Tymi nga tubi i shkarkimit të një motori benzine kur shtypni gazin: pse shfaqet, pasojat

Është normale që një avull i tejdukshëm ose i bardhë të shfaqet kur jashtë është ftohtë. Nëse po flasim për një ditë të nxehtë vere, atëherë pamja e avullit nuk mund të justifikohet nga faktorët e përshkruar.

Sistemi i largimit të gazrave të plotësuar ofrohet në çdo makinë. Një motor me djegie të brendshme lëshon produkte të kalbjes në atmosferë, kështu që kur tymi i bardhë shfaqet nga tubi i shkarkimit të një motori benzine kur shtypni gazin, ky është një variant i normës. Një tjetër gjë është nëse emetimi bëhet me ngjyrë të errët ose ka një erë të theksuar toksike.

Çfarë është tymi i zi nga një tub shkarkimi

Për nga natyra e emetimit nga silenciator, një shofer me përvojë mund të përcaktojë nëse gjithçka është në rregull me makinën. Ngjyra, frekuenca e shkarkimit, dendësia e tij janë kritere që ndihmojnë në diagnostikimin e problemit.

Erë e fortë nga tubi i shkarkimit

Silenciator, ose tubi i shkarkimit, është një element kyç i sistemit të shkarkimit. Avulli nga përpunimi i kondensatës kalon përmes pajisjes, si dhe tymi i zi, i cili tregon një mosfunksionim.

Emetimi i zi shfaqet si rezultat i:

• zbaticë vaji;
• formimi i mbetjeve të karburantit të padjegur.

Secila nga këto arsye është pasojë e konsumimit të disa elementeve brenda motorit.

Tymi i zi nga shkarkimi në fillim të vështirë

Nëse filloni befas nga një vend dhe silenciatori lëshon një ekran tymi me një nuancë të zezë të vazhdueshme, atëherë duhet të diagnostikoni sistemet e mirëmbajtjes së makinës suaj.

Pse shfaqet

Mund të ketë disa arsye për shfaqjen e tymit të zi nga tubi i shkarkimit të një makine që punon me benzinë. Kur shtypni fort pedalin e gazit, karburanti nxirret me shpejtësi.

Nëse hunda është e konsumuar ose ka boshllëqe në motor me kilometrazh të lartë, atëherë bëhet e qartë se karburanti nuk mund të digjet plotësisht gjatë ciklit të caktuar. Ky fenomen shpesh përmendet si pasurim i tepërt i përzierjes ajër-karburant.

Një arsye tjetër mund të jetë futja e vajit brenda cilindrit ose përdorimi i lëndëve të para me cilësi të ulët për karburantin e motorit.

Zëvendësimi i pjesëve të konsumuara ndihmon në zgjidhjen e problemit. Si dhe kontrolloni vajin e motorit për viskozitet, duke përdorur benzinë ​​me cilësi të lartë.

Shkaqet e tymit kur shtypni gazin

Një rigazim i mprehtë ose nisje nga një vend ndihmon për të parë problemet ekzistuese. Hija e tymit që vjen nga tubi i shkarkimit është një nga kriteret për diagnostikimin e jashtëm.

E bardhe

Në fakt, tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit të një motori benzine kur shtypni gazin është një variant i normës. Shfaqet kur filloni të ngrohni motorin në një temperaturë ajri prej -10 ° C dhe më poshtë. Por në këtë rast, lëshimi quhet më saktë avujt e ujit.

Kur makina është e parkuar jashtë, disa pjesë ftohen sipas kushteve të motit. Kur shtypni pedalin e gazit, avulli lirohet, pasi brenda tubit është formuar kondensata. Pikat e mbetura pas fillimit në prerjen e tubit të shkarkimit do t'ju ndihmojnë të konfirmoni këtë fenomen.

Tym i zi nga tubi i shkarkimit

Është normale që një avull i tejdukshëm ose i bardhë të shfaqet kur jashtë është ftohtë. Nëse po flasim për një ditë të nxehtë vere, atëherë pamja e avullit nuk mund të justifikohet nga faktorët e përshkruar.

Sizogo

Tymi gri ose blu shpesh quhet me vaj. Pas degazimit, njolla të yndyrshme mund të mbeten në prerjen e tubit. Kjo do të thotë që vaji u fut në boshllëqet e motorit, u vendos në cilindër ose pistona. Fenomeni është tipik në dy raste:

• nëse keni një motor të vjetër me kilometrazh të lartë;
• ose jeni duke përdorur vaj të lëngshëm.

Kur diagnostikoni, duhet të merrni parasysh marrëdhëniet shkakësore:

• tymi ndalon të dalë nga tubi pasi motori është në linjë - një problem me kapakët e ngushtë;
• tymi gri rritet në boshe - motori është i konsumuar, kërkohen riparime të shtrenjta.

Kostoja e riparimit ose zëvendësimit të pjesëve lidhet drejtpërdrejt me markën e makinës. Sa më e shtrenjtë të jetë makina, aq më shumë investim kërkohet.

