Çfarë është DPF?

DPF do të thotë Filtri i grimcave të naftës. Motorët me naftë punojnë duke djegur një përzierje të karburantit dizel dhe ajrit për të gjeneruar energji që fuqizon një makinë. Procesi i djegies prodhon shumë nënprodukte, si dioksidi i karbonit dhe grimcat e blozës, të cilat kalojnë përmes tubit të shkarkimit të makinës dhe lëshohen në atmosferë.

Këto nënprodukte janë të dëmshme për mjedisin, prandaj makinat kanë sisteme të ndryshme të kontrollit të emetimeve që “pastrojnë” gazrat dhe grimcat që kalojnë përmes shkarkimit. DPF filtron blozën dhe grimcat e tjera nga gazrat e shkarkimit.

Pse makina ime ka nevojë për një DPF?

Shkarkimi i prodhuar kur karburanti digjet në një motor makine mund të jetë i dëmshëm për mjedisin. Dioksidi i karbonit, për shembull, kontribuon në ndryshimet klimatike.

Nënprodukte të tjera të mbetjeve, të njohura si emetimet e grimcave, kontribuojnë në përkeqësimin e cilësisë së ajrit në zonat me bllokime të rregullta trafiku. Emetimet e grimcave janë grimca të vogla të tilla si bloza që mund të shihni si tym i zi që del nga disa automjete të vjetra me naftë. Disa nga këto grimca përbëhen nga substanca vërtet të këqija që shkaktojnë astmë dhe probleme të tjera të frymëmarrjes.

Edhe pa një DPF, një makinë individuale prodhon shumë pak grimca. Por efekti kumulativ i mijëra automjeteve me naftë të grumbulluara së bashku në një zonë relativisht të vogël si një qytet mund të përbëjë një problem serioz. Është thelbësore t'i mbani këto emetime sa më të ulëta që të jetë e mundur, prandaj makina juaj ka nevojë për një filtër grimcash me naftë - ai redukton në masë të madhe emetimet e grimcave nga gypi i fundit.

Nëse kjo i bën makinat me naftë të tingëllojnë si një katastrofë mjedisore, ia vlen të kihet parasysh se modelet e fundit plotësojnë kufij shumë të rreptë të emetimit të grimcave. Në fakt, ato i prodhojnë në sasi kaq të vogla, saqë janë në të njëjtin nivel me makinat me benzinë në këtë drejtim, duke emetuar vetëm 0.001 g për kilometër udhëtim. Vlen gjithashtu të kujtohet se automjetet me naftë prodhojnë më pak dioksid karboni sesa automjetet me benzinë dhe ofrojnë ekonomi më të mirë të karburantit.

Cilat makina kanë një filtër grimcash?

Çdo automjet me naftë që përputhet me standardet aktuale të emetimit Euro 6 ka një filtër grimcash. Në të vërtetë, pa të është e pamundur të përmbushen këto standarde. Euro 6 hyri në fuqi në 2014, megjithëse shumë automjete të vjetra me naftë kanë gjithashtu një filtër grimcash. Peugeot ishte prodhuesi i parë i makinave që pajisi motorët e tij me naftë me një filtër grimcash në vitin 2004.

Si funksionon DPF?

DPF thjesht duket si një tub metalik, por ka gjëra të ndërlikuara që po ndodhin brenda dhe do t'i arrijmë së shpejti. DPF është shpesh pjesa e parë e sistemit të shkarkimit të makinës, e vendosur menjëherë pas turbocharger. Mund të shihet nën kapuçin e disa makinave.

DPF përmban një rrjetë të imët që mbledh blozën dhe grimcat e tjera të emetuara nga shkarkimi. Më pas përdor periodikisht nxehtësinë për të djegur blozën e grumbulluar dhe grimcat. Gjatë djegies, ato shpërbëhen në gazra që kalojnë përmes shkarkimit dhe shpërndahen në atmosferë.

Djegia e blozës dhe grimcave njihet si "rigjenerim". Ka disa mënyra se si DPF mund ta bëjë këtë. Shumicën e kohës ata përdorin nxehtësinë e grumbulluar nga gazrat e shkarkimit. Por nëse shkarkimi nuk është mjaft i nxehtë, motori mund të përdorë pak karburant shtesë për të gjeneruar më shumë nxehtësi në shkarkim.

Si të kujdeseni për një filtër grimcash?

Ekziston një mendim se filtrat e grimcave janë të prirur për dështim. Mund të ndodhë, por në fakt, ata nuk kanë më shumë gjasa të dështojnë se çdo pjesë tjetër e makinës. Ata thjesht kanë nevojë për mirëmbajtje të duhur, të cilën disa njerëz nuk e kuptojnë.

Shumica e udhëtimeve me makinë zgjasin vetëm disa milje, gjë që nuk është koha e mjaftueshme që motori i makinës të arrijë temperaturën e tij ideale të funksionimit. Një motor i ftohtë funksionon me më pak efikasitet dhe prodhon më shumë blozë. Dhe shkarkimi nuk nxehet aq sa duhet që filtri i grimcave të naftës të djegë blozën. Disa mijëra milje udhëtime të shkurtra, të cilat mund të shtohen lehtësisht nëse udhëtoni rrallë jashtë zonës suaj, mund të çojnë në bllokimin dhe dështimin e filtrave të grimcave të naftës.

Zgjidhja është në fakt shumë e thjeshtë. Thjesht shkoni në një udhëtim të gjatë! Vozitni të paktën 1,000 milje çdo 50 milje ose më shumë me një shpejtësi mjaft të lartë. Kjo do të jetë e mjaftueshme që filtri i grimcave të kalojë një cikël rigjenerimi. Karrexhatë të dyfishtë, rrugët dhe autostradat me shpejtësi 60 mph janë më të përshtatshmet për udhëtime të tilla. Nëse mund të bëni një ditë nga kjo, aq më mirë!

Lëngjet e pastrimit DPF janë në dispozicion si një alternativë. Por ato mund të jenë të shtrenjta dhe efektiviteti i tyre është i dyshimtë.

Nëse bëni rregullisht udhëtime të gjata, nuk ka gjasa të keni probleme me filtrin e grimcave të makinës suaj.

Çfarë ndodh nëse DPF dështon?

DPF ka më shumë gjasa të dështojë nëse bllokohet si rezultat i udhëtimeve të shkurtra të përsëritura. Do të shihni një dritë paralajmëruese në pultin e makinës tuaj nëse filtri i grimcave është në rrezik të bllokimit. Në këtë rast, hapi juaj i parë është të bëni një udhëtim të gjatë me shpejtësi të lartë. Kjo është për të gjeneruar nxehtësinë e shkarkimit të nevojshme nga DPF për të kaluar nëpër ciklin e rigjenerimit dhe për t'u pastruar vetë. Nëse funksionon, drita paralajmëruese do të fiket. Nëse jo, çoje makinën në një garazh ku mund të përdoren metoda të tjera për të pastruar filtrin e grimcave.

Nëse filtri i grimcave të naftës bllokohet plotësisht dhe fillon të dështojë, tymi i zi do të dalë nga tubi i shkarkimit dhe përshpejtimi i makinës do të bëhet i ngadaltë. Gazrat e shkarkimit mund të futen edhe në brendësi të makinës, gjë që është e rrezikshme. Në këtë pikë, DPF duhet të zëvendësohet, që është një punë shumë e kushtueshme. Në shumicën e rasteve, do të shihni një faturë prej të paktën 1,000 £. Për krahasim, këto udhëtime të gjata e të shpejta duken si një pazar.

A kanë makinat me benzinë filtra të grimcave me naftë?

Motorët me benzinë prodhojnë gjithashtu blozë dhe grimca kur djegin karburant, megjithëse në nivele shumë më të ulëta se shumë motorë me naftë. Megjithatë, standardet më të fundit ligjërisht të detyrueshme për emetimet e blozës dhe grimcave janë aq të rrepta sa që automjetet e fundit me benzinë kanë nevojë për një PPS ose një filtër grimcash benzine për t'i përmbushur ato. PPF funksionon saktësisht njësoj si DPF.

A ndikojnë filtrat e grimcave me naftë në performancën ose ekonominë e një makine?

Ndryshe nga sa mendojnë disa njerëz, filtrat e grimcave të naftës nuk ndikojnë në performancën e automjetit ose konsumin e karburantit.

Teorikisht, një filtër i grimcave me naftë mund të zvogëlojë fuqinë e motorit sepse kufizon rrjedhën e gazrave të shkarkimit. Kjo mund të mbyt motorin dhe të rezultojë në ulje të fuqisë. Megjithatë, në realitet, sasia e fuqisë që prodhon një motor modern rregullohet nga kompjuteri i tij, i cili ndryshon mënyrën se si funksionon motori për të kompensuar filtrin.

Kompjuteri i motorit gjithashtu sigurohet që filtri të mos reduktojë ekonominë e karburantit, megjithëse situata mund të përkeqësohet nëse filtri fillon të bllokohet.

Efekti i vetëm i një filtri të grimcave me naftë që mund të vëreni lidhet me zhurmën e shkarkimit, dhe në një mënyrë të mirë. Do të jetë më e qetë se një makinë pa filtër.

Есть много makina cilesore te reja dhe te perdorura për të zgjedhur në Cazoo. Përdorni veçorinë e kërkimit për të gjetur atë që ju pëlqen, blini atë në internet dhe për ta dorëzuar në derën tuaj ose zgjidhni ta merrni nga më e afërta Qendra e Shërbimit të Klientit Cazoo.

Ne vazhdimisht po përditësojmë dhe zgjerojmë gamën tonë. Nëse nuk mund ta gjeni sot, kontrolloni më vonë për të parë se çfarë është në dispozicion ose konfiguroni njoftime promocionale për të qenë të parët që do të dini kur kemi automjete që i përshtaten nevojave tuaja.