Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes

DTVV tipike

Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes është një nga shumë sisteme dhe sensorë në një makinë. një avari në funksionimin e tij mund të ndikojë drejtpërdrejt në funksionimin e motorit me djegie të brendshme, veçanërisht në sezonin e ftohtë.

Çfarë është sensori i ajrit të marrjes dhe ku ndodhet

Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes (shkurtuar DTVV, ose IAT në anglisht) nevojiten për të rregulluar përbërjen e përzierjes së karburantitfurnizohet me motorin me djegie të brendshme. Kjo është e nevojshme për funksionimin normal të motorit në kushte të ndryshme të temperaturës. Prandaj, një gabim në sensorin e temperaturës së ajrit të marrjes në kolektor kërcënon me konsum të tepërt të karburantit ose funksionim të paqëndrueshëm të motorit me djegie të brendshme.

DTVV ndodhet në kutinë e filtrit të ajrit ose pas tij. Kjo varet nga dizajni i makinës. Ai kryhet veçmas ose mund të jetë pjesë e sensorit të rrjedhës së ajrit në masë (DMRV).

Ku ndodhet sensori i temperaturës së ajrit të marrjes?

dështimi i sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes

Ka disa shenja të mosfunksionimit të sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes. Midis tyre:

• ndërprerje në funksionimin e motorit me djegie të brendshme në gjendje boshe (veçanërisht në sezonin e ftohtë);
• shpejtësi shumë e lartë ose e ulët boshe e motorit me djegie të brendshme;
• probleme me ndezjen e motorit me djegie të brendshme (në ngrica të rënda);
• reduktimi i fuqisë ICE;
• tejkalim i karburantit.

Dëmtimet mund të jenë për shkak të arsyeve të mëposhtme:

• dëmtimi mekanik i sensorit të shkaktuar nga grimcat e ngurta;
• humbja e ndjeshmërisë për shkak të ndotjes (rritja e inercisë së kalimtareve);
• tension i pamjaftueshëm në sistemin elektrik të automjetit ose kontakte të dobëta elektrike;
• dështimi i instalimeve elektrike të sinjalit të sensorit ose funksionimi i gabuar i tij;
• qark i shkurtër brenda IAT;
• ndotja e kontakteve të sensorit.

Inspektimi dhe pastrimi i DTVV.

Kontrollimi i sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes

Para se të kontrolloni sensorin e temperaturës së ajrit të marrjes, duhet të kuptoni parimin e funksionimit të tij. Sensori bazohet në një termistor. Në varësi të temperaturës së ajrit në hyrje, DTVV ndryshon rezistencën e tij elektrike. Sinjalet e gjeneruara në këtë rast dërgohen në ECM për të marrë raportin e saktë të përzierjes së karburantit.

Diagnoza e sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes duhet të kryhet në bazë të matjes së rezistencës dhe madhësisë së sinjaleve elektrike që dalin prej tij.

Testi fillon me llogaritjen e rezistencës. Për ta bërë këtë, përdorni një ommetër duke hequr sensorin nga makina.Procedura ndodh duke shkëputur dy tela dhe duke i lidhur me një pajisje matës (multimetër). Matja kryhet në dy mënyra të funksionimit të motorit me djegie të brendshme — “të ftohtë” dhe me shpejtësi të plotë.

Matja e tensionit të furnizimit

Matja e rezistencës së sensorit

Në rastin e parë, rezistenca do të jetë me rezistencë të lartë (disa kOhm). Në të dytën - me rezistencë të ulët (deri në një kOhm). Udhëzimet e funksionimit për sensorin duhet të kenë një tabelë ose grafik me vlera të rezistencës në varësi të temperaturës. Devijimet e konsiderueshme tregojnë funksionimin e gabuar të pajisjes.

Si shembull, ne japim një tabelë të raportit të temperaturës dhe rezistencës së sensorit të ajrit të marrjes për motorin me djegie të brendshme të makinës VAZ 2170 Lada Priora:

Temperatura e ajrit të marrjes, °С	Rezistenca, kOhm
-40	39,2
-30	23
-20	13,9
-10	8,6
0	5,5
+10	3,6
+20	2,4
+30	1,7
+40	1,2
+50	0,84
+60	0,6
+70	0,45
+80	0,34
+90	0,26
+100	0,2
+110	0,16
+120	0,13

Në fazën tjetër, kontrolloni lidhjen e përçuesve me pajisjen e kontrollit. Kjo do të thotë, duke përdorur një testues, sigurohuni që çdo kontakt të ketë përçueshmëri në tokë. Përdorni një ohmmetër, i cili është i lidhur midis lidhësit të sensorit të temperaturës dhe lidhësit të pajisjes së kontrollit të shkëputur. Në këtë rast, vlera duhet të jetë 0 ohm (vini re se keni nevojë për një pinout për këtë). Kontrolloni çdo kontakt në lidhësin e sensorit me një ommetër me lidhësin të shkëputur nga toka.

Matja e rezistencës DTVV për Toyota Camry XV20

Për shembull, për të kontrolluar rezistencën e sensorit në një makinë Toyota Camry XV20 me një motor 6 cilindrash, duhet të lidhni një ohmmetër (multimetër) me daljet e sensorit të 4-të dhe të 5-të (shih figurën).

Sidoqoftë, më shpesh DTVV ka dy dalje termistori, midis të cilave është e nevojshme të kontrollohet rezistenca e elementit. ne sjellim gjithashtu në vëmendjen tuaj diagramin e lidhjes IAT në makinën Hyundai Matrix:

Diagrami i lidhjes për DTVV me DBP për Hyundai Matrix

Faza e fundit e verifikimit është zbuloni tensionin në lidhës. Në këtë rast, duhet të ndizni ndezjen e makinës. Vlera e sinjalit elektrik duhet të jetë 5 V (për disa modele DTVV, kjo vlerë mund të ndryshojë, kontrolloni atë në të dhënat e pasaportës).

Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes është një pajisje gjysmëpërçuese. Si rezultat, nuk mund të konfigurohet. Është e mundur vetëm të pastroni kontaktet, të kontrolloni telat e sinjalit, si dhe të zëvendësoni plotësisht pajisjen.

Riparimi i sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes

Si mund ta riparoj sensorin e temperaturës BB.

Më lloji më i thjeshtë i riparimit të IAT - spastrim. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një lloj lëngu pastrimi (pastrues karbohidratesh, alkool ose pastrues tjetër). Megjithatë, mbani mend se ju duhet të punoni me kujdes, në mënyrë që të mos dëmtoni kontaktet e jashtme.

Nëse hasni një problem ku sensori tregon temperaturën e gabuar, në vend të një zëvendësimi të plotë, mund ta riparoni atë. Për këtë blini një termistor me karakteristika të njëjta ose të ngjashmee cila ka një termistor të instaluar tashmë në makinë.

Thelbi i riparimit është bashkimi dhe zëvendësimi i tyre në strehimin e sensorit. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një hekur saldimi dhe aftësitë e duhura. Përfitimi i këtij riparimi është kursimi i konsiderueshëm i parave, pasi termistori kushton rreth një dollar ose më pak.

Zëvendësimi i sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes

Procedura e zëvendësimit nuk është e vështirë dhe nuk kërkon shumë kohë. Sensori është montuar në 1-4 bulona që duhet të zhvidhosohen, si dhe një lëvizje e thjeshtë për të shkëputur lidhësin e energjisë në mënyrë që të hiqni sensorin e ajrit të marrjes nga vendi i tij.

Kur instaloni një DTVV të ri, kini kujdes që të mos dëmtoni kontaktet, përndryshe pajisja do të dështojë.

Kur blini një sensor të ri, sigurohuni që ai të jetë i përshtatshëm për makinën tuaj. Çmimi i saj varion nga 30 deri në 60 dollarë, në varësi të markës së makinës dhe prodhuesit.