Rrethrrotullimi me dy korsi dhe rregullat e trafikut - si të vozitni sipas rregullave?

Është interesante se në vendimet e gjykatës mund të mësoni më shumë për rrethrrotullimet sesa në rregullat e qarkullimit rrugor. Kjo për shkak se një rrethrrotullim me dy korsi (dhe në të vërtetë çdo rrethrrotullim tjetër) përshkruhet shkurtimisht në rregullore. Rregullat në fuqi për të rrjedhin nga rregullat e përgjithshme të sjelljes në kryqëzime. Dhe këtu vjen problemi. Megjithatë, mos u shqetësoni. Ne jemi këtu për të zgjidhur këtë problem! Lexoni dhe pastroni dyshimet tuaja.

Prioriteti në një rrethrrotullim me dy korsi - kush e ka atë?

Gjëja kryesore është momenti i hyrjes në rrethrrotullim. Zakonisht paraprihet nga shenjat C-12 (që tregojnë një rrethrrotullim) dhe A-7 ("japin rrugën"). Atëherë është e natyrshme që para se të hyni në të, duhet t'u jepni rrugë automjeteve tashmë në rrethrrotullim. Përndryshe, ju do të rrezikoni veten dhe drejtuesit e tjerë për shkak të kalimit të së drejtës së kalimit. Fatkeqësisht, në rrethrrotullimet me dy korsi, aksidente të tilla ndodhin shpesh për shkak të mungesës së mendjes ose pavëmendjes së drejtuesve të mjeteve.

Hyni në një rrethrrotullim me dy korsi pa shenjë?

Ndonjëherë mund të ndodhë që të mos shihni shenjën A-7 përpara se të hyni në rrethrrotullim. Çfarë duhet bërë atëherë? Mendoni për një rrethrrotullim me dy korsi si kryqëzim paralel dhe i jepni rrugë një automjeti në të djathtën tuaj, i cili gjithashtu do të hyjë në rrethrrotullim. Sigurisht, nuk duhet të ndaleni dhe t'i lini makinat të kalojnë. Bëhet fjalë vetëm për hyrjen në rrethrrotullim në të njëjtën kohë. Por, çka nëse doni të ndryshoni korsinë tashmë në kryqëzim?

Rrethrrotullimi me dy korsi - kush ka përparësi?

Nëse shikoni video të shoferëve me incidente të ndryshme trafiku, atëherë me siguri e dini se shumë prej tyre e kalojnë rrethrrotullimin me dy korsi. Sipas ligjit, drejtuesi i një mjeti në korsinë e majtë duhet t'u japë përparësi automjeteve në korsinë e djathtë nëse dëshiron të dalë nga rrethrrotullimi. Teorikisht, është shumë e thjeshtë dhe transparente. Megjithatë, në praktikë, pak njerëz e marrin parasysh këtë dispozitë dhe lind një konflikt. Si ta shmangni atë? Para se të largoheni nga rrethrrotullimi, sigurohuni që të mos ketë mjete të tjera në korsinë e djathtë. Nëse ka, dhe ata po ecin drejt përtej daljes suaj, jepini rrugën atyre. Përndryshe, do ta detyroni.

Rrethrrotullimi me dy korsi - si të vozitni sipas rregullave?

Ndërsa nuk ka probleme të mëdha në një rrethrrotullim me një korsi, rregulla paksa të ndryshme zbatohen në rrethrrotullimet me dy dhe me shumë korsi. Në raste të tilla, mos harroni:

• kur vozitni në të djathtë, lëvizni në korsinë e djathtë;
• Kur shkoni drejt ose majtas, vozitni në korsinë e majtë.

Rrethrrotullimi me dy korsi karakterizohet nga fakti se mund të përdoret nga automjetet në dy korsi. Megjithatë, ju mund të shihni se drejtuesit në përgjithësi i përmbahen atij të duhurit sepse mendojnë se është më i sigurti.

Rregullore për rrethrrotullimin me dy korsi dhe shenjat e rrugëve

Do të jetë shumë më e lehtë për ju nëse i kushtoni vëmendje linjave të vizatuara në rrugë. Vozitja në një rrethrrotullim me dy korsi bëhet shumë më e këndshme dhe e kuptueshme. Këto kryqëzime zakonisht janë shumë më të lehta për t'u lundruar nëse shoferët janë të gatshëm të ndjekin shenjat horizontale. Një lloj i veçantë i rrethrrotullimit me dy korsi është versioni me turbina. Në të, flukset e trafikut nuk kryqëzohen, gjë që kontribuon gjithashtu në butësinë e lëvizjes dhe bën lëvizjen pa përplasje.

Rregullat për ngasjen në një rrethrrotullim me dy korsi dhe dalje nga ai

Këtu lindin më shumë polemika. Kjo ndikohet nga disa besime të zakonshme që kanë pak të bëjnë me realitetin. Pranohet, për shembull, që duhet të largoheni nga rrethrrotullimi vetëm në anën e djathtë të shiritit të trafikut. Ky është një gabim, pasi sipas rregullave dhe shenjave, një mjet që kthehet ose lëviz në korsinë e majtë mund të largohet nga rrethrrotullimi. Përveç kësaj, disa gabimisht besojnë se një rrethrrotullim me dy korsi i jep përparësi kujtdo që e lë atë. Pse jo? Kushdo që largohet nga rrethrrotullimi nga korsia e majtë duhet t'u lërë vendin automjeteve që udhëtojnë në korsinë e djathtë.

