Çfarë është një prizë ngarkese dhe si mund ta provoj baterinë me të?

Vlera e baterisë në makinë vështirë se mund të mbivlerësohet: furnizon motorin startues gjatë fillimit të motorit, si dhe pajisje të tjera elektrike, në varësi të mënyrës aktuale të funksionimit. Në mënyrë që pajisja të funksionojë për një kohë të gjatë dhe si duhet, këshillohet që shoferi të monitorojë gjendjen e baterisë. Një prizë ngarkese përdoret për të analizuar karakteristikat e baterisë. Ju lejon jo vetëm të vlerësoni nivelin e karikimit, por edhe performancën e baterisë, duke simuluar fillimin e motorit të nisjes.

Përshkrimi dhe parimi i punës

Një prizë ngarkese është një pajisje që përdoret për të matur karikimin e një baterie. Ngarkesa matet si nën ngarkesë ashtu edhe me një qark të hapur. Kjo pajisje mund të gjendet lehtësisht në çdo dyqan automobilistik.

Kuptimi i prizës është se krijon një ngarkesë në bateri, duke simuluar fillimin e motorit. Kjo është, bateria funksionon në të njëjtën mënyrë sikur të ishte duke furnizuar rrymën për të filluar starterin. Fakti është se bateria mund të tregojë një karikim të plotë, por jo të ndezë motorin. Një pirun ngarkese mund të ndihmojë në zbulimin e shkakut. Një model i thjeshtë do të jetë i mjaftueshëm për të provuar shumicën e baterive.

Testimi është i nevojshëm vetëm në një bateri plotësisht të ngarkuar. Së pari matet voltazhi i qarkut të hapur. Nëse treguesit korrespondojnë me 12,6V-12,7V dhe më të lartë, atëherë mund të bëni matje nën ngarkesë.

Bateritë me defekt nuk mund ta përballojnë ngarkesën, megjithëse mund të tregojnë një karikim të plotë. Priza e ngarkesës sjell një ngarkesë që është dyfishi i kapacitetit të baterisë. Për shembull, kapaciteti i baterisë është 60A * orë, ngarkesa duhet të korrespondojë me 120A * orë.

Gjendja e ngarkimit të baterisë mund të vlerësohet nga treguesit e mëposhtëm:

• 12,7V dhe më shumë - bateria është plotësisht e ngarkuar;
• 12,6V - ngarkesa normale e baterisë;
• 12,5V - ngarkesë e kënaqshme;
• nën 12,5V - kërkohet karikim.

Nëse, pas lidhjes së ngarkesës, voltazhi fillon të bjerë nën 9V, kjo tregon probleme serioze me baterinë.

Ngarko pajisjen pirun

Marrëveshja e prizës mund të ndryshojë në varësi të modelit dhe opsioneve. Por ka disa elementë të përbashkët:

• voltmetër (analog ose dixhital);
• rezistencë e ngarkesës në formën e një spirale rezistence në strehën e prizës;
• një ose dy sonda në trup (në varësi të modelit);
• tel negativ me kapëse krokodili.

Në instrumente të thjeshtë, ka dy sonda në trupin e prizës për matjen e tensionit nën ngarkesë dhe qark të hapur. Përdoret një voltmetër analog, i cili tregon tensionin me një shigjetë në thirrësin me ndarje. Modelet më të shtrenjta kanë një voltmetër elektronik. Në pajisje të tilla, është më lehtë të lexosh informacionin dhe treguesit janë më të saktë.

Modele të ndryshme të pirunëve të ngarkesës kanë karakteristika dhe aftësi të ndryshme. Ato mund të ndryshojnë në:

• diapazoni matës i voltmetrit;
• matja e fuqisë aktuale;
• temperatura e funksionimit;
• qëllimi (për acid ose alkaline).

Llojet e pirunëve

Në total, ekzistojnë dy lloje të prizave të ngarkesës së baterisë:

1. acid;
2. alkaline.

