Çfarë ndodh me bateritë e përdorura EV? Prodhuesit kanë një plan për ta

Bateritë e përdorura nga automjetet elektrike dhe hibride janë një kafshatë e shijshme për prodhuesit e automjeteve. Pothuajse të gjithë prodhuesit kanë gjetur një mënyrë për t'i menaxhuar ato - më shpesh ato funksionojnë si pajisje për ruajtjen e energjisë.

Performanca e motorit në një automjet elektrik imponon kufizime shumë specifike për baterinë. Nëse fuqia e tij maksimale bie nën një nivel të caktuar (lexo: tensioni në pole zvogëlohet), kalorësi do ta ndjejë atë si një ulje të diapazonit me një karikim të vetëm, dhe ndonjëherë si një rënie në fuqi. Kjo është për shkak të përbërjes kimike të qelizave, për të cilën mund të lexoni në këtë artikull:

> Pse të karikoni deri në 80 përqind dhe jo deri në 100? Çfarë do të thotë e gjithë kjo? [NE DO TË SHPJEGOHEM]

Sipas Bloomberg (burimi), Bateritë që do të hiqen nga një automjet elektrik ose hibrid kanë ende të paktën 7-10 vite rresht.... Rezultati janë biznese të reja që mbështeten në bateritë tërheqëse pjesërisht të përdorura. Dhe po:

Nissan përdor bateritë e mbetura për të ruajtur energjinë dhe ndriçimin e qytetit dhe i rigjeneron ato në mënyrë që të mund të kthehen në makina.
Renault i përdor ato në pajisjet eksperimentale të ruajtjes së energjisë në shtëpi (në foto) Renault Powervault, pajisjet e ruajtjes së energjisë për ashensorët dhe stacionet e karikimit,
Chevrolet i përdor ato në një qendër të dhënash në Michigan
BMW i përdor ato për të ruajtur energjinë nga burimet e rinovueshme, e cila më pas përdoret për të fuqizuar fabrikën e makinave BMW i3.
BYD i ka përdorur ato në pajisjet universale të ruajtjes së energjisë,
Toyota do t'i instalojë ato në dyqanet 7-Eleven në Japoni për të fuqizuar frigoriferët, ngrohësit dhe grilat.

> V2G në MB - makinat si ruajtje e energjisë për termocentralet

Sipas parashikimeve të analistëve, tashmë në vitin 2025, 3/4 e baterive të harxhuara do të riciklohen për të nxjerrë minerale të vlefshme (kryesisht kobalt). Ata gjithashtu do të shkojnë në shtëpi dhe apartamente për të ruajtur energjinë e mbledhur nga panelet diellore dhe lavamanët e energjisë lokale: ashensorë, ndriçim, ndoshta apartamente.

Ja vlen te lexohet: Bloomberg

Foto: Renault Powervault, ruajtja e energjisë në shtëpi ("kabineti" i ndritshëm në qendër të figurës) (c) Renault

Kjo mund t'ju interesojë: