Sa shpejt duhet të errësohet vaji i sapombushur i motorit?

Vaji i motorit është një përzierje shumë komplekse e produkteve dhe aditivëve të ndryshëm të rafinuar që zgjat jetën e motorit të makinës sonë. Është projektuar për të punuar në kushte ekstreme dhe ka shumë veti, duke përfshirë ndryshimin e ngjyrës nga e artë dhe transparente në të errët dhe me re. Dhe është me këtë pronë që shumë shoferë kanë një numër pyetjesh. Sa shpejt duhet të errësohet vaji? Dhe a duhet të errësohet menjëherë pas zëvendësimit dhe një vrapimi të vogël?

Vaji për një motor makine, si gjaku për një person, është jetik dhe i nevojshëm për të siguruar funksionimin normal të tij. Por nëse gjaku i një personi përditësohet vetë, atëherë vaji i motorit duhet të ndryshohet. Përndryshe, karburanti me cilësi të ulët, drejtimi i prizës ose, përkundrazi, stili shumë aktiv i drejtimit dhe, natyrisht, jeta e shërbimit do ta kthejnë atë në një substancë shumë agresive që do të pushojë së kryeri funksionin kryesor të vajit - të lubrifikojë dhe pastroni motorin. Dhe atje, edhe një zemër prej çeliku nuk është larg nga një atak në zemër.

Kur ndryshoni vajin, nuk është e vështirë të vëreni se i ri ka një ngjyrë të këndshme të artë dhe është transparent. Vaji i vjetër është gjithmonë i errët, madje edhe i zi, dhe transparenca nuk bëhet fjalë. Por për çfarë periudhe kohore lejohet errësimi i tij dhe çfarë kërcënon errësimin e vajit të ndryshuar vetëm një ditë tjetër?

Për të filluar, mund të ketë shumë arsye për një ndryshim në ngjyrën dhe konsistencën e vajit të motorit, negative dhe mjaft normale për një lubrifikant që funksionon në kushte kaq të vështira.

Në rastin e parë, errësimi i vajit mund të ndodhë për faktin se: ishte i rremë, i mbinxehur, kishte disa keqfunksionime në sistemin e ventilimit të karterit ose ishte thyer copëza e kokës së cilindrit, ose ndoshta kjo është pasojë e përdorimit të karburantit cilësi e dyshimtë.

Në të dytën, errësimi ndodhi gjatë funksionimit të saktë të vajit të motorit. Në fund të fundit, përveç lubrifikimit, ai, duke mbledhur depozitat e karbonit, blozën dhe mbeturinat e tjera nga sistemi i pistonit, vepron si një pastrues motori.

Por për të zbuluar pse vaji u errësua në motorin tuaj, duhet të veproni duke eleminuar. Kjo është, për të përjashtuar shkaqet më të këqija të mundshme të ndryshimit të ngjyrës. Dhe për këtë mjafton të shikoni prapa dhe të mbani mend se si u kujdesët për motorin; çfarë lloj vaji është derdhur (origjinal dhe i rekomanduar nga prodhuesi i automjeteve ose sipas shijes dhe zgjedhjes suaj); sa shpesh është ndryshuar dhe niveli i kontrolluar; nëse filtri i vajit është ndryshuar; në cilat pompa benzine dhe me çfarë karburanti kanë rimbushur; nëse motori është mbinxehur dhe nëse është fare i shëndetshëm.

Nëse shoferi ka përgjigje të paqarta për të gjitha këto pyetje, atëherë nuk ka arsye për t'u shqetësuar. Vaji i motorit është errësuar për shkaqe natyrore dhe funksionimin e duhur të tij. Për më tepër, një lubrifikant i ndryshuar kohët e fundit gjithashtu mund të errësohet. Dhe kjo, në mungesë të arsyeve negative të mësipërme, është gjithashtu normale. Thjesht duhet të merrni parasysh moshën e motorit dhe konsumimin e tij natyral.

Me fjalë të tjera: nëse motori është i ri, atëherë vaji nuk duhet të errësohet shpejt. Por nëse ai ka punuar për tre vjet, atëherë vaji që errësohet shpejt është edhe shumë i mirë. Pra, funksionon dhe heq depozitat e grumbulluara. Dhe sa më i vjetër të jetë motori, aq më shpejt yndyrat errësohen.

Dhe anasjelltas, nëse, me një motor të goditur, shoferi vëren se vaji mbetet i lehtë për një kohë të gjatë, do të thotë që aditivët në të nuk e përballojnë detyrën e tyre. Ju duhet të siguroheni për cilësinë e lubrifikantit dhe, nëse është e mundur, ta zëvendësoni atë.

Mbani një sy në motorin e makinës suaj. Servisoni, ndërroni vajin në kohë dhe përdorni vetëm lubrifikantë me cilësi të lartë, dhe më pas motori do t'ju shërbejë me besnikëri për periudhën e caktuar nga prodhuesi.