Motorri BMW M67
Përmbajtje
Seria V8 e motorëve me naftë BMW M67 prej 3.9 dhe 4.4 litrash u prodhuan nga 1999 deri në 2008 dhe u instaluan në vetëm dy modele të Serisë 7: në trupin E38 pas rivendosjes dhe në trupin E65. Kjo njësi e fuqisë është në thelb motori i vetëm me naftë i kompanisë në formë V.
Linja V8 aktualisht përfshin vetëm një familje motorësh.
Karakteristikat teknike të motorëve të serisë BMW M67
| Vëllimi i saktë | 3901 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 238 - 245 HP |
| çift rrotullues | 560 Nm |
| Bllok cilindri | gize V8 |
| Bllokon kokën | alumini 32v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 88 mm |
| Raporti i kompresimit | 18 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | biturbo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 8.75 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
| Vëllimi i saktë | 3901 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 258 HP |
| çift rrotullues | 600 Nm |
| Bllok cilindri | gize V8 |
| Bllokon kokën | alumini 32v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 88 mm |
| Raporti i kompresimit | 18 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | biturbo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 8.75 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
| Vëllimi i saktë | 4423 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 299 HP |
| çift rrotullues | 700 Nm |
| Bllok cilindri | gize V8 |
| Bllokon kokën | alumini 32v |
| Diametri i cilindrit | 87 mm |
| Goditje pistoni | 93 mm |
| Raporti i kompresimit | 17 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | biturbo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 9.25 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
| Vëllimi i saktë | 4423 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 329 HP |
| çift rrotullues | 750 Nm |
| Bllok cilindri | gize V8 |
| Bllokon kokën | alumini 32v |
| Diametri i cilindrit | 87 mm |
| Goditje pistoni | 93 mm |
| Raporti i kompresimit | 17 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | biturbo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 9.25 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e katalogut të motorit M67 është 277 kg
Numri i motorit M67 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kokën
Konsumi i karburantit të motorit me djegie të brendshme BMW M67
Duke përdorur shembullin e një BMW 745d të vitit 2006 me transmetim automatik:
| Qytet | 12.8 litra |
| udhë | 6.8 litra |
| i përzier | 9.0 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin M67 3.9 - 4.4 l
| 7-Seria E38 | 1999 - 2001 |
| 7-Seria E65 | 2001 - 2008 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e M67
Ky motor është shumë i besueshëm, por është e vështirë të gjesh një shërbim që do të marrë përsipër riparimin e tij.
Turbinat shkaktojnë më shumë probleme: burimi është modest, por ato janë shumë të shtrenjta
Një pikë tjetër e dobët e një motori me naftë janë matësit e rrjedhës; ato duhet të ndryshohen shpesh
Humbja e tërheqjes ose funksionimi i paqëndrueshëm i motorit lë të kuptohet për ndotjen e valvulës AGR
Gjithashtu shpesh shqetësuese janë valvulat në filxhanin e vajit dhe sistemi i ventilimit të karterit.
