Mirupafshim dhe lamtumirë, Chery J1

Realiteti i jetës me Chery J9990 $1 nuk ishte i mirë.

Largim i mirë, themi. Është zbuluar dispozitat e fundit për kontrollin e detyrueshëm elektronik të stabilitetit, i cili gjithashtu fitoi dhe refuzoi Great Wall X240 dhe Suzuki Jimny.

Në fund të fundit është se ESC - një sistem revolucionar që përdor kontrollin e kompjuterizuar të sistemit të frenimit të një makine për të mbajtur kontrollin në një emergjencë të mundshme - është instaluar tani në çdo makinë në shitësit australiane.

Për shkak se ESC është i lidhur me sistemin e frenimit kundër rrëshqitjes së makinës, në thelb duke punuar në të kundërt për ta tërhequr makinën drejt nëse del jashtë linjës, kjo do të thotë se ne përfitojmë gjithashtu nga ABS për të parandaluar bllokimin e rrotave dhe na jep mundësinë për të drejtuar. rreth fatkeqësive të mundshme.

Victoria u largua herët për në ESC-në e detyrueshme, por tani i gjithë vendi i është bashkuar festës më të fundit të sigurisë, duke ngjallur kujtime të ecja ime e vetme me j1. E kalova mëngjesin në Sydney me Kineze e lirë dhe ndërsa kishte disa premtime, realiteti i të jetuarit me një fillestar prej 9990 dollarësh nuk ishte shumë i mirë.

Ai u largua ngadalë nga semaforët, kishte frena të lëkundur dhe kthesa të lëkundura në kthesat, dhe unë përpilova një listë me 18 mangësi në punën e montimit, nga pjesët e trupit që ishin të veshura vetëm me abetare, deri te një pult që dukej se ishte bërë nga të paktën pjesë. katër makina. kompani që kurrë nuk folën për asgjë, për të mos përmendur nevojën për të bërë të gjitha pjesët e tyre me të njëjtat ngjyra dhe tekstura.

Chery ndërroi kutinë e marsheve J1 brenda një jave, por kaq. Përfaqësuesit kanë ende stoqe të J1-ve dhe Suzuki thotë se ata kanë mjaftueshëm Jimny deri në mars 2014, por ato makina janë një gjë e së kaluarës dhe ne po mendojmë për ndryshimin e situatës së sigurisë në Australi në 2013.

Përfundimi për ekipin e Carsguide është shumë i thjeshtë: nëse një makinë nuk shënon të paktën katër yje në vlerësimin e sigurisë ANCAP, ajo nuk testohet. Kjo është pjesërisht për të mbrojtur ekipin e testimit, por kryesisht sepse thelbi i çdo vendimi të Carsguide është nëse ne do t'ia rekomandonim makinën familjes ose miqve tanë më të mirë.

Askush në Carsguide nuk do t'i thotë mikut të tij më të mirë të blejë një makinë me dy yje. Është e njëjta gjë me makinat e përdorura, dhe ne gjithashtu kemi një interes të madh për çdo punë të zhvillimit të sigurisë që mund t'i bëjë rrugët tona më të rehatshme për të vozitur.

Reagimet nga ekipi Carsguide e kanë ndryshuar Mercedes-Benz në një defekt në një nga sistemet e tij të reja të sigurisë që përdor zhvillimin e ardhshëm ESC për ta mbajtur makinën në korsinë e saj, dhe ne patëm buzëqeshje të mëdha kur makinat më të fundit S-Class dhe E-Class mbërriti me ndryshimet.që lidhet drejtpërdrejt me drejtimin dhe shkrimin tonë. Por ne buzëqeshim për një arsye shumë të ndryshme kur mendojmë për J1.

Ky gazetar në Twitter: @paulwardgover