Elektrike G-Class, Cupra Hot Hatch më i fundit dhe macja kineze: Makinat dhe konceptet e reja më të rëndësishme në Motor Show 2021 në Mynih
Përmbajtje
EQG Concept prezanton versionin e ardhshëm tërësisht elektrik të SUV-së ikonë G-Class nga Mercedes-Benz.
Përfaqësitë e makinave mund të jenë një kujtim i largët në Australi, por ato janë ende të njohura në pjesën tjetër të botës. Panairi i Motorëve të Mynihut këtë javë u dha prodhuesve të automjeteve mundësinë për të shfaqur automjetet e gjeneratës së ardhshme me grupin e zakonshëm të makinave të reja në stok dhe koncepte të egra.
Por jo të gjitha konceptet janë krijuar me të njëjtin qëllim. Disa, si Audi Grandsphere, po parashikojnë një model të ardhshëm prodhimi (A8 i ardhshëm), por me një pamje të egër, të lartë për ta bërë atë të dallohet. Përveç kësaj, ka edhe të tjera, si për shembull BMW Vision Circular, të cilat nuk parashikojnë asgjë për showroom-in në të ardhmen.
Pra, duke pasur parasysh këtë, ne ju sjellim një përmbledhje të shkurtër të modeleve dhe koncepteve të reja më të rëndësishme nga Mynihu.
Mercedes-Benz Concept EQG
Mercedesit iu deshën 39 vjet për të prezantuar një G-Class tërësisht të re, por tani - vetëm tre vjet më vonë - gjiganti gjerman është i vendosur të lëvizë shpejt drejt një të ardhmeje elektrike. Edhe pse zyrtarisht njihet si “Concept” EQG, është një makinë prodhimi e maskuar lehtë.
Ajo që ka me të vërtetë rëndësi është se EQG është montuar në një shasi të kornizës së shkallëve dhe ka katër motorë elektrikë të kontrolluar individualisht që duhet të ndihmojnë në ruajtjen e aftësisë së modelit aktual për "të shkuar kudo".
Ai ruan gjithashtu të njëjtën pamje kuti që e bëri G-Wagen kaq të famshëm, gjë që duhet ta ndihmojë atë të mbetet një nga modelet më të njohura të markës, veçanërisht në tregun vendimtar amerikan.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler së fundmi njoftoi se planifikon të konvertojë të gjitha modelet e Mercedes-Benz në energji elektrike, dhe AMG është përfshirë në këtë. Ne hodhëm një vështrim në të ardhmen afatshkurtër dhe afatgjatë të AMG në Mynih me modelin hibrid GT 63 SE Performance 4 Door Coupe dhe EQS53 tërësisht elektrik.
GT 63 S i ri kombinon një motor 4.0-litërsh V8 me dy turbocharged me një motor elektrik 620 kW/1400 Nm të montuar në pjesën e pasme. Por kjo vetëm do të ndihmojë në kapërcimin e hendekut përpara se të mbërrijnë më shumë AMG tërësisht elektrike si EQS53.
EQS53 është i pajisur me një motor të dyfishtë (një për çdo bosht për 484WD) i cili ka dy gjendje vendosjeje. Modeli i nivelit fillestar jep 950 kW/560 Nm, por nëse kjo nuk mjafton, mund të blini paketën AMG Dynamic Plus e cila i rrit ato shifra në 1200 kW/XNUMX Nm.
Bakri UrbanRebel
Koncepti i Rebelit Urban Cupra
Ky është një shembull klasik i një koncepti me pamje të egër, që tërheq vëmendjen, që ka një të ardhme më modeste prodhimi. Ndërsa Cupra është fokusuar në performancën e saj dhe ka formësuar një hatchback të egër, të frymëzuar nga tubimet, është ajo që qëndron nën sipërfaqe ajo që ka vërtet rëndësi - platforma e re e Grupit Volkswagen për automjetet e vogla elektrike.
E njohur si MEB Entry, kjo arkitekturë e re do të formojë bazën e gjeneratës së ardhshme të modeleve urbane të Grupit Volkswagen. Vetë Volkswagen ka ofruar një pamje më të gatshme për prodhimin e asaj që do të thotë kjo në formën e konceptit ID.Life, i cili pritet të bëhet ID.2 pas disa vitesh.
Versionet e automjeteve elektrike urbane të Audi dhe Skoda janë planifikuar gjithashtu jashtë platformës MEB Entry.
Hyundai Vision FC
Marka koreano-jugore nuk e ka fshehur interesin e saj për ndërtimin e një makine sportive me hidrogjen dhe koncepti Vision FK është prova më bindëse. Por ajo që ai thotë për angazhimin më të gjerë të Hyundai Motor Group ndaj hidrogjenit është ajo që e bën atë kaq të rëndësishëm.
Automjetet me qeliza karburanti me hidrogjen (FCEV) kanë humbur terren ndaj automjeteve elektrike me bateri (BEV) në vitet e fundit, por Hyundai, Kia dhe Genesis do të fillojnë të nxjerrin FCEV si pjesë e planit të Grupit të Valës së Hidrogjenit.
Deri në vitin 2028, Grupi Hyundai dëshiron që të gjitha automjetet e tij komerciale të kenë një variant FCEV, i cili mund të jetë çelësi për përdorimin më të madh të rrjetit të stacioneve të karburantit.
Teknologjia elektronike Renault Megan
Fundi i hatchback-ut siç e dimë është afër. Marka franceze ka hequr kapakët nga zëvendësimi i saj i hatchback-ut Megane dhe nuk është më një hatchback.
Në vend të kësaj, ai ka evoluar në një crossover që do të konkurrojë drejtpërdrejt me Hyundai Kona dhe Mazda MX-30 në vend të Hyundai i30 dhe Mazda3.
Ndërsa kalimi nga benzina në elektrike është i rëndësishëm, është forma e trupit që e bën vërtet deklaratën. Kjo është shenja më e qartë se segmenti dikur dominues i hatchback-ut ka një të ardhme të pasigurt përpara.
Ora Cat
A është Ora marka e radhës kineze që sfidon Australinë? Sigurisht që duket si hatchback-u i ri Ora Cat i vogël i zbuluar në Mynih dhe pritet të ofrohet me timonin e djathtë për tregun e Mbretërisë së Bashkuar dhe përfundimisht në Australi.
Siç kemi raportuar më parë, Ora është një degë e Great Wall Motors (GWM) dhe është një markë tërësisht elektrike që synon audiencën e të rinjve. Ai po konsideron gjithashtu SUV-in kompakt Ora Cherry Cat, kështu që shtimi i një kapëse Cat mund të bëjë formacionin fillestar Australian.
