Çfarë duhet të kontrolloni në makinë përpara udhëtimit
Në mënyrë që makina të mos ju zhgënjejë papritur në një udhëtim (dhe veçanërisht një të gjatë), përpara se të nisni, duhet të kryeni disa operacione të thjeshta, por jetike.
Një shofer me përvojë, veçanërisht ai që e ka nisur karrierën e tