Motori Hyundai G4FM
Përmbajtje
Motori 1.6 litra Hyundai G4FM ose Elantra 1.6 Smartstream është montuar që nga viti 2018 dhe është instaluar në modele të tilla të njohura si Cerato, Venue dhe Elantra, por jo për tregun tonë. Përveç versionit ICE me MPi me injeksion me shumë pika, ekziston një version me DPi me injeksion të dyfishtë.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
Specifikimet e motorit Hyundai G4FM 1.6 MPi
Vëllimi i saktë | 1598 cm³ |
Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 123 HP |
çift rrotullues | 154 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 75.6 mm |
Goditje pistoni | 89 mm |
Raporti i kompresimit | 11.2 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
Kompensuesit hidraulikë | jo |
ngasja e kohës | zinxhir |
Rregullatori i fazës | CVVT e dyfishtë |
Turbo-ngarkimi | jo |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.8 litra 0W-20 |
Lloji i karburantit | AI-95 |
Klasa mjedisore | EURO 5/6 |
Burim i përafërt | 250 000 km |
Vëllimi i saktë | 1598 cm³ |
Sistemi i energjisë | të kombinuara injeksion |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 122 HP |
çift rrotullues | 153 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 75.6 mm |
Goditje pistoni | 89 mm |
Raporti i kompresimit | 11.2 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
Kompensuesit hidraulikë | jo |
ngasja e kohës | zinxhir |
Rregullatori i fazës | CVVT e dyfishtë |
Turbo-ngarkimi | jo |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.8 litra 0W-20 |
Lloji i karburantit | AI-95 |
Klasa mjedisore | EURO 6 |
Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e motorit G4FM është 98.8 kg
Numri i motorit G4FM ndodhet përpara në kryqëzimin me kutinë
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Hyundai G4FM
Duke përdorur shembullin e një Hyundai Elantra 2020 me një transmetim automatik:
Qytet | 9.4 litra |
udhë | 5.5 litra |
i përzier | 6.9 litra |
Cilat makina janë të pajisura me motorin G4FM 1.6 l
Elantra 6 (Pas Krishtit) | 2018 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - e tashme |
Theksi 5 (YC) | 2019 - e tashme |
Vendi 1 (QX) | 2019 - e tashme |
Kerato 4 (BD) | 2018 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme G4FM
Kjo njësi e energjisë sapo është shfaqur dhe nuk ka ende asnjë informacion mbi besueshmërinë e saj.
Nuk dihet nëse çështja me katalizatorin është zgjidhur, të gjitha seritë ICE vuajnë nga pikëzimi
Njësia më e vjetër e serisë Smartstream MPi është e famshme për djegien e saj të vajit, pyes veten se si kjo
Një nga variantet e një motori të tillë mori një sistem të ri të injektimit të dyfishtë DPi.
Duke qenë se motorin me djegie të brendshme ende nuk e kemi paraqitur, ka probleme me shërbimin dhe pjesët e këmbimit