Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi Exclusive

Përmbajtje

Të dhëna bazë
Informacion teknik
Matjet tona

Ndoshta pamja e tij është vërtet jashtë mode, por ai është ende miqësor. Brendësia mund të pëlqehet edhe më shumë: ka forma interesante, shumëngjyrëshe dhe më e rëndësishmja (sidomos, si në testin e Picasso-s) është e ngrohtë - plot ngjyra dhe imagjinative.

Kushdo që bie në një vend që është ngritur dukshëm për një makinë pasagjerësh, me siguri do të jetë i kënaqur. Hapësira e shoferit është aq e madhe sa është e lehtë të ulesh dhe madje në këtë pozicion është e këndshme të drejtosh makinën, përfshirë pozicionin e levës së ingranazheve dhe timonit.

Shtë e nevojshme të përdorni sensorë të vendosur në mes të pultit, i cili nuk kërkon trajnim të veçantë, por në këtë rast është më pak e vështirë t'i shikosh ato sesa në pozicionin "klasik" para timonit. Grafika e tyre është e pastër dhe e lehtë për t'u lexuar, por nuk ka asnjë numërues rev.

Ndoshta motorizimi më praktik është një turbodiesel me dy litra me teknologji të përbashkët dhe injeksion të drejtpërdrejtë. Motori është shumë i mirë: ka një port turbo të paqartë, pothuajse të padukshëm, kështu që tërheq në mënyrë të barabartë nga rrotullimet e ulëta në ato mesatare, pavarësisht nga marshi i angazhuar.

Çift rrotullues është gjithashtu i mjaftueshëm, por duke pasur parasysh peshën totale të makinës dhe vetitë e saj aerodinamike, ajo po mbaron fuqinë. Në praktikë, kjo do të thotë që nuk mund të çmendesh me të; kufizimi i autostradës, së bashku me hapësirën e shtuar përpjetë (përveç ngjitjeve të gjata), është e lehtë për tu mbajtur, dhe nëse nuk ka trafik të rëndë, ai funksionon shkëlqyeshëm edhe në rrugët jashtë vendbanimeve, edhe nëse ngjiten drejt qafave alpine.

Me performancë të mirë mund të jetë gjithashtu ekonomike pasi ne nuk ishim në gjendje të masnim më shumë se 8 litra naftë në 2 kilometra dhe me këmbën tonë "të butë" u ul me një gjashtë litra të mirë.

Kutia e shpejtësisë i bëri përshtypje pak më pak; Përndryshe, jeta është mjaft e lehtë me të, për sa kohë që nuk kërkon shumë prej saj - lëvizjet e levës janë mjaft të gjata, jo plotësisht të sakta dhe pa reagime të mira, dhe shpejtësia gjithashtu nuk është veçori e saj. Kjo është një nga arsyet pse një Pica e tillë nuk ka ambicie serioze sportive.

Në fund të fundit, ajo ka një qendër mjaft të lartë të gravitetit (dhe gjithçka që vjen nga kjo), shasia është akorduar plotësisht më shumë për rehati, dhe timoni është gjithashtu larg sportit. Shtë e qartë se Piki nuk është pa të metat e saj, por është akoma shumë miqësore me shoferin dhe pasagjerët, kështu që ia vlen të merret parasysh. Sidomos me një motor të tillë.

Vinko Kernc

Foto nga Sasha Kapetanovich.

Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi Ekskluzive

Të dhëna bazë

Shitjet:	Citroën Slloveni
Çmimi i modelit bazë:	19.278,92 €
Kostoja e modelit të provës:	19.616,93 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	66kW (90 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	14,5 sek
Shpejtësia maksimale:	175 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	5,5l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - naftë me injeksion të drejtpërdrejtë - zhvendosja 1997 cm3 - fuqia maksimale 66 kW (90 hp) në 4000 rpm - çift rrotullues maksimal 205 Nm në 1900 rpm
Transferimi i energjisë:	me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 185/65 R 15 H (Michelin Energy)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 175 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 14,5 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,0 / 4,6 / 5,5 l / 100 km
Masa:	automjet bosh 1300 kg - pesha totale e lejuar 1850 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4276 mm - gjerësia 1751 mm - lartësia 1637 mm - bagazhi 550-1969 l - rezervuari i karburantit 55 l

Matjet tona

T = 15 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl = 53% / Statusi i kilometrazhit: 6294 km
Përshpejtimi 0-100km:	13,9s
402m nga qyteti:	19,0 vjet ( 116 km / orë)
1000m nga qyteti:	35,1 vjet ( 149 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	11,7 (IV.) S
Fleksibilitet 80-120km / h:	17,4 (P) f
Shpejtësia maksimale:	171 km / orë (V.)
konsumi i testit:	7,2 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	41,1m
Tabela AM:	42m