Motori VW BHK
Përmbajtje
Motori 3.6 litra Volkswagen BHK 3.6 FSI u prodhua nga kompania nga viti 2005 deri në 2010 dhe u instalua në dy nga SUV-të më të famshëm të shqetësimit gjerman: Tuareg dhe Audi Q7. Modifikimi i këtij motori për një kuti ingranazhesh manuale u quajt BHL.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Specifikimet e motorit VW BHK 3.6 FSI
| Vëllimi i saktë | 3597 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 280 HP |
| çift rrotullues | 360 Nm |
| Bllok cilindri | gize VR6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 89 mm |
| Goditje pistoni | 96.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 12 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | palë zinxhirë |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.9 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 330 000 km |
Pesha e motorit BHK sipas katalogut është 188 kg
Numri i motorit BHK ndodhet në pjesën e përparme, në të majtë të rrotullës së boshtit me gunga.
Konsumi i karburantit Volkswagen 3.6 VNK
Në shembullin e një Volkswagen Touareg 2008 me një transmetim automatik:
| Qytet | 18.0 litra |
| udhë | 9.2 litra |
| i përzier | 12.4 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin BHK 3.6 FSI
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Defektet, defektet dhe problemet e BHK-së
Më shpesh, pronarët e makinave me një motor të tillë ankohen për konsum të lartë të karburantit.
Fillimi i vështirë i motorit me djegie të brendshme në dimër shkaktohet nga akumulimi i kondensatës në sistemin e shkarkimit
Ventilimi i karterit sjell shumë probleme, membrana dështon në të
Kërkohet dekarbonizimi i rregullt për shkak të formimit të depozitave të karbonit në valvulat e marrjes
Bobinat e ndezjes, zinxhirët e kohës dhe pompat e injektimit nuk kanë burimin më të lartë këtu.
