Drejtoni, frenoni, tingëlloni - një odë për një makinë buxhetore

Duke e parë një makinë për sa i përket luksit dhe pasionit për drejtimin e automjetit, shpenzimet shpesh nuk njohin kufij. Imazhi, performanca, aksesorët, pamja, etj. ju hanë portofolin dhe ju lehtë mund të investoni disa mijëra paund në makinën tuaj. Problemi është se paratë janë zhdukur përgjithmonë.

Është më mirë të mos mendoni për zhvlerësimin e një makine të re. Përndryshe, do të keni idenë se si është të humbasësh një lojë me makinë. Megjithatë, ju mund të gjeni një numër në rritje të makinave në fund të shkallës së çmimeve që ia vlen të shikoni.

Buxheti i ulët - rrezik i ulët

Avantazh i madh me vlerë makinë 500 £ ose më pak është rrezik i ulet . Makinat e reja humbasin 30 deri në 40% të vlerës së tij në vitin e parë , e cila është e barabartë me 3% çdo muaj . Në çmimi i blerjes 17 £ do të thotë humbje 530 £ me makinë përpara se të transportohej. Në të vërtetë zhvlerësimi ka natyrë progresive, d.m.th. në vitet e para është shumë më e lartë.

Duke kërkuar me pak përvojë dhe sens të përbashkët ju mund të gjeni diçka të vlefshme në rangun e çmimeve më të ulëta.

Nga ana tjetër, një makinë me buxhet të ulët 50-500 £ nuk e humb shumë vlerën e saj. . Duke parë reklama të vogla në këtë gamë çmimesh, do të habiteni: ky nuk është i gjithë skrap i ofruar . Automjete të gatshme për operim me status të vlefshëm MOT për më pak se 400 £ vërtet mund të gjendet. Nëse inspektimi nuk zbulon mangësi serioze, makina ka shumë të ngjarë të zgjasë deri në periudhën e parë të MOT.

Nëse e krahasojmë këtë periudhë me zhvlerësimin e një makine të re, atëherë makina buxhetore ka një avantazh të qartë. Kur një makinë e re djeg disa mijëra paund në pak muaj, një makinë e lirë thjesht vazhdon të ecë derisa të ndalohet. .

Dije se çfarë po futesh

Një gjë duhet të jetë e qartë: makina buxhetore kërkon kujdes dhe profesionalizëm . Blerja e një makine të lirë pa dallim mund të jetë një investim i keq. Prandaj, është e nevojshme të monitoroni me kujdes blerjen në mënyrë që të pastroni drutë e vdekur.

Por pasi të keni bërë blerjen tuaj, përgatituni të bëni pak punë DIY. . Një vizitë në garazh mund të jetë më e shtrenjtë se vlera e mbetur e makinës. Në rast të një defekti serioz që nuk mund ta rregulloni vetë, është më mirë të zëvendësoni të gjithë makinën.

Dolli një makinë buxhetore

Makina buxhetore për makina, pak njerëz kujdesen . Ata nuk lahen dhe servisohen më. Ndërrimi i fundit i vajit, filtrit të ajrit dhe kandelave ka qenë disa vite më parë. . Për gjuetarët e pazarit, të gjitha këto janë argumente për uljen e çmimit - mos kini frikë nga gjendja e mjerueshme e jashtme.

Anasjelltas: nëse makina nuk duket më mirë, kjo është një shenjë e qartë e pronarit që mezi pret ta heqë qafe atë. duke hapur mundësinë e tregtisë disa qindra paund . Mos harro: ulja e çmimit për dyqind paund shtesë kompenson regjistrimin për MOT .

Tani është koha për ta kontrolluar atë

Në parim, , makina duhet te kete nje periudhe MOT te pakten 3-6 muaj . Një makinë buxhetore pa një MOT të vlefshme është e vështirë dhe e shtrenjtë. Një kamion tërheqës do të kushtojë më shumë se një makinë.
Filloni provën duke hapur kapakun dhe duke inspektuar  rezervuari i radiatorit . Uji i zi është një shenjë vajra në sistemin e ftohjes - Guarnicioni i kokës së cilindrit është me defekt. Shikoni nën kapakun e rezervuarit të vajit. Shkuma e bardhë-kafe është një veçori e ngjashme.

Me siguri rastet e guarnicionit me defekt të kokës së cilindrit mund të rinovohet për 177-265 £ për materialet . Megjithatë, përgatituni të planifikoni një fundjavë për këtë rinovim. Nga ana tjetër, kjo do t'ju lejojë të ulni çmimin me disa qindra paund më shumë.

1. A funksionon motori?

Nisja e motorit është një shenjë e mirë në lidhje me riparimet që përndryshe do të kushtonin shumë para: rripat e kohës, zinxhiri i kohës, motori, alternatori, bateria - gjithçka duket në rregull.

Lëreni motorin të funksionojë për një kohë. Nëse shfaqet ndonjë nga simptomat e mëposhtme:

– Tymi blu nga shkarkimi / tymi i rëndë - rritje e shpejtë e temperaturës - ënjtje e zorrës së radiatorit

nënkuptojnë dëmtim të motorit. Me disa njohuri dhe përvojë, ato shpesh mund të riparohen.

2. Motorri gjëmon pa ndezur

Kur kjo ndodh, të paktën rripi i kohës është në rregull. Mund të ketë disa arsye për dështimin e fillimit. Nëse jeni me fat, vetëm tela nga spiralja e ndezjes ra. Mund të korrigjohet me një lëvizje të lehtë të dorës.

3. Motorri pretendon të jetë i vdekur

Drita është ndezur, por kur çelësi është i ndezur, dëgjohet vetëm një klikim. Mund të ketë dy arsye: motori është i gabuar ose rripi i kohës është i prishur.

Në këtë rast, provoni startin . Nëse bllokohet kur provoni, rripi i kohës është thyer - makina është klinikisht e vdekur. Nëse fillimi i goditjes është i suksesshëm, me një përvojë do të jeni në gjendje të identifikoni dhe riparoni vetë dëmin.

4. Testi i tufës

Tufa është një pjesë e konsumuar që herët a vonë duhet të zëvendësohet në çdo makinë. Për ta provuar këtë, shtypni dhe lëshoni pedalin e tufës me frenën e dorës të vendosur dhe marshin e tretë të kyçur.

Nëse motori ngec menjëherë, tufa është ende e mirë. Nëse vazhdon të funksionojë, jastëkët janë konsumuar. Për një jo-specialist, zëvendësimi i tufës është jeta e përditshme . Sigurohuni që të rishikoni të gjitha mësimet që mund të gjeni.

5. Kontrolli i trupit

Një automjet jo i miratuar nga MOT që shfaq korrozion të komponentëve strukturorë nuk do të kalojë inspektimin pa saldim. E lehtë në mesatare Dëmtimi i korrozionit në dyert dhe kabinën e rrotave mund të riparohet me dorë duke niveluar .

6. Kontrollimi i pajisjeve periferike

Lidhja elektrike në bord duhet të funksionojë pa të meta . Goditja elektrike është një rrezik serioz që nuk justifikohet.Gomat janë afër kufirit të konsumimit ose të skaduara (kontrolloni kodin DOT) janë një atu i dobishëm. Një grup gomash të përdorura mund të blihen lehtësisht dhe me çmim të ulët.

Në rast të rrjedhjes së lëngjeve sigurohuni që të kontrolloni me kujdes. Disa gjëra mund të rregullohen lehtësisht; të tjerat kërkojnë riparime të mëdha.

Guxim për tardigradët, ekzotikët dhe dështimet

Disa makina janë më të mira se reputacioni i tyre, ndërsa të tjerat janë një zhgënjim i tmerrshëm.

• Makina Fiat priren të bien në segmentin buxhetor mjaft shpejt dhe për këtë arsye janë zakonisht përfaqësuese dhe të lehta për t'u shpëtuar.
• Nga ana tjetër, makinat Volkswagen në këtë gamë çmimesh nuk janë subjekt i shlyerjes.

E njëjta gjë vlen edhe për makina premium .

• Jini të përgatitur për të investuar shumë për të rivendosur cilësinë Mercedes ose BMW .
• Mos nxitoni për të zbritur modele të çuditshme si Hyundai atos , Daihatsu Charade ose Lancia Y10 .

Në veçanti, midis këtyre makinave jo të njohura mund të gjeni zbritje reale me një MOT të vlefshëm dhe kilometrazh të ulët, gjë që ju jep një oreks për kursime.

Prandaj, më e guximshme !