Si të vozitni në mënyrë të sigurt në një rrethrrotullim me dy korsi?

Ka modele sjelljeje që nuk shkelin ligjin, por mund t'ua vështirësojnë jetën drejtuesve të tjerë. Për çfarë bëhet fjalë në të vërtetë? Së pari, është e mundur që vazhdimisht të vozitni në një rreth, duke mos i kushtuar vëmendje të tjerëve. Në parim, nuk ka asnjë ligj që do t'ju pengonte të vozitni vazhdimisht në rreth. Por një argëtim i tillë nuk është qesharak dhe jo i dobishëm për të tjerët. Së dyti, mund të rrotulloheni dhe të ktheheni në rrethrrotullim, duke lëvizur vetëm përgjatë korsisë së djathtë. Kjo nuk duhet bërë, sepse ka një korsi të majtë për një kthesë, por në praktikë, shoferët shpesh e bëjnë këtë. Përveç kësaj, kur largoheni nga rrethrrotullimi, është më mirë të merrni paraprakisht korsinë e djathtë dhe të mos dilni nga e majta.

Rrethrrotullim i dyfishtë - kush e ka të drejtën e kalimit?

Vlen të përmendet edhe një pikë tjetër në rastin e rrethrrotullimit me dy korsi. Ky është një prioritet në kompaninë e tramvajit. A ka të drejtë të hyjë çdo herë? Sigurisht që jo. Nëse një tramvaj hyn në një rrethrrotullim, dhe shenjat dhe semaforët nuk parashikojnë ndryshe, ju keni të drejtë të kaloni nëpër të. Një tjetër gjë është kur tramvaji del nga rrethrrotullimi. Atëherë ky mjet ka të drejtë përparësie dhe nëse rrugët tuaja kryqëzohen, duhet t'i jepni përparësi.

Sinjalet e hyrjes dhe kthesave me dy korsi rrethrrotullimi

Ky është një problem tjetër që i mban zgjuar të rinjtë gjatë natës. Pse ata? Shumë prej tyre ende po mësojnë se si të ndezin sinjalistikën e tyre të majtë përpara se të hyjnë në një rrethrrotullim me dy korsi. Kështu ata kalojnë nëpër të gjithë rrethrrotullimin dhe përpara se të nisen, ndezin flasherin e djathtë për të njoftuar daljen nga kryqëzimi. Shumë shoferë të ardhshëm dështuan në test për shkak të mungesës së sinjalit të kthesës majtas dhe disa raste shkuan në gjykatë. Pra, çfarë duhet bërë?

Kur duhet përdorur sinjalizuesi në një rrethrrotullim me dy korsi?

Ka dy situata ku blinders kanë kuptim:

• ndërrimi i korsisë;
• dalje unazore.

Pse? Për shkak të rregullave për ndezjen e sinjaleve të kthesës. Rregullat e qarkullimit rrugor thonë se duhet t'i informoni për çdo ndryshim drejtimi. Por kur hyni në një rrethrrotullim, a ndryshoni drejtim? Nr. Prandaj, nuk është e nevojshme të aktivizoni sinjalin e kthesës së majtë. Kur largohesh nga një rrethrrotullim, gjërat janë ndryshe sepse më pas largohesh nga kryqëzimi dhe ndryshon drejtimin. Kështu që ju duhet të paralajmëroni shoferët e tjerë për këtë paraprakisht me sinjalin e duhur të kthesës.

Kthesë në rrethrrotullim me dy korsi dhe ndryshim korsi

Kjo është e dyta nga situatat e mësipërme ku duhet të ndizni treguesin. Një rrethrrotullim me dy korsi (nëse flukset e trafikut kryqëzohen në të) ju lejon të ndryshoni korsinë. Vijat me pika të dukshme në kryqëzim ju japin të drejtën për ta bërë këtë. Duhet të përdorni sinjalin e kthesës kur ndërroni korsi. Kjo është shumë e rëndësishme sepse ju siguroni sigurinë e vetes dhe të atyre që ju rrethojnë gjatë manovrës. Përndryshe, mund të ndodhë përparësi dhe përplasje.

Pse ka probleme me drejtimin e duhur në një rrethrrotullim me dy korsi?

Kur një shofer hyn në një rrethrrotullim me një korsi, gjërat zakonisht janë të thjeshta. Ai sinjalizon daljen dhe, nëse është e nevojshme, lëshon rrugën më herët. Megjithatë, një rrethrrotullim me dy korsi i bën disa shoferë të harrojnë papritur rregullat e qarkullimit rrugor. Dhe është shumë e thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi të jashtëzakonshme drejtimi. Çdo shofer duhet të mbajë parasysh këto pika themelore kur vozit në një rrethrrotullim me shumë korsi:

• merrni korsinë e duhur në drejtim të udhëtimit;
• lësho rrugën para hyrjes (përjashtim - tramvaji ka përparësi kur del nga rrethrrotullimi);
• dilni nga rrethrrotullimi në korsinë e djathtë;
• nëse po ndërroni korsi, ndizni sinjalin e kthesës;
• i jepet rrugë çdo gjëje në korsinë e djathtë përpara se të largohesh nga rrethrrotullimi në korsinë e majtë;

Shkaku më i zakonshëm i aksidenteve në rrethrrotullim është parakalimi. Pra, kujtojini vetes herë pas here këshillat e mësipërme në lidhje me përparësinë dhe sjelljen e përgjithshme në një rrethrrotullim me dy korsi. Atëherë nuk rrezikoni të dëmtoni makinën tuaj dhe të dikujt tjetër.