Amortizuesi i drejtimit të motorit: përkufizimi dhe përdorimi

Me gjeometri radikale, një kornizë të ngurtë dhe një pezullim të ngurtë, makinat sportive performojnë mrekullisht në sipërfaqe të përsosura. Nga ana tjetër, një zgjedhje e tillë e arkitekturës moderne mund të paraqesë gjithashtu surpriza të shpeshta në rrugë të hapura ... dhe me gunga, në raste ekstreme me timonët e famshëm. Ekziston një rrugëdalje: amortizuesi i drejtimit.

Motoçikletat me performancë të lartë janë të pajisura me gjeometri radikale, kornizë të ngurtë dhe pezullime të ngurtë për të optimizuar performancën e tyre në kushte ekstreme në sipërfaqe të përsosura. Nga ana tjetër, këto arkitektura moderne mund të jenë edhe një surprizë e shpeshtë në rrugën e hapur... dhe me gunga, në raste ekstreme me drejtimin e famshëm, pra një reagim i mprehtë drejtimi që shfaqet në lëvizjen e shpejtë të pirunit mbrapa. dhe me radhë në lidhje me ndalesat anësore. Ky fenomen ndodh në shumicën e rasteve për shkak të përshpejtimit të fortë në tokë të thyer dhe / ose për shkak të pezullimit të rregulluar keq, gomave të papërshtatshme, të konsumuara ose të fryra keq. Kjo është arsyeja pse makinat më efikase - makinat sportive, natyrisht, por edhe disa BMW, për shembull - shpesh janë të pajisura me një amortizues standard të drejtimit (ose amortizues drejtues në anglisht).

Funksionimi i tij është i thjeshtë: për goditjen / pranverën e kombinuar të destinuar për pezullimin e motoçikletave, kjo pajisje hidraulike ngadalëson lëvizjen përpara dhe prapa të pirunit këtë herë dhe për këtë arsye parandalon ... një rënie në këtë rast të veçantë. Kështu, ju lejon të mbani trajektore të qetë, të rrisni stabilitetin me shpejtësi të plotë dhe, në fund të fundit, të ndiheni më të mbrojtur në të gjitha kushtet. Nëse motoçikleta juaj nuk ishte e pajisur fillimisht me këtë, megjithëse karakteristikat e saj janë të përshtatshme, prapëseprapë mund t'i ofroni një amortizues të adaptueshëm. Kjo është pikërisht ajo që White Power, tashmë e njohur për kombinimet e saj plotësisht të rindërtueshme pranverore / damper, ju ofron në modelin e saj më të mirë bazuar në mësimet e konkurrencës më poshtë. Por ndër markat e tjera që ofrojnë amortizatorët e drejtimit, si dhe Öhlins, Hyperpro, Toby.

Udhëzues apo tundur?

dallimet

Ndërsa drejtimi ka të bëjë me reagimin e ashpër të pirunit në kushte të caktuara (kryesisht kur përshpejtohet mbi gunga), lëkundjet manifestohen në mënyra të ndryshme. Zakonisht kjo është lëvizje e ngadaltë, valëzime nga piruni ose pjesa e pasme e motoçikletës. Arsyet për këtë janë të shumta: gomat e papërshtatshme, të fryra ose të konsumuara keq, ngurtësi e pamjaftueshme e kornizës ose e pezullimit, pezullimet e konsumuara, frenimi i keq ose rregullimi i dobët, qëndrimi i dobët i kalorës, aerodinamika jo e besueshme, panarë e montuar direkt në pirun, etj. Ky fenomen nuk është më gjatë ndodh përveç në motoçikletat më të vjetra, dhe sot ka disa raste të veçanta si p.sh Honda STX 1300 Pan Evropian ose skuterë, për shembull. Shigjetat janë të njohura. Përveç riparimit të plotë të motoçikletës së tij, nëse është e mundur, do të ngadalësojmë shpejtësinë, veçanërisht kur i afrohemi kthesave dhe do të ngjeshim artificialisht pezullimin, duke frenuar përkohësisht nga pas, për shembull duke mos lëshuar mbytjen.