro elektrike: një përvojë plotësisht e ngarkuar [YouTube]

Fully Charged ka postuar një video të prezantimit zyrtar të Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, i cili u zhvillua në Seul, Koreja e Jugut në nëntor 2018. Makina i bëri përshtypje shoferit me aftësitë e saj teknike dhe dizajnin e zhytur në mendime, dhe fenerët e zhgënjyen pak. Në përgjithësi, megjithatë, makina u vlerësua shumë.

Kurioziteti i parë që më ra në sy ishte përmendja e baterisë: në Mbretërinë e Bashkuar nuk do të jetë e mundur të blihet një version me bateri 39,2 kWh. Vetëm opsioni 64 kWh duhet të jetë në shitje. Ne kemi vërejtur tashmë se lista e çmimeve franceze është e ngjashme - nuk ka një model me një bateri më të vogël (shih: këtu).

Brendësia e makinës u përcaktua si tradicionale dhe klasike - përveç tastierës qendrore. Pajisjet janë moderne por standarde dhe Disavantazhi më i madh i Kony Electric është mungesa e një HUD... Ndërruesit e lopatës së timonit janë makina sportive, por ato përdoren, si në Hyundai elektrik, për të rregulluar forcën rigjeneruese të frenimit.

Qendra e timonit dukej jo shumë simpatike për shoferin (ne kemi të njëjtin mendim - diçka nuk është në rregull), dhe një prej lexuesve të www.elektrowoz.pl nuk i pëlqeu tastiera qendrore me dorezën e marsheve. Megjithatë, është e vështirë të gjesh gabime me pjesën tjetër, dhe gdhendja e bardhë në timon dhe sedilje është e këndshme për syrin.

Ka më shumë vend në sediljen e pasme sesa Konie Electric, që mund të nënkuptojë se familjet me fëmijë më të mëdhenj do të zgjedhin Niro EV. Ose thjesht njerëz që kanë më shumë se një të rritur tjetër.

Specifikimet Kia e-Niro: 204 kf, pesha 1,8 ton, pa drita të gjata LED

Makina peshon 1,812 ton, që është më shumë se 100 kilogramë më e rëndë se Hyundai Kona Electric (1,685 ton). Megjithatë, 100-7,5 km/h e bën për 0,1 sekonda – 100 sekonda më shpejt se Kona Electric! Megjithatë, deklaratat e prodhuesve mund të jenë shumë konservatore. Tashmë ka regjistrime në YouTube të një Kony Electric që arrin 7,1 km/h në vetëm XNUMX sekonda.

Kthimi në e-Niro: shpejtësia maksimale e makinës është 167 km / orë, fuqia është 204 kf. (150 kW), çift rrotullues: 395 Nm.

Disavantazhi më i madh i makinës që shihej nga jashtë është pa ndriçues ksenon ose LED... LED përdoren vetëm për vozitje gjatë ditës, dhe pas thjerrëzave me rreze të ulët dhe të lartë është një llambë tradicionale halogjene. Është e njëjta gjë me sinjalizuesit e kthesës së përparme.

Dritat e pasme dhe dritat e frenave duken si LED, por sinjalet e kthesës duket se janë një llambë klasike. Nga këndvështrimi i drejtuesve të tjerë, kjo ka një avantazh të caktuar: dritat LED fiken dhe ndizen shumë shpejt, dhe llamba klasike e tungstenit ka një inerci të caktuar që e bën pulsimin të qetë.

Bateria dhe diapazoni i Niro EV

Bateria elektrike e Kia përbëhet nga 256 qeliza dhe ka një kapacitet prej 180 Ah. Në 356 volt, kjo është e barabartë me 64,08 kWh energji. E gjithë paketa peshon 450 kilogramë dhe del pak në fund të makinës. Qasja është e ndërlikuar: është më mirë të lëshoni diçka 10 cm nga shasia sesa 10 cm në bagazhin ose kabinën.

Prizë karikimi - CCS Combo 2, e fshehur nën mbulesë dhe priza karakteristike. Nga lart, ato ndriçohen nga një llambë LED.

Gjithashtu vlen të shtohet se Rezerva e energjisë e Kia e-Niro sipas protokollit WLTP duhet të jetë 454 kilometra – d.m.th. pak më pak se sa u tha më parë, gjoja si rezultat i një gabimi. 454 kilometra sipas procedurës WLTP janë afërsisht 380-385 kilometra në terma realë (= EPA). Kjo do të thotë se Kia elektrike është ndër liderët në crossover-et e prodhuara aktualisht në segmentin B-SUV dhe C-SUV. BYD Tang EV600 (vetëm në Kinë) dhe Hyundai Kona Electric 64 kWh janë më të mirë se ai.

Gama e modeleve reale të automjeteve elektrike B-SUV dhe C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Qëndrimi: Niro EV kundër Kona Electric

Trupi i bagazhit të makinës është 450 litra, ndërsa ai i Konie Electric është pothuajse 1/4 më i vogël, gjë që mund të bëjë diferencën kur bëhet paketimi për një udhëtim më të gjatë. Për kuriozitet, vlen të shtohet se ka një ndarje kabllore inteligjente nën dyshemenë e bagazhit të e-Niro, në të cilën kablloja mbërthehet gjithashtu nga një ombrellë.

> Policia u përpoq të ndalonte Teslën 11 km larg. Shoferi i dehur flinte në timon

Falë kësaj, bagazhi nuk është i rrëmujshëm me një kabllo të gjatë disa metra, e cila ndonjëherë është e ndotur dhe sigurisht që nuk duket estetikisht e këndshme në natyrë.

Automjeti duhet të mbërrijë në MB nga prilli 2019. Koha e pritjes është rreth një vit. Disponueshmëria e makinës në Poloni nuk është shpallur ende [që nga 5.12.2018/162/39,2], por tashmë vlerësojmë se çmimet e saj do të variojnë nga afërsisht 210 PLN për versionin bazë prej 64 kWh në të paktën XNUMX PLN për versioni më i pajisur.kWh.

> Çmimet e energjisë elektrike për Kia Niro (2019) në Austri: nga 36 690 euro, që është ekuivalente me 162 mijë PLN për 39,2 kWh [përditësuar]

Dhe këtu është videoja:

Kjo mund t'ju interesojë: