Eagle Speedster – Auto Sportive
Është aq e bukur sa para se të hipni në bord, duhet ta shikoni me kujdes, ndoshta nga të gjitha anët, për të shijuar edhe detajet më të vogla. Zakonisht mendoj për koleksionistët që blejnë dy pjesë identike - një për të hipur dhe një për ta ekspozuar diku në territorin e tyre të gjerë - por në këtë rast i kuptoj. Kjo është e dyta anije e shpejte punuar me dashuri dhe pasion Paul Braçe dhe djemtë nga shqiponja dhe ky version superleggera ai është edhe më i bukur se i pari. Ndryshimet janë minimale, por ato bëjnë një ndryshim të madh përsa i përket pamjes. Për shembull, ulluqet Tani une два, qendrore, në vend të katër dhe përreth fenerëve, argjendi zëvendëson të zezën. Brenda, lëkura është e lëmuar dhe jo e mbushur me tegela, dhe nuk ka një sistem të ndërlikuar (dhe të rëndë) zanor.
La trupin ai është brenda alumin Por dashuria e Eagle për këtë material të lehtë dhe të ndritshëm nuk përfundon këtu. Përveç kutisë së shpejtësisë dhe diferencialit, двигатель – version nga Litra 4,7 nga je online jaguar - është e gjitha brenda alumin me një bllok të zhvilluar në partneritet me Crosthwaite dhe Gardner. Injeksioni i karburantit është gjithashtu i ri, i kontrolluar nga njësia e kontrollit Pectel.
Ky Speedster i zhveshur peshon vetëm 1.008 kg... Paul Brace donte të zvogëlonte peshën në një ton, por nuk mund të shpëtonte nga 8 kg fatale. Ndërsa ai ka 330 CV e 489 Nm di një çift është akoma mbresëlënëse.
Si çdo gjë në Speedster, hapja e një dere të vogël, kalimi i një pragu të lartë dhe aftësia për të rënë pas një xhami të vogël është një moment jashtëzakonisht i paharrueshëm. Krahu i levës Shpejtësi a pesë ingranazhe është mjaft i lartë dhe i hollë Timoni Nardi duket tepër delikate në krahasim me makinat moderne. Sidoqoftë, një nga gjërat më të mahnitshme në lidhje me Eagle E-type (dhe Speedster ende ka shumë lloje E) është se nuk duket si një nga ato makina klasike që janë aq të brishtë sa prishen vetëm duke parë tek ata Me Speedster mund të kaloni të gjithë kontinentin nëse nuk bie shi.
Tingulli me gjashtë cilindra është një ëndërr e realizuar: i butë dhe me shije frutash në rrotullime të ulëta, kur shtyhet ai kthehet në një ulërimë me zë të lartë që rivalizon Jaguarët më të mirë të garave të viteve XNUMX dhe XNUMX. Sipas Braçes, injeksioni është rregulluar për të lejuar disa goditje dhe goditje në maksimum rpm, por në fakt, sa herë që godet fort pedalin e gazit, ndjehet sikur shpërthen një fabrikë e tërë fishekzjarre. Siç pritej bazuar në specifikat e tij dhe formën e zbehtë, performanca është e jashtëzakonshme dhe me vetëm një ton për të lëvizur frenat e mëdha AP të shpuara e bëjnë punën në mënyrë perfekte.
Le pezullimet fillimisht ata i ashpër por kur nevojiten vërtet, ato janë të buta dhe lejojnë fuqinë e plotë në kthesa, duke zhvendosur pak rrotat e pasme për të mbyllur trajektoren. Drejtimi i Speedster ishte fillimisht pak i panatyrshëm dhe i pasaktë, por marrja e dorës sonë është vërtet argëtuese dhe shpërblyese, veçanërisht kur e rrit ritmin.
Siç mund ta keni marrë me mend, unë e dua këtë makinë. Në këtë version ultra të lehtë, është vërtet i paçmuar. Dhe këtu kemi ardhur tek e vetmja pengesë e saj - çmim, një detaj që e bën këtë një ëndërr për shumicën prej nesh. Mëkati.