Gri

Nëse një unazë tymi gri hidhet gjatë një fillimi të mprehtë, atëherë ky është një sinjal i problemeve brenda sistemit të furnizimit të motorit.

Arsyet e mundshme:

• veshja e unazave ose kapakëve të pistonit;
• udhëzuesit e valvulave të dëmtuara ose të konsumuara.

Kur tymi i hollë gri shndërrohet në tym të trashë të bardhë, problemet lidhen me keqfunksionimet brenda motorit ose përdorimin e vajit mbushës me cilësi të ulët.

Arsyet e mundshme:

• Guarnicioni i konsumuar brenda kokës së cilindrit.
• Depërtimi i vajit përmes modulatorit të vakumit.
• Blloku i cilindrit është plasaritur ose është formuar djegie në një zonë.

Këta faktorë kërkojnë inspektim të kujdesshëm dhe zëvendësim të pjesëve të konsumuara me të reja.

Shfaqja e tymit gjatë rigazimit: shkaqet dhe pasojat

Silenciator luan rolin e një kanali daljeje për gazrat e shkarkimit. Ngjyra e tymit, karakteristikë e një emetimi, mund t'i tregojë pronarit shumë për mënyrën se si funksionon motori. Këto janë lloji i sinjaleve që jep makina juaj. Nëse u përgjigjeni atyre në kohën e duhur, mund të shmangni pasoja të tilla si riparimet e kushtueshme.

Arsyet kryesore për shfaqjen e tymit me ngjyrë nga silenciator:

• shkeljet në sistemin e furnizimit me karburant;
• në funksionimin e sistemit të ftohjes;
• veshin pjesë.

Zakonisht, keqfunksionimet mund të gjykohen nga manifestimi i simptomave shoqëruese:

• nëse e nisni motorin "të ftohtë", atëherë vazhdimisht përjetoni vështirësi;
• në boshe dhe nën ngarkesë, motori është i paqëndrueshëm;
• leximet e takometrit nuk janë konstante;
• vëreni rritje të konsumit të benzinës ose vajit të motorit;
• gjatë udhëtimeve, ka një rënie të fuqisë së përgjithshme.

Nëse i humbisni sinjalet dhe nuk u përgjigjeni atyre në kohën e duhur, motori do të konsumohet më shpejt. Në një kohë të shkurtër do të vijë në një gjendje që do të kërkojë një rregullim të madh.

Është veçanërisht e rrezikshme kur përzierja e karburantit-ajrit është tepër e pasur. Rezultati i një fenomeni të tillë është gjithmonë i mjerueshëm. Motori duhet të ndërrohet në një kohë të shkurtër.

Nëse nuk keni parë ndonjë ndryshim kur ndryshoni vajin ose kaloni në një beopas me cilësi të lartë, atëherë tregoni urgjentisht makinën tek specialistët ose merreni vetë me problemin.

Çfarë duhet të bëni nëse tymi shfaqet me një nuancë kur shtypni ashpër gazin

Një fillim i mprehtë nga një vend shkakton një re të gazit të shkarkimit - ky është një variant i zhvillimit normal të ngjarjeve. Kur tymi nuk ndalet, shoqëron vazhdimisht udhëtimet tuaja, si në ngarkesa minimale ashtu edhe maksimale, atëherë flasim për keqfunksionime.

Është veçanërisht e rrezikshme të injorosh pamjen e tymit të dendur të kaltërosh ose të zi. Fenomene të tilla mund të tregojnë veshin e pjesëve: grykë, piston, cilindra. Për shkak të kësaj, vajrat ose antifrizët mund të rrjedhin nëpër boshllëqe, duke krijuar një mjedis optimal për zhvillimin e blozës.

Era e tymit nga shkarkimi

Nëse tymi ka një karakter vajor dhe jeni duke menduar për djegie, atëherë provoni të kontrolloni versionin me një mjet të thjeshtë. Pas ndezjes së motorit, prisni derisa të ngrohet plotësisht dhe vlerësoni gjendjen e prerjes së tubit të shkarkimit.

Shih gjithashtu: Si të vendosni një pompë shtesë në sobën e makinës, pse është e nevojshme

Nëse vaji nuk ka kohë të digjet, atëherë pikat mbeten në metal. Kur shfaqet një tym brenda, grimcat e blozës do të shfaqen në tub. Me këto përfundime, mund të kontaktoni stacionin e shërbimit ose të kryeni diagnostifikim të brendshëm të pavarur.

Tymi nga tubi i shkarkimit gjatë përshpejtimit të fortë mund të jetë një nga variantet e normës ose dëshmia e një mosfunksionimi. Varet nga karakteristikat e emetimit: nga hija e resë deri te shkalla e densitetit dhe shpeshtësia e shfaqjes.

Tymi nga tubi i shkarkimit. Llojet dhe shkaqet