Motorri Audi AEL
Përmbajtje
Motori me naftë 2.5 litra Audi AEL 2.5 TDI u prodhua nga kompania nga viti 1994 deri në 1997 dhe u instalua vetëm në një model, por shumë të njohur në tregun tonë: A6 në pjesën e pasme të C4. Ky motor dizel me 5 cilindra dallohej nga homologët e tij në seri nga një turbinë dhe grykë më të fuqishme.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AAT, BJK и AHD.
Specifikimet e motorit Audi AEL 2.5 TDI
| Vëllimi i saktë | 2460 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 140 HP |
| çift rrotullues | 290 Nm |
| Bllok cilindri | gize R5 |
| Bllokon kokën | alumini 10v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 95.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 20.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC, intercooler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | po |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.2 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 2 |
| Burim i përafërt | 450 000 km |
Pesha e motorit AEL sipas katalogut është 210 kg
Numri i motorit AEL ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kokën
Konsumi i karburantit Audi 2.5 AEL
Duke përdorur shembullin e një Audi A6 të vitit 1996 me një transmetim manual:
| Qytet | 8.7 litra |
| udhë | 5.6 litra |
| i përzier | 7.0 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AEL 2.5 l
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e AEL-it
Ky motor dizel konsiderohet i besueshëm dhe shumica e problemeve të tij janë për shkak të moshës së vjetër.
Pjesa më e madhe e dhimbjeve të kokës së pronarëve lidhet me pompën elektronike të injektimit Bosch VE37
Një herë në 100 km, ju pret një zëvendësim i shtrenjtë i rripit të kohës dhe kur prishet valvula,
Koka e motorit ka frikë nga mbinxehja, monitoroni me kujdes sistemin e ftohjes
Pas 200 km, shpesh kërkohet vëmendje: turbina, sensori i rrjedhës së ajrit në masë dhe ngritësit hidraulikë
