Sensorët e presionit të gomave Lexus
Përmbajtje
Makinat Lexus prodhohen nga një divizion i Toyota-s dhe i përkasin klasës premium. Më e popullarizuara në të gjithë botën është linja Lexus RX, e cila u zhvillua në bazë të Toyota Camry. Të paktën në rrugë mund të takoni crossoverin kompakt Lexus NX. Një vend të veçantë në zemrat e shoferëve zë SUV Lexus LX 570, i cili tashmë ka pësuar disa përmirësime dhe po bëhet gjithnjë e më i mirë.
"Toyota Motor Corporation" (Toyota Motor Corporation) nuk kursen në funksionalitetin e Lexus, kështu që makina ka shumë pajisje të dobishme që ndikojnë pozitivisht në sigurinë dhe komoditetin e drejtimit. Këto pajisje përfshijnë sensorë të presionit të gomave, të cilët në modelet më të fundit instalohen menjëherë në fabrikë.
Sensorët e presionit
Si duken sensorët e presionit dhe pse janë të nevojshëm
Sensorët e presionit të gomave
Çfarë mund të tregojnë sensorët e presionit? Ata paralajmërojnë shoferin se diçka nuk shkon.
- Gjatë vozitjes, goma është dëmtuar dhe rrota është shfryrë.
- Presioni është rritur për shkak të mbinxehjes dhe ekziston mundësia e plasjes së gomave.
Duke pompuar ajrin, duke pasur një sensor, mund të rregulloni në mënyrë të përsosur presionin në të gjitha rrotat.
Kujdes! Gomat e fryra pak mund të shkaktojnë një aksident të rëndë.
Vetë sensori përbëhet nga:
- një thithë konvencionale me një bobinë, e cila ndodhet jashtë timonit,
- një kuti plastike me një bateri të instaluar në të dhe një pjatë të fiksuar me vidë në diskun e makinës brenda gomës.
Lexus
Ekzistojnë dy lloje të sensorëve në Lexus:
- 315 MHz për versionin amerikan të makinës,
- 433 MHz për automjetet evropiane.
Nuk ka asnjë ndryshim midis tyre, përveç frekuencës së funksionimit.
E rëndësishme! Kur blini kapëse për grupin e dytë të disqeve, merrni parasysh përgjigjen e frekuencës së atyre të instaluar tashmë. Përndryshe, do të ketë probleme me regjistrimin e tij në kompjuterin në bord.
Ku shfaqet informacioni?
Të gjitha informacionet nga sensori hyjnë në brendësi të makinës menjëherë. Në varësi të modelit të automjetit, treguesi mund të shfaqet në ekran pranë shpejtësisë në të majtë ose në të djathtë.
Lexus LH 570
Në një automjet me sensorë të instaluar, leximet e instrumentit shfaqen në kolona për secilën rrotë veç e veç. Nëse ato mungojnë, ikona e devijimit të presionit thjesht shfaqet. Opsioni i parë është i preferueshëm për sa i përket karakteristikave të tij informative, pasi është menjëherë e qartë se në cilën rrotë është problemi.
Si të përcaktoni nëse sensorë janë instaluar në makinë?
Nëse në makinë në pult, presioni i gomave shfaqet vetëm me një ikonë të verdhë me një pikëçuditëse, atëherë nuk ka sensorë në rrota, nuk keni nevojë t'i kërkoni atje. Në këtë rast, përcaktohet vetëm ndryshimi në treguesit në të gjitha rrotat, matja kryhet nga sistemi ABS. Monitoron rrotullimin e rrotave dhe kur treguesi i njërës prej tyre fillon të ndryshojë nga pjesa tjetër në frekuencë, shfaqet një sinjal që zvogëlon presionin e gomave. Kjo ndodh sepse një gomë e shpuar ka një rreze më të vogël dhe rrotullohet më shpejt, në bazë të së cilës sistemi arrin në përfundimin se ka një mosfunksionim.
Lexus HX
Nisja e sensorëve të rinj
Jo çdo gjë në botën tonë është e përjetshme, veçanërisht mekanizmat. Prandaj, sensorët e presionit mund të dëmtohen dhe të konsumohen. Disa pronarë automjetesh duan të instalojnë vetëm elementë të rinj në "kuajt e tyre të hekurt", të cilët konsiderohen më të saktë dhe më të përshtatshëm për t'u përdorur. Gjëja më e vështirë nuk është të futësh një pajisje të re në makinë, por ta bësh atë të funksionojë.
Sensorët e rinj kërkojnë regjistrim në kompjuterin qendror të automjetit. Versionet e tyre amerikane janë të koordinuara vetë, për këtë, pas instalimit, kërkohet të drejtoni një makinë për 10-30 minuta me shpejtësi të ulët. Gjatë kësaj kohe, numrat duhet të shfaqen në ekran dhe gjithçka do të funksionojë.
Nuk do të mund të shkruani vetë sensorë presioni në gomat standarde evropiane Lexus. Ky veprim kryhet në një tregtar të autorizuar, ose në një dyqan riparimi makinash që ka pajisjet e nevojshme.
Rrota Lexus
E rëndësishme! Sa herë që ndërroni një grup rrotash me rripa, duhet t'i riregjistroni në trurin e makinës.
Po nëse nuk dëshironi të regjistroni sensorë të rinj ose t'i instaloni fare?
Makina nuk do të jetë e lumtur nëse sensorët nuk janë të regjistruar. Do të jetë e pamundur ta injoroni atë. Një tregues i ndezur vazhdimisht në panel do të shqetësojë këdo, dhe nëse siguroni gjithashtu një sinjal zanor, atëherë nuk do të vozitni për një kohë të gjatë.
Ka tre mënyra për të shmangur konfliktet me automjetin tuaj.
- Mund të keni një sërë rrotash dhe të ndërroni gomat vetëm ndërmjet sezoneve, jo rrotat e tëra.
- Bleni të ashtuquajturat klone. Bëhet fjalë për sensorë që mund të regjistrohen në kompjuter me numra të njëjtë me ata "të njohur" nga fabrika. Kështu, kur ndërron rrotat, makina mendon se asgjë nuk ka ndryshuar.
Sensorët e presionit të klonit Lexus janë zgjidhja më e mirë për problemet me një grup të dytë rrotash. Më lirë sesa të blini instrumente origjinale dhe t'i përshkruani ato sa herë që ndërroni gomat. Pasi blihet, regjistrohet dhe harrohet.
Sensorët e klonimit
Procedura për përshtatjen e sensorit të klonimit zgjat jo më shumë se gjysmë ore.
- Klienti vjen në shërbim me sensorë të montuar në rrota.
- Mjeshtri skanon pajisjen "amtare" pa i hequr rrotat nga makina.
- Të dhënat nga sensorët origjinalë regjistrohen në çipat e klonit.
- Të apasionuarit pas makinave marrin një grup të gatshëm trukesh dhe mund t'i instalojnë ato në një grup të dytë disqesh.
- Ndonjëherë i gjithë sistemi mbyllet. Për shembull, për sezonin e verës kur instaloni rrota të tjera. Elektricistët e makinave nga një punëtori e specializuar do të ndihmojnë për ta realizuar këtë.
Lexus janë makina të shtrenjta, komode që vijnë me shumë shtesa të dobishme që u japin pronarëve kontroll mbi sigurinë. Por ju duhet të dini se si t'i përdorni ato, për çfarë shërbejnë. Për shembull, është e nevojshme jo vetëm të blini, por edhe të përshkruani sensorë presioni në gomat e makinave në mënyrë që ato të funksionojnë siç duhet.