Nuk rekomandohet të përdorni të njëjtën prizë për të provuar lloje të ndryshme të baterive. Bateritë alkaline dhe acide kanë vlerësime të ndryshme të tensionit, kështu që priza e ngarkesës do të tregojë lexime të pasakta.

Çfarë mund të kontrolloni?

Duke përdorur prizën e ngarkesës, mund të përcaktoni parametrat e mëposhtëm të baterisë (në varësi të aftësive të një pajisjeje të veçantë):

• niveli i ngarkimit të baterisë;
• për sa kohë bateria ruan karikimin e saj;
• identifikoni praninë e pllakave të mbyllura;
• vlerësoni gjendjen e baterisë dhe shkallën e sulfatimit;
• jetëgjatësia e baterisë.

Priza e ngarkesës ju lejon gjithashtu të matni amperazhin në pajisjet e tjera elektrike. Dallimi kryesor është spiralja e rezistencës. Vlera e rezistencës së secilës spiralë është 0,1-0,2 ohm. Një spirale vlerësohet për 100A. Numri i mbështjellësve duhet të përputhet me kapacitetin e baterisë. Nëse më pak se 100A, atëherë mjafton një, nëse më shumë - dy.

Përgatitja e baterisë për provë me një prizë ngarkese

Para testimit, duhet të kryeni një numër veprimesh dhe të plotësoni kushtet e nevojshme:

1. Shkëputeni baterinë nga sistemi elektrik i automjetit. Ju mund të provoni edhe pa hequr baterinë nga makina.
2. Para se të kontrolloni, duhet të kalojnë të paktën 7-10 orë kohë boshe në bateri. Mostshtë më e përshtatshme për të bërë matjet në mëngjes, kur makina është parkuar brenda natës pas udhëtimit të fundit.
3. Temperatura e ambientit dhe temperatura e baterisë duhet të jenë ndërmjet 20-25 ° C. Nëse temperatura është e ulët, atëherë vendoseni pajisjen në një dhomë të ngrohtë.
4. Kapakët e baterisë duhet të hiqen përpara para testimit.
5. Kontrolloni nivelin e elektrolitit. Mbush me ujë të distiluar nëse është e nevojshme.
6. Pastroni terminalet e baterisë. Kontaktet duhet të jenë të thata dhe të pastra për të shmangur gjenerimin e rrymave parazitare.

Nëse plotësohen të gjitha këto kushte, atëherë mund të vazhdoni me kontrollin.

Testimi i baterisë me një prizë ngarkese

Pa kontroll të ngarkesës

Së pari, kryhet një provë pa ngarkesë për të zbuluar statusin dhe ngarkimin e baterisë. Kjo është, matja bëhet pa rezistencë. Spiralja e ngarkesës nuk merr pjesë në matje.

Algoritmi i veprimeve është si më poshtë:

1. Zhvidhosni një ose dy arra për të shkëputur spiralën e tërheqjes. Mund të ketë dy spirale.
2. Lidhni terminalin pozitiv me qarkun pozitiv.
3. Sillni sondën negative në terminalin negativ.
4. Kryej rezultatin.

Niveli i ngarkimit mund të kontrollohet në krahasim me tabelën e mëposhtme.

Rezultati i provës, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Niveli i karikimit	100%	75%	50%	25%	0%

Kontrollimi nën ngarkesë

Shumë shoferë e konsiderojnë testimin e stresit duke dëmtuar baterinë. Nuk është aspak e tillë. Kur plotësohen të gjitha kushtet, testimi është plotësisht i sigurt për baterinë.

