Motori Ford G8DA
Përmbajtje
Motori 1.6 litra Ford G8DA, G8DB ose 1.6 Duratorq DLD-416 u mblodh nga 2003 deri në 2010 dhe u instalua si në Focus të gjeneratës së dytë ashtu edhe në MPV kompakte C-Max, të krijuar në bazë të tij. Njësia e fuqisë është në thelb një variant i motorit francez me naftë DV6TED4.
Linja Duratorq-DLD përfshin gjithashtu motorët me djegie të brendshme: F6JA, UGJC dhe GPDA.
Specifikimet e motorit G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
Vëllimi i saktë | 1560 cm³ |
Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 109 HP |
çift rrotullues | 240 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 75 mm |
Goditje pistoni | 88.3 mm |
Raporti i kompresimit | 18.3 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | interkoler |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | rrip dhe zinxhir |
Rregullatori i fazës | jo |
Turbo-ngarkimi | VGT |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.85 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | naftë |
Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
Burim i përafërt | 225 000 km |
Pesha e motorit G8DA sipas katalogut është 140 kg
Numri i motorit G8DA është në dy vende njëherësh
Konsumi i karburantit G8DA Ford 1.6 TDCi
Duke përdorur shembullin e një Ford Focus 2008 me një transmetim manual:
Qytet | 5.8 litra |
udhë | 3.8 litra |
i përzier | 4.5 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi
C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
Fokusi 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Ford Duratorq 1.6 G8DA
Grupet e para të motorëve vuajtën nga konsumimi i kamerës së boshtit me gunga dhe shtrirja e zinxhirit.
Ky naftë koksohet shumë shpejt, përpiquni ta ndërroni vajin sa më shpesh.
Koksimi i përshpejtuar kontribuon në djegien e rondele vulosëse nën grykë
Filtri në tubin e furnizimit me vaj shpesh është i bllokuar, gjë që çon në dështimin e turbinës.
Shpesh ndodhin rrjedhje të antifrizit, dhe kushinetat hidraulike të motorit me djegie të brendshme kanë një burim të vogël