Ngrohje shtesë - çfarë është dhe si ta zgjidhni atë?

Hyrja në një makinë të ngrirë pas një nate të ftohtë nuk është kënaqësi. Kjo është arsyeja pse drejtuesit modernë, duke kërkuar të përmirësojnë komoditetin e drejtimit, investojnë me dëshirë në një ngrohës autonom. Jo të gjithë e dinë se kjo zgjidhje mund të jetë e dobishme jo vetëm për përdoruesit, por edhe për motorin e makinës.

Si funksionon një ngrohës parkimi në një makinë?

Aktualisht, prodhuesit e makinave janë të fokusuar në sigurimin e rehatisë për marrësit e automjeteve të tyre. Markat madje po e kalojnë njëra-tjetrën me ulëse gjithnjë e më të rehatshme, izolim më efektiv të zërit të kabinës dhe sisteme të shumta mbështetëse për shoferin. Fatkeqësisht, shumica dërrmuese e modeleve të makinave ende nuk kanë një ngrohës parkimi nga fabrika. Kjo është për arsye të ndryshme - përfshirë. Dëshira për të ulur kostot, për të zvogëluar peshën bazë të automjetit ose konsumin e vlerësuar të karburantit. Mungesa e ngrohjes autonome në propozimet e prodhuesve të automjeteve, si të thuash, bllokon popullarizimin e kësaj zgjidhjeje teknikisht të shkëlqyer.

Falë ngrohësit të parkimit, ne mund të ngrohim pjesën e brendshme të makinës edhe para se të futemi në makinë. Mund ta nisim pajisjen nga distanca, gjithashtu pa dalë nga shtëpia. Për më tepër, lloji më i zakonshëm i ngrohësit të parkimit ngroh paraprakisht jo vetëm ndarjen e pasagjerëve, por edhe motorin e makinës. Falë kësaj, kur nisemi për një udhëtim, shmangim fenomenin e të ashtuquajturit fillimi i ftohtë, i cili ndikon pozitivisht në qëndrueshmërinë e njësisë së energjisë.

Llojet e ngrohësve të parkimit për një makinë

Ngrohës parkimi me ujë

Lloji më i popullarizuar i ngrohësit të parkimit që përdoret në makinat e pasagjerëve është ngrohja hidronike. Ky lloj instalimi bazohet në instalimin nën kapuç të një njësie speciale të lidhur me qarkun e ftohësit në motor. Kur ngrohësi i parkimit me bazë uji është i ndezur, gjeneratori me karburant gjeneron nxehtësi që ngroh ftohësin në sistemin e automjetit. Kjo rrit temperaturën e motorit. Ashtu si me funksionimin e njësisë, nxehtësia e tepërt drejtohet përmes kanaleve të ventilimit në brendësi të automjetit.

Nëse e fillojmë një ngrohje të tillë paraprakisht, përpara se të dalim në rrugë, atëherë jo vetëm që do të ulemi në një ambient të ngrohtë dhe të ngrohtë të makinës, por gjithashtu do të ndezim motorin, i cili tashmë është ngrohur në temperaturën e funksionimit. Vaji i parangrohur nuk do të jetë i turbullt, gjë që do të lubrifikojë shumë shpejt të gjithë përbërësit e nevojshëm, duke ulur rezistencën në funksionim. Pastaj, në një masë më të vogël sesa gjatë një fillimi të ftohtë, d.m.th. kushinetat e boshtit të gungës dhe të boshtit të pistonit, cilindrat ose unazat e pistonit. Këto janë elementë kyç për funksionimin e motorit, zëvendësimi i mundshëm i të cilit shoqërohet me kosto të larta. Duke përdorur një ngrohës parku ujor gjatë muajve të dimrit, ne mund të rrisim ndjeshëm jetëgjatësinë e tyre.

Ngrohje parkimi me ajër

Lloji i dytë më i zakonshëm i ngrohësit të parkimit është ngrohja e ajrit. Ky është një dizajn pak më i thjeshtë, që nuk lidhet me sistemin e ftohjes së makinës, por që kërkon më shumë hapësirë. Ky lloj ngrohës parkimi më së shpeshti zgjidhet për kamionë, autobusë pasagjerësh, transportues dhe automjete jashtë autostradës, si dhe pajisje ndërtimi dhe bujqësore.

Parimi i funksionimit të ngrohësit të parkimit të ajrit bazohet në përdorimin e një ngrohësi që merr ajrin e ftohtë nga pjesa e brendshme e automjetit, e ngroh atë dhe e rifurnizon atë. Njësia niset nga prania e një prize ndriçimi që ndez karburantin e furnizuar nga pompa e integruar (duhet të lidhet me rezervuarin e karburantit të automjetit). Mekanizmi mund të kontrollohet nga distanca duke përdorur një telekomandë speciale ose një aplikacion smartphone. Ngrohësi i parkimit të ajrit është një zgjidhje e thjeshtë që ju lejon të rritni shpejt temperaturën në brendësi të automjetit (më shpejt se në rastin e ngrohjes së ujit), por nuk ndikon në ngrohjen e motorit. Kështu, në këtë rast, ne po flasim vetëm për përmirësimin e komoditetit të përdoruesit, dhe jo për përfitimet shtesë që lidhen me funksionimin e motorit në kushte më të favorshme.

Ngrohje parkimi elektrik dhe gaz

Në treg ka edhe lloje të tjera të ngrohjes për parking - elektrike dhe gaz. Këto janë zgjidhje të dizajnuara kryesisht për autohome dhe karvane, pra automjete që mund të kryejnë një funksion rezidencial. Në këtë rast zakonisht kemi të bëjmë me instalime të thjeshta. Elementi i ngrohësit të parkimit të gazit është një cilindër gazi ose një rezervuar i veçantë për gazin e lëngshëm. Gazi i djegur lëshon nxehtësinë përmes një ngrohës të veçantë ose ekranit të ngrohjes.

Në rastin e një ngrohës elektrik parkimi, duhet të sigurohet një burim i jashtëm tensioni. Kjo zgjidhje funksionon mirë, për shembull, në një parking automobilistik. Mjafton të lidhni kabllon në prizë dhe ngrohësi ose ngrohësi brenda makinës fillon të funksionojë.

Një lloj kurioziteti është një ngrohës elektrik parkimi i projektuar për makina, i cili falë përdorimit të ngrohësve me rrjedhje mund të ngroh motorin e makinës. Avantazhi i kësaj zgjidhjeje është lehtësia e instalimit dhe funksionimi pa karburant i automjetit. Disavantazhi është nevoja për të shkëputur kabllon e energjisë nga makina çdo herë para udhëtimit dhe konsumin e energjisë elektrike.

Montimi i ngrohjes parking - opinione

Shumë shoferë po pyesin nëse ia vlen të instalojnë një ngrohës autonom në makinën e tyre. Argumentet "po" këtu janë, para së gjithash, komoditeti i përdorimit të makinës në sezonin e ftohtë dhe (në rastin e ngrohjes së ujit) krijimi i kushteve të favorshme të fillimit për motorin. Disavantazhi është kostoja e instalimit - disa njerëz nuk duan të paguajnë më shumë për pajisjet që përdoren vetëm disa muaj të vitit.

Vlen të përmendet se instalimi i një ngrohës parkimi në një automjet mund të paguajë. Vetë instalimi konsumon shumë pak karburant - shpesh vetëm rreth 0,25 litra në orë pune. Nëse një gjenerator që funksionon e ngroh motorin në temperaturën e funksionimit përpara nisjes, ai do të përdorë dukshëm më pak karburant pas nisjes sesa pas një ndezjeje të ftohtë. Kursimet do të jenë më të mëdha sa më shpesh të ngasim një makinë për distanca të shkurtra. Ju gjithashtu duhet të mbani mend për konsumin më të vogël të komponentëve të motorit, gjë që reflektohet në qëndrueshmërinë e njësisë. Riparimi i motorit - nëse është e nevojshme - mund të kushtojë shumë herë më shumë se një ngrohës parkimi, edhe nga një segment i çmimeve të larta.

Ngrohje autonome - cilin instalim të zgjidhni?

Webasto ishte një pionier në popullarizimin e ngrohësit të parkimit si një zgjidhje për automjetet civile. Deri më sot, shumë njerëz përdorin emrin e kësaj kompanie si sinonim për ngrohësin e parkimit në përgjithësi. Një tjetër manjat në këtë treg është kompania gjermane Eberspächer. Vlen gjithashtu të shikoni ofertën e markave të tjera, më pak të njohura, produktet e të cilave mund të jenë në dispozicion me çmime më të ulëta.

Më shumë manuale mund të gjenden në AvtoTachki Passions në seksionin Automotive.