E36 - motorë dhe makina me këto njësi nga BMW. Informacion që ia vlen të dihet
Përmbajtje
Pavarësisht viteve që kanë kaluar, një nga makinat më të zakonshme në rrugët polake është BMW E36. Motorët e instaluar në makina dhanë një dozë të madhe emocionesh automobilistike - falë dinamikës dhe performancës, dhe shumë modele janë në gjendje të mirë edhe sot e kësaj dite. Ja çfarë duhet të dini për makinat dhe motorët në serinë E36.
Prodhimi i modeleve të serisë E36 - motorët dhe opsionet e tyre
Modelet e gjeneratës së tretë të serisë së 3-të u lansuan në gusht 1990 - makinat zëvendësuan E30, dhe prodhimi i tyre zgjati 8 vjet - deri në 1998. Vlen të përmendet se E36 ishte pikë referimi për dizajnerët BMW Compact dhe Z3, të cilët u krijuan në bazë të zgjidhjeve të përdorura më parë. Prodhimi i tyre përfundoi përkatësisht në shtator 2000 dhe dhjetor 2002.
Modelet nga seria E36 ishin shumë të njohura - shqetësimi gjerman prodhoi mbi 2 milion kopje. Për shkak të faktit se ka deri në 24 lloje të njësive lëvizëse për këtë makinë, ia vlen t'i kushtoni pak më shumë vëmendje përdoruesve më të famshëm. Le të fillojmë me versionin bazë të M40.
M40 B16/M40 B18 - të dhëna teknike
Sa i përket modelit E36, motorët M40 B16/M40 B18 duhet të diskutohet në fillim. Këto ishin njësi fuqie me dy cilindra me dy valvula, të prezantuara për të zëvendësuar M10 në fund të viteve '80, ato kishin një karter prej gize dhe një distancë midis cilindrave prej 91 mm.
U fut një bosht me gunga e derdhur me tetë kundërpesha, si dhe një bosht me gunga me pesë mbajtëse të drejtuar nga një rrip me dhëmbë hekuri të ftohur. Ai përdori një valvul marrjeje dhe shkarkimi për cilindër nëpërmjet levave të gishtërinjve në një kënd 14°.
shfrytëzimi
Modelet e njësisë bazë ishin mjaft të trazuar. Kjo ndodhi sepse rrotulluesi lëvizte drejtpërdrejt në bosht me gunga. Për shkak të kësaj, pjesa i nënshtrohej të ashtuquajturit. arritje.
M42/B18 – specifikimi i njësisë
M42/B18 doli të ishte një njësi shumë më superiore. Motori i benzinës me zinxhir DOHC me katër valvula u prodhua nga 1989 deri në 1996. Njësia u instalua jo vetëm në BMW 3 E36. Motorët u instaluan gjithashtu në E30. Ata ndryshonin nga ai i mëparshmi në një kokë cilindri tjetër - me katër, dhe jo me dy valvola. Në 1992, motori ishte i pajisur me një sistem kontrolli të goditjes dhe një kolektor marrjeje të kalueshme.
Usterki
Një nga pikat e dobëta të M42/B18 ishte copë litari i kokës së cilindrit. Për shkak të defektit të saj, koka rrjedh, gjë që çoi në dështime. Fatkeqësisht, ky është problemi me shumicën e njësive M42/B18.
M50B20 - specifikimet e motorit
M50B20 është një motor benzine me katër valvula për cilindër me një bosht me gunga të dyfishtë DOHC, spirale të ndezjes së shkëndijës, sensor goditjeje dhe kolektor plastik të lehtë të marrjes. Gjatë projektimit të motorit M50 B20, u vendos gjithashtu të përdorej një bllok prej gize dhe një kokë cilindri aliazh alumini.
dështim
Njësitë M50B20, natyrisht, mund të renditen ndër më të mirat nga ato që u instaluan në E36. Motorët ishin të besueshëm dhe funksionimi i tyre nuk ishte i shtrenjtë. Ishte e mjaftueshme për të monitoruar përfundimin në kohë të punës së shërbimit për të funksionuar motorin për qindra mijëra kilometra.
BMW E36 i përshtatet shumë mirë akordimit
Motorët për BMW E36 bënë një punë shumë të mirë në akordim. Një nga mënyrat më të mira për të rritur fuqinë e tyre ishte blerja e një komplete turbo. Veçoritë e provuara përfshijnë një turbombushës Garrett GT30, kabinën e mbeturinave, ftohësin e brendshëm, kolektorin e shkarkimit, kontrollin e rritjes, tubin e poshtëm, sistemin e plotë të shkarkimit, sensorin MAP, sensorin e oksigjenit me brez të gjerë, injektorët 440cc.
Si u përshpejtua kjo BMW pas modifikimeve?
Pas akordimit nëpërmjet ECU Megasquirt, njësia e akorduar mund të japë 300 kf. në pistonët e aksioneve. Një makinë me një turbocharger të tillë mund të përshpejtojë në 100 km në vetëm 5 sekonda.
Rritja e fuqisë ka prekur çdo automjet, pavarësisht nga lloji i trupit - sedan, coupe, kabrio ose karagjoz. Siç mund ta shihni, në rastin e E36, motorët mund të akordoheshin shumë mirë!
Është për këtë lloj shkathtësie dhe trajtimi që shoferët e pëlqejnë aq shumë BMW E36 dhe makinat me motorë benzine janë ende në rrugë. Ndarjet që kemi përshkruar janë sigurisht një nga burimet e suksesit të tyre.
