Motori VW AXZ
Përmbajtje
Motori me benzinë 3.2 litra Volkswagen AXZ 3.2 FSI u prodhua nga 2006 deri në 2010 dhe u instalua vetëm në modifikimet me të gjitha rrotat e modelit popullor B6 Passat. Shumë e ngatërrojnë këtë njësi VR6 me një motor V6 të së njëjtës madhësi që ishte instaluar në Audi.
В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Specifikimet e motorit VW AXZ 3.2 FSI
| Vëllimi i saktë | 3168 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 250 HP |
| çift rrotullues | 330 Nm |
| Bllok cilindri | gize VR6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 86 mm |
| Goditje pistoni | 90.9 mm |
| Raporti i kompresimit | 12 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 320 000 km |
Pesha e motorit AXZ sipas katalogut është 185 kg
Numri i motorit AXZ ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Volkswagen 3.2 AXZ
Në shembullin e një Volkswagen Passat 2008 me një transmetim automatik:
| Qytet | 13.9 litra |
| udhë | 7.5 litra |
| i përzier | 9.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AXZ 3.2 FSI
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Disavantazhet, defektet dhe problemet e AXZ
Ankesat kryesore të pronarëve janë shkaktuar nga konsumi relativisht i lartë i karburantit
Motori mund të mos fillojë në dimër për shkak të akumulimit të kondensatës në sistemin e shkarkimit
Shumë probleme lidhen me ventilimin e karterit, zakonisht membrana ndërrohet këtu
Kërkohet dekarbonizimi i rregullt, valvulat e shkarkimit mbulohen shpejt me blozë
Bobinat e ndezjes, pompat e injektimit, zinxhirët e kohës dhe tensionuesit janë të famshëm për burimin e tyre të ulët