Nëse bateria tregoi ngarkesë 90% pa ngarkesë, atëherë është e mundur të kryeni një provë nën ngarkesë. Për ta bërë këtë, duhet të lidhni një ose dy mbështjellje rezistence duke shtrënguar bulonat përkatëse në trupin e pajisjes. Spiralja e ngarkesës gjithashtu mund të lidhet në një mënyrë tjetër, varësisht nga tiparet e dizajnit të pajisjes. Nëse kapaciteti i baterisë është deri në 100A * orë, atëherë mjafton një spirale, nëse është më shumë se XNUMXA * orë, atëherë të dy duhet të jenë të lidhura.

Algoritmi i veprimeve është si më poshtë:

1. Terminali pozitiv nga pajisja është i lidhur me terminalin pozitiv.
2. Prekni sondën minus në terminalin minus.
3. Mbajeni kontaktin për jo më shumë se pesë sekonda, pastaj shkëputni prizën.
4. Shikoni rezultatin në një voltmetër.

Nën ngarkesë, treguesit do të jenë të ndryshëm. Tensioni në voltmetër do të ulet dhe pastaj duhet të rritet. Një tregues më shumë se 9V konsiderohet normal, por jo më i ulët. Nëse shigjeta bie nën 9V gjatë matjes, kjo do të thotë që bateria nuk mund ta përballojë ngarkesën dhe kapaciteti i saj bie ndjeshëm. Një bateri e tillë tashmë është e dëmtuar.

Mund të kontrolloni treguesit sipas tabelës së mëposhtme.

Rezultati i provës, V	10 dhe më shumë	9,7	9	8,3-8,4	7,9 dhe më pak
Niveli i karikimit	100%	75-80%	50%	25%	0

Kontrolli tjetër mund të kryhet vetëm pas 5-10 minutash. Gjatë kësaj kohe, bateria duhet të rivendosë parametrat e saj origjinal. Spiralja e rezistencës nxehet shumë gjatë matjes. Lëreni të ftohet. Gjithashtu nuk rekomandohet të kryeni kontrolle të shpeshta nën ngarkesë, pasi kjo vendos shumë stres në baterinë.

Ka shumë instrumente në treg për matjen e shëndetit të baterisë. Priza më e thjeshtë e ngarkesës Oreon HB-01 ka një pajisje të thjeshtë dhe kushton vetëm rreth 600 rubla. Kjo zakonisht është e mjaftueshme. Modelet më të shtrenjta si Oreon HB-3 kanë performancë më të mirë, voltmetër dixhital dhe kontroll të përshtatshëm. Priza e ngarkesës ju lejon të merrni të dhëna të sakta mbi nivelin e ngarkimit të baterisë, dhe më e rëndësishmja, të dini performancën e tij nën ngarkesë. Necessaryshtë e nevojshme të zgjidhni modelin e duhur të pajisjes për të marrë tregues të saktë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë tensioni duhet të jetë në bateri kur testoni me një prizë ngarkese? Një bateri e punës pa ngarkesë duhet të prodhojë midis 12.7 dhe 13.2 volt. Nëse priza tregon një ngarkesë më të vogël se 12.6 V, atëherë bateria duhet të ngarkohet ose të zëvendësohet.

Si të kontrolloni saktë ngarkesën e baterisë me spinën e ngarkesës? Sonda pozitive e prizës (më shpesh ajo është e lidhur me një tel të kuq) me terminalin pozitiv të baterisë. Prandaj, negativi (teli i zi) është i lidhur me terminalin negativ të baterisë.

Si të provoni një bateri xhel me një prizë ngarkese? Testimi i një baterie xhel për makinat është identik me testimin e çdo lloj baterie, duke përfshirë një bateri me acid plumbi të përdorshëm.

Si të përcaktoni kapacitetin e baterisë? Kapaciteti i baterisë matet duke lidhur një konsumator dhe një voltmetër. Koha që duhet që bateria të shkarkohet në 10.3 V llogaritet. Kapaciteti = koha e shkarkimit * për rrymë shkarkimi. Rezultati kontrollohet kundrejt të dhënave në ngjitësen e baterisë.