Asistenca për parandalimin e përplasjeve - çfarë është në automjetet Mercedes-Benz?
Për të garantuar sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve të tij, përdoren sisteme të ndryshme ndihmëse: stabilizimi (ESP), kontrolli kundër rrëshqitjes (TCS, ASR), sensorët e parkimit, një sistem gjurmimi për shenjat e rrugëve, etj. Në makinat Mercedes është instaluar një sistem tjetër shumë i dobishëm - Collision Prevention Assist për të parandaluar përplasjet. Ka analoge në markat e tjera të makinave, për shembull CMBS (Honda) - Sistemi i frenimit të zbutjes së përplasjes - sistemi i frenimit për zbutjen e përplasjes.
Në këtë artikull në faqen tonë të internetit Vodi.su ne do të përpiqemi të kuptojmë pajisjen dhe parimin e funksionimit të sistemeve të tilla.
Siç tregon praktika, shumë aksidente ndodhin për faktin se drejtuesit e mjeteve nuk mbajnë distancë të sigurt. Sipas rregullave të qarkullimit rrugor, një distancë e sigurt është distanca nga automjetet që kalojnë përpara, në të cilën shoferit do t'i duhet vetëm të shtypë frenat për të shmangur një përplasje pa bërë asnjë manovër tjetër - duke ndërruar korsi, duke vozitur në një korsi të afërt ose në trotuar. Kjo do të thotë, shoferi duhet të dijë afërsisht se cila është distanca e ndalimit me një shpejtësi të caktuar dhe t'i përmbahet të njëjtës distancë ose pak më të madhe.
Ky sistem bazohet në të njëjtën teknologji si sensorët e parkimit - hapësira përpara makinës skanohet vazhdimisht duke përdorur ultratinguj dhe nëse zbulohet një tkurrje e mprehtë me një objekt përpara, shoferit do t'i jepen sinjalet e mëposhtme:
- së pari, një sinjal optik ndizet në panelin e instrumenteve;
- nëse nuk ka reagim, dëgjohet një sinjal zanor me ndërprerje;
- timoni fillon të dridhet.
Nëse distanca vazhdon të ulet në mënyrë katastrofike shpejt, atëherë do të aktivizohet sistemi i frenimit adaptiv. Vlen të përmendet se CPA është në gjendje të rregullojë distancën si për objektet në lëvizje ashtu edhe për ato të palëvizshme. Pra, nëse shpejtësia e lëvizjes është nga shtatë në 70 km / orë, atëherë matet distanca në çdo objekt. Nëse shpejtësia është në intervalin 70-250 km / orë, atëherë CPA skanon hapësirën përpara makinës dhe mat distancën me çdo objektiv në lëvizje.
Kështu, duke përmbledhur gjithçka që u tha, arrijmë në përfundimet e mëposhtme:
- parimi i funksionimit të sistemit të shmangies së përplasjes bazohet në teknologjinë e radarit;
- CPA mund të paralajmërojë shoferin për rrezikun dhe të aktivizojë në mënyrë të pavarur sistemin e frenimit;
- operon në intervalin e shpejtësisë 7-250 km/h.
Për kontrollin më efektiv mbi situatën e trafikut, CPA ndërvepron në mënyrë aktive me sistemin e kontrollit të lundrimit adaptiv Distronic Plus me shpejtësi deri në 105 km / orë. Domethënë, kur vozit me një shpejtësi të tillë në autostradë, shoferi mund të ndihet pak a shumë i qetë, megjithëse vigjilenca është e nevojshme në çdo situatë.
Sistemi i frenimit për zbutjen e përplasjes - analog në makinat HONDA
CMBS bazohet në të njëjtën teknologji - radari skanon zonën përpara një automjeti në lëvizje dhe, nëse zbulon një reduktim të mprehtë të distancës me automjetet përpara, paralajmëron luftëtarin për këtë. Përveç kësaj, nëse reagimi nuk pason, atëherë aktivizohet Brake Assist - një sistem frenimi adaptiv, ndërsa tensionuesit e rripit të sigurimit aktivizohen.
Duhet thënë gjithashtu se CMBS mund të pajiset me kamera vëzhgimi për të shmangur përplasjen me këmbësorët kur vozitni me shpejtësi deri në 80 km/h. Në parim, një sistem i tillë mund të instalohet në çdo makinë të pajisur me ABS.
Parimi i funksionimit të sistemeve të tilla të sigurisë është mjaft i thjeshtë:
- kamerat ose tingujt e jehonës në këtë rast janë sensorë të distancës;
- informacioni prej tyre ushqehet vazhdimisht në njësinë e kontrollit;
- në rast emergjence aktivizohen sinjale akustike ose vizuale;
- nëse nuk ka reagim, valvulat solenoid dhe pompa me veprim të kundërt rrisin presionin në zorrët e frenave dhe automjeti fillon të frenojë.
Duhet thënë se asistentë të tillë, edhe pse japin ndihmë të konsiderueshme gjatë drejtimit të automjetit, sërish nuk mund ta zëvendësojnë plotësisht shoferin. Prandaj, për hir të sigurisë suaj, në asnjë rast nuk duhet të relaksoheni, edhe nëse keni makinën më moderne dhe teknikisht më të avancuar.
Po ngarkohet
