Çfarë mund të bëj që makina ime të shkëlqejë sërish si e re?
Edhe markat më të mira të bojës së makinave do të zbehen me kalimin e kohës. Kryesisht për shkak të kontaktit me furçat që përdoren për larje. Për fat të mirë, rikthimi i shkëlqimit të tij është mjaft i lehtë.
Shtresa e fundit e pangjyrë e bojës është përgjegjëse për pamjen me shkëlqim të trupit. Aplikohet në rendin e tretë, pas aplikimit të primerit dhe shtresës bazë, d.m.th. ngjyrat. Veshje me tre shtresa përdoret sot në modelet më të njohura të makinave. Përjashtim bëjnë llaqet jashtë paletës standarde të ngjyrave, të cilat shpesh kërkojnë edhe pesë ose gjashtë shtresa për t'u aplikuar në makinë. Por edhe në këtë rast, sipër vendoset një shtresë pa ngjyrë për të përfunduar dhe mbrojtur trupin.
Njollat dhe gërvishtjet mund të luftohen kryesisht përmes kujdesit të duhur dhe të rregullt të trupit. Duhet mbajtur mend se armiku numër një për bojërat janë lavazhet automatike, më së shpeshti duke punuar në pikat e karburantit. Furçat e tyre, pavarësisht nga materiali nga i cili janë bërë, mbledhin rërë dhe gërvishtin me forcë trupin e makinës sonë gjatë larjes. Dëmtimi pas disa larjeve nuk do të jetë i dukshëm, por vizitat e rregullta në një larje të tillë do të kenë një efekt të dukshëm në bojë me kalimin e kohës. Prandaj, rekomandohet larja e makinës me dorë. Shpëlajeni mirë fillimisht, më pas lyejeni butësisht me një furçë të butë me qime natyrale.
– Gjatë larjes, është e nevojshme të lagni shpesh furçën me ujë për të larë kokrrat e rërës që grumbullohen mbi qimet. Unë rekomandoj larjen e makinës duke filluar nga çatia. Lërini fundin e derës, pragjet dhe rrotat për së fundi, sepse zakonisht janë më të pista. Kur lani, ju duhet të ndryshoni ujin më shpesh dhe ta shpëlani furçën më mirë, thotë Paweł Brzyski, pronar i lavazhit Auto flash në Rzeszow.
Pas larjes me shampo, makina duhet të shpëlahet tërësisht me ujë të pastër dhe të fshihet e thatë. Një brez i veçantë gome do të ndihmojë në nxjerrjen e ujit nga trupi dhe fshirjen e bojës me kamoshi të bërë prej lëkure origjinale. Për të vlerësuar shkallën e dëmtimit, mund të përdoret vetëm llak i pastër dhe i thatë. Bazuar në këtë, ne vendosim se si ta përditësojmë atë.
Metoda më e lehtë në shtëpi është lustrimi ose depilimi. Kjo do të jetë efektive kur gërvishtjet janë të cekëta dhe sipërfaqësore. Zgjedhja e kozmetikës në treg është shumë e madhe. Më efektivët janë dyllët e fortë, të cilët përveç efektit të shkëlqyer vizual, ofrojnë edhe mbrojtje afatgjatë, duke krijuar një shtresë të padukshme në trup. – Disavantazhi i dyllrave të tillë është kompleksiteti i aplikimit. Ju duhet t'i fërkoni ato për një kohë të gjatë dhe me kujdes, dhe trupi duhet të jetë krejtësisht i pastër dhe i thatë, thotë Pavel Bzhysky.
Locionet dhe pastat janë më të lehta për t'u përdorur. Në varësi të shkallës së gërvishtjes, mund t'i zgjidhni në një version pak a shumë invaziv. Kur llaku është në gjendje të mirë, nuk ia vlen ta trajtoni atë me një pastë gërryes. Një zgjidhje interesante janë përgatitjet lustruese me një efekt ngjyrues. Duke zgjedhur një locion të krijuar për një ngjyrë të caktuar trupi, ne maskojmë papërsosmëritë në mënyrë sa më efektive. Ju lutemi vini re se ne përdorim gjithashtu një leckë të butë për lustrim. Ju mund të përdorni, për shembull, një pelenë fanelle, e cila do të jetë shumë më e lirë se pëlhurat e dizajnuara për makina dhe të nënshkruara me logon e prodhuesve të kozmetikës.
Në rastin e gërvishtjeve dhe njollave më të rënda, kozmetika manuale nuk ka gjasa të jetë e mjaftueshme. Makina më pas mund të lustrohet profesionalisht në dyqanin e bojës. Kostoja e një shërbimi të tillë, në varësi të kompanisë dhe madhësisë së makinës, varion nga 400 në 1000 PLN. Gërvishtjet këtu hiqen mekanikisht, duke bluar një shtresë të hollë llak me makinë. Mbi të, llaku vendos disqe të njëpasnjëshme me shkallë të ndryshme gërryerjeje. Rasti është i lëmuar me një paste të veçantë. “Megjithatë, që efekti të jetë i mirë, duhet të përdorni me mjeshtëri makinën lustruese. Shtypja shumë e fortë ose fërkimi shumë i gjatë në një element mund të shkaktojë që llaku të konsumohet, duke e bërë elementin të përshtatshëm vetëm për llak, thotë Artur Ledniewski, specialist i llakut.
Lustrimi mekanik është një procedurë që jep rezultate të shkëlqyera, por nuk është pa të meta. Fakti kryesor është se me këtë kujdes zvogëlojmë trashësinë e shtresës së llakut. Kështu, makina mund të lustrohet vetëm disa herë. Problemi i dytë është hapja e zgavrave gjatë lustrimit. Më të dukshmet zakonisht janë tapiceri i kapakut dhe parafangove të makinave që janë të lyera me ngjyra të errëta.
Prandaj, duhet të dini se pas lustrimit një makinë e zezë do të shkëlqejë bukur, por nëse tashmë ka një kilometrazh të lartë, duhet të prisni humbjen e bojës që shkaktohet, ndër të tjera, nga goditja me gurë gjatë vozitjes, mikro-gërvishtjet e shkaktuara nga larja ose fërkimi. kundër degëve.
