Motori VW CMTA
Përmbajtje
Motori 3.6 litra Volkswagen CMTA 3.6 FSI u prodhua nga kompania nga viti 2013 deri në 2018 dhe u instalua vetëm në gjeneratën e dytë të kryqëzimeve Tuareg të njohura në tregun tonë. Kjo njësi e fuqisë është në thelb një version i deformuar i motorit me indeksin CGRA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
Specifikimet e motorit VW CMTA 3.6 FSI
| Vëllimi i saktë | 3597 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 250 HP |
| çift rrotullues | 360 Nm |
| Bllok cilindri | gize VR6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 89 mm |
| Goditje pistoni | 96.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 12 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në të dy boshtet |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 4/5 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
Pesha e katalogut të motorit CMTA është 188 kg
Numri i motorit CMTA ndodhet në pjesën e përparme, në të majtë të rrotullës së boshtit të gungës.
Konsumi i karburantit Volkswagen 3.6 SMTA
Në shembullin e një Volkswagen Touareg 2013 me një transmetim automatik:
| Qytet | 14.5 litra |
| udhë | 8.8 litra |
| i përzier | 10.9 litra |
Cilat makina janë të pajisura me motorin CMTA 3.6 FSI
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
Të metat, prishjet dhe problemet e CMTA
Motori është i kursyer nga shumica e sëmundjeve të fëmijërisë të serisë dhe konsiderohet i besueshëm.
Problemet kryesore të motorit lidhen me formimin e depozitave të karbonit në valvulat e marrjes.
Në sistemin e ventilimit të karterit, membrana shpesh dështon dhe kërkon zëvendësim
Në vrapimet prej më shumë se 200 km, zinxhirët e kohës shpesh shtrihen dhe fillojnë të tundin
Rritja e nivelit të vajit dhe aroma e benzinës nën kapakun e valvulës sugjerojnë një rrjedhje të pompës së injektimit të karburantit
