Motori Hyundai D3EA
Përmbajtje
Motori me naftë 1.5 litra Hyundai D3EA ose 1.5 CRDI u prodhua nga 2001 deri në 2005 dhe u instalua në modele të tilla kompakte si Matrix, Getz dhe Accent i Gjeneratës së Dytë. Kjo njësi e fuqisë është në thelb një modifikim me 3 cilindra i motorit D4EA.
Familja D përfshinte gjithashtu motorë me naftë: D4EA dhe D4EB.
Specifikimet e motorit Hyundai D3EA 1.5 CRDI
| Vëllimi i saktë | 1493 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 82 HP |
| çift rrotullues | 187 - 191 Nm |
| Bllok cilindri | gize R3 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 83 mm |
| Goditje pistoni | 92 mm |
| Raporti i kompresimit | 17.7 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | interkoler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | Garrett GT1544V |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.5 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 200 000 km |
Pesha e motorit D3EA sipas katalogut është 176.1 kg
Numri i motorit D3EA ndodhet në kryqëzimin me kutinë
Konsumi i karburantit D3EA
Duke përdorur shembullin e një Hyundai Matrix 2003 me një transmetim manual:
| Qytet | 6.5 litra |
| udhë | 4.6 litra |
| i përzier | 5.3 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin D3EA
| Theksi 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| Matrica 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Hyundai D3EA
Para së gjithash, ky është një motor mjaft i zhurmshëm, i prirur ndaj dridhjeve të tepërta.
Më shpesh, pronarët janë të shqetësuar për sistemin e karburantit: injektorë ose pompa injeksioni
Monitoroni gjendjen e rripit të kohës, sepse kur prishet, valvula gjithmonë përkulet këtu
Për shkak të djegies së rondele nën grykë, njësia rritet shpejt me blozë nga brenda
Njësia e energjisë shpesh ngrin me shpejtësi të caktuara për shkak të defekteve të ECU
Një marrës i bllokuar çon në urinë nga vaji të astarve dhe fiksimin e tyre
Në vrapime mbi 200 km, ky motor dizel shumë shpesh plas kokën e cilindrit
