Çfarë është boshe? Sa është atëherë rpm i motorit?

Mbajtja sa më e ulët e rrotullimeve të makinës është baza e drejtimit miqësor ndaj mjedisit dhe ekonomik. Në këtë kohë, makina pi duhan më pak. Por a e bën të sigurt ngasja e një makine koha në boshe? Jo e nevojshme. Në fund të fundit, makina është e pajisur me një kuti ingranazhi për një arsye! Në disa situata, një ngarje e tillë mund të jetë shumë e rrezikshme. Prandaj, botazi duhet të përdoret vetëm kur e kërkon situata.. Kur duhet bërë? Ia vlen ta zbuloni sepse do të jeni më të ditur se si të kujdeseni për motorin e makinës suaj. Lexoni artikullin tonë!

Përtaci - çfarë është?

Përtaci do të thotë të ngasësh pa marshin e kyçur. Rreth tij ka shumë mite. me dështim të motorit ose ekonomi të rëndë. Është e pamohueshme që funksionimi i ulët i motorit mund të çojë në kursime, por një ngarje e tillë është shpesh e rrezikshme.. Për shembull, nëse duhet të përshpejtoni shpejt, fillimisht do t'ju duhet të zgjidhni një marsh tjetër. Ne nuk duam të nxjerrim një lloj skenari të zymtë dhe ju mund të dyshoni në probabilitetin e tij, por ia vlen të jeni të vetëdijshëm për rrezikun.

I papunë dhe boshe janë të njëjta

Ju ndoshta keni dëgjuar fjalët "kaloni në neutral" më shpesh sesa "zgjidhni në punë". Megjithatë, duhet të jeni të vetëdijshëm se këto janë të njëjtat veprime. "Luz" është thjesht një term bisedor për atë që shkruajmë. Fjala është shumë më e shkurtër, prandaj shumica e njerëzve e përdorin atë. Pra, përtaci është një koncept i panjohur për disa shoferë, megjithëse në praktikë ata bëjnë një punë të shkëlqyer me të. Në fund të fundit, është mbi të që makina fillon ose kryen manovra individuale gjatë vozitjes nëpër një qytet të mbushur me njerëz.

Përtaci - sa janë ato?

Përtaci është zakonisht rreth 700-900. Kështu, ato janë vërtet të ulëta dhe reduktojnë konsumin e karburantit të automjetit në minimum. Ngasja optimale dhe ekonomike nuk duhet të kalojë rreth 1500 rpm, kështu që kjo zgjidhje mund të jetë joshëse nëse jeni duke vozitur në tatëpjetë ose dëshironi të ngadalësoni shpejtësinë në një rrugë që udhëtoni rrallë.

Në boshe nën frenimin e motorit

Puna në boshe shpesh ngatërrohet me frenimin e motorit. Por nuk është e njëjta gjë. Ndonëse është e vërtetë që koha e punës është zakonisht e pranishme, ju zakonisht e ndaloni makinën në një marsh të caktuar. Ky frenim i motorit konsiston në uljen graduale të shpejtësisë. Kështu, makina ngadalësohet duke përdorur vetëm makinën. Kështu, jaskat e frenave nuk konsumohen dhe shoferi mund të kursejë karburant. Sidoqoftë, ingranazhet përdoren ende këtu.

Puna në boshe ngarkon shumë disqet e frenave

Puna në boshe mund të jetë joshëse pasi do të thotë rrotullime të ulëta, por duhet të keni parasysh se bota është e keqe për makinën. Së pari, duke hipur në këtë mënyrë, ju jeni duke ngarkuar shumë:

• mburoja;
• jastëkët e frenave.

Kjo, nga ana tjetër, do të thotë që ju do të duhet të vizitoni mekanikun shumë më shpesh dhe të paguani për zëvendësimin e pjesëve të konsumuara. Prandaj, përtacia duhet të përdoret me kujdes dhe me vetëdije se për çfarë synohet një manovër e tillë. Në raste të tjera, është më mirë të refuzoni.

Përtaci - kur mund të jetë i dobishëm?

Nuk rekomandohet lëvizja në boshe gjatë ngasjes standarde jashtë rrugës. Megjithatë, ka situata kur përdorimi i tij mund të jetë vërtet i dobishëm. Për shembull, përdoret shpesh në diagnostikimin e makinave. Është boshe që ju lejon të kontrolloni nëse makina po lëviz pa probleme. Kjo e bën më të lehtë zbulimin e shpërthimeve të papritura të rrotullimit dhe kërcitjeve. Shpejtësia e ulët e motorit të makinës në një situatë të tillë e bën atë një metodë mjaft të sigurt. Pra, mos u habitni nëse mekaniku juaj ju kërkon të vozitni në këtë mënyrë për disa metra.

Motori i boshtit duhet të përdoret vetëm në situata të caktuara. Mos ngurroni ta zhvendosni motorin nga shpejtësia e lartë në shpejtësinë e ulët nëse kushtet e rrugës e kërkojnë këtë. Megjithatë, nëse kjo nuk është e nevojshme, mos e bëni këtë, pasi tabelat dhe disqet e frenave do të vuajnë.