furgona Citroën. Fillimisht ishte një 2CV.

Furgoni i parë i Citroën me rrota të përparme 2CV AT, u zbulua në 1950 në Paris Motor Show dhe hyri në treg në 1951. Menjëherë u bë bestseller, pas tre brezash (AZU, AK dhe AKS), në vitin 1978 u zëvendësua nga Acadiane... Furgonët francezë do të dalin në pension në korrik 1987.

furgon Citroen

Ndër karakteristikat e të parit furgon Citroën, Motori 425cc 3 kf @ 12 rpm, shpejtësia maksimale 3.500 km/h: ekonomia erdhi me një çmim përsa i përket performancës.

Shtytja ishte përparamë kompleks se pjesa e pasme, shumë më e zakonshme në atë kohë, por e aftë për të siguruar tërheqje më të mirë. V ndërroni pas timonit duke e lënë dyshemenë plotësisht të lirë, ishte e mundur të lëvizte nga njëra anë e kabinës në tjetrën.

Furgoni kishte një shirit më të ulët që i ngjante fletë metalike të valëzuar, pothuajse si një kapuç motori. Mund të marrë dritare dyshe katrore pjesa e përparme dhe e sipërme janë buzë të rrumbullakosura. Dera e pasme ishte me dy krahë.

Derivatet dhe variantet

Suksesi i Fourgonette ishte i menjëhershëm dhe rrugët e Francës filluan të mbusheshin me këtë makinë funksionale pune, e cila kishte pësuar përditësime të shpeshta, megjithëse të vogla, mekanike dhe stilistike ndër vite.

Kishte gjithashtu Marrja me 2 CV (tani pothuajse e pamundur të gjendet), e ndërtuar në vitin 1957 nga filiali anglez i Citroën. Kabina ishte më pak spartane, por divani i përparmë i kanavacës mbi mbështetëse tubulare metalike, timoni i hollë plastik dhe instrumentet bazë mbetën.

Evolucioni i furgonëve

Me kalimin e viteve, pamja e kapuçit të përparmë është modernizuar vazhdimisht dhe treguesit e drejtimit Fillimisht u shfaqën në furgon dhe më pas në parafango të përparmë. Dyert u hapën sipas traditës në vitin 1964, para se të merrej vendimi në anën e erës.

I pasqyra të jashtme për automjetet komerciale, ato gradualisht u bënë të detyrueshme në disa vende evropiane: në Fourgonette ato fillimisht ishin parashikuar në parafangun e majtë të përparmë, por në vitin 1963 u vendos që të transferohej në derën e shoferit. 

L'Acadiane

Kapitulli i ri i furgonëve të lehta Citroën u hap në mars 1978 me një prezantim Acadiane: Koncepti tekniko-stilist ishte identik me atë të 2CV Fourgonette, me risi të dukshme dhe të qëndrueshme stilistike.

Është kurioze të theksohet se në të njëjtin vit Citroën nënshkroi një marrëveshje me Peugeot dhe Fiat për prodhimin e një automjeti të ri komercial të quajtur C25 në Citroen, boksier në Peugeot e Ducato nga Fiat.

Historia e suksesit

Motori ishte nga 3CV: 602 cc, 31 kf. në 5.750 rpm dhe shpejtësia maksimale është përfundimisht e përshtatshme, 100 km/h. Artikuj 1.246.335.

Acadiane, me fenerët e tij të integruar në parafango më të kuti, do të kishte vuajtur. personalitet më pak stilistik krahasuar me 2CV Fourgonette, por 253.393 njësi u shitën nga 1978 deri në 1987.