Sensorët e kthimit - si të zgjidhni dhe instaloni?

Sensorët e kthimit mbrapa janë një zgjidhje e shkëlqyer për njerëzit që duan ta bëjnë më të lehtë parkimin në korsi të ngushta të qytetit duke rritur nivelin e tyre të sigurisë. Jo të gjithë janë të vetëdijshëm se sensorët e parkimit mund të instalohen në një makinë që nuk ishte e pajisur me të në fabrikë. Për më tepër, në shumë raste mund të bëhet në mënyrë të pavarur pa vizituar një dyqan riparimi makinash.

Si të pajisni një makinë me një sensor të kundërt?

Kushdo që i ka përdorur ndonjëherë në një parking të mbushur me njerëz, e di se sensorët e kundërt janë një element i dobishëm në pajisjen e një makine. Ndoshta disa shoferë e konsiderojnë këtë lehtësi si një zgjidhje për njerëzit që nuk janë të aftë për parkimin. Megjithatë, në fakt, edhe drejtuesit me përvojë përfitojnë nga prania e sensorëve. Ato ju lejojnë t'i afroheni me siguri një pengese në distancën më të shkurtër - një distancë që shoferi nuk mund ta vlerësojë saktë ndërsa është ulur në sediljen e makinës.

Tregu i automobilave sot ju lejon të instaloni sensorë parkimi në pothuajse çdo makinë, madje edhe në atë që prodhuesi nuk ka parashikuar për instalimin e pajisjeve të tilla. Çështja është e thjeshtë - ne zgjedhim sensorët e nevojshëm të kundërt me një çantë montimi, blejmë dhe instalojmë sipas udhëzimeve.

Si funksionojnë sensorët e parkimit?

Parimi i funksionimit të sensorëve të kundërt është i thjeshtë. Kur një automjet i afrohet një pengese, detyra e tyre është të zbulojnë pengesën, të llogarisin distancën dhe më pas t'ia raportojnë shoferit. Informacioni mund të transmetohet nga një sinjal akustik ose nga një ekran që tregon grafikisht distancën e mbetur. Tingulli i sinjalit ndryshon kur i afrohet pengesës - në fillim ndërpritet, dhe në një distancë jashtëzakonisht të vogël ndryshon në i vazhdueshëm, duke informuar shoferin për kërcënimin. Sensorët e parkimit më së shpeshti montohen në pjesën e pasme të makinës, por asgjë nuk e pengon instalimin e sensorëve të përparmë, të cilët mund të jenë të dobishëm, për shembull, kur parkoni në bordurat e larta ose kur parkoni paralel.

Llojet e sensorëve të kundërt - cilin të zgjidhni?

Aktualisht, zgjedhja e tregut të sensorëve të kthimit për makina është shumë e gjerë. Në fakt, varet nga ne, nevojat tona dhe portofolin tonë, se çfarë lloj sensorësh duam të zgjedhim. Në dispozicionin tonë:

• sensorë parkimi me sinjal zanor
• sensorë parkimi me sinjal zanor dhe ekran
• sensorë parkimi me sinjal zanor dhe ndihmë parkimi
• sensorë parkimi me bori dhe kamerë të pamjes së pasme
• sensorë të kthimit pa tel
• Kthimi i sensorëve pa shpim

Mund të blejmë grupin më të thjeshtë me tela të sensorëve të kthimit për disa dhjetëra zł. Për një produkt të ngjashëm nga një prodhues i njohur në treg, ne do të paguajmë nga 100 në disa qindra zloty. Megjithatë, me një çmim të ulët, ne mund të marrim gjithashtu zgjidhje më gjithëpërfshirëse, të tilla si sensorë të integruar me një kamerë me pamje të pasme. Kamera, në varësi të kompletit të zgjedhur ose strukturës së trupit të automjetit, mund të vendoset, për shembull, në parakolp, në zgavrën pranë levës së bagazhit ose në kornizën e targave. Imazhi nga kamera do të na lejojë të vlerësojmë më saktë kërcënimin dhe distancën nga pengesa. Në shumë raste, kjo do të na kursejë kohë - sensorët tradicionalë reagojnë, për shembull, ndaj pengesave të tilla si bari i gjatë, të cilët nuk janë në asnjë mënyrë të rrezikshme për makinën. Kamera na lejon të shohim plotësisht se çfarë lloj kërcënimi kanë zbuluar sensorët.

Sensorët e kthimit me valë janë një zgjidhje në të cilën njësia e kontrollit të sensorit lidhet me valë me një ekran që tregon distancën nga një pengesë. Prandaj, nuk ka nevojë të lidhni panelin e kontrollit në ekran. Ndryshe nga emri, këta lloj sensorë nuk janë plotësisht pa tela. Sensorët në parakolp duhet të lidhen me njësinë e kontrollit, e cila, nga ana tjetër, duhet të lidhet me një burim energjie.

Sensorët e kthimit pa shpime nuk kërkojnë shpim në parakolpin e automjetit. Zgjidhjet standarde kërkojnë instalimin e katër ose më shumë sensorëve tejzanor, të cilët duhet të vendosen në vrimat e shpuara në parakolp. Sensorët pa shpim bazohen në një zgjidhje elektromagnetike - një shirit metalik që duhet të ngjitet në pjesën e brendshme të parakolpit të makinës. Këto lloj sensorë janë më të lehtë për t'u instaluar, por kanë të metat e tyre. Këto përfshijnë më pak rreze dhe pa funksion kur makina është e palëvizshme. Kjo e bën pak më të vështirë parkimin në vende shumë të vështira për t'u arritur.

Sensorët mbrapa për një makinë - si t'i instaloni ato? 

Udhëzimet e instalimit për sensorët e kundërt ndryshojnë sipas produktit. Megjithatë, në shumicën e rasteve, duhet të fillojmë duke shpuar vrima në parakolp për të instaluar sensorët (në rastin e sensorëve pa shpim, ne vendosim shirit). Së pari, matni parakolpin dhe shënoni vendndodhjen e sensorëve me një shënues sipas udhëzimeve. Ato duhet të jenë në distancën e duhur nga njëra-tjetra dhe në lartësinë e duhur. Hapi tjetër është shpimi. Për disa sensorë, përfshihet një stërvitje e përshtatshme. Nëse jo, ne duhet t'i blejmë ato veçmas. Pas përgatitjes së vrimave, vendosni sensorët në to me rondele dhe guarnicione të bashkangjitura.

Hapi tjetër është lidhja. Nëse një ekran është i përfshirë me sensorin, ne duhet ta vendosim atë në vendin e duhur. Kjo mund të jetë, për shembull, buza e mbështjelljes së çatisë mbi xhami. Ky rregullim do ta bëjë më të lehtë kalimin e kabllit (në rastin e sensorëve me tela) nën titull në bagazhin e automjetit. Kablloja nga ekrani është e lidhur me njësinë e sensorit të vendosur atje, e cila mund të fshihet me zgjuarsi, për shembull, nën tapiceri të mureve anësore të bagazhit. Njësia e kontrollit duhet të lidhet me kordonin e rrymës së marshit të pasmë të makinës. Kjo do të lejojë që sensorët të aktivizohen kur të filloni të ktheni mbrapsht. Hapi i fundit është lidhja e kabllove të sensorit me njësinë qendrore në rendin e duhur të shënuar. Pas gjithë procedurës, riinstaloni me kujdes veshjen e tavanit dhe bagazhit dhe kontrolloni funksionimin e sensorëve.

Si të kontrolloni sensorin e kundërt?

Për ta bërë këtë, është mirë që testi të kryhet në një mjedis të sigurt. Kthehuni në një pengesë të sigurt si kuti kartoni ose një qese polistireni. Në këtë proces, ne mund të ndalojmë automjetin dhe të kontrollojmë nëse distanca e parashikuar nga pengesa nga sensorët korrespondon me distancën aktuale me të.

në seksionin Auto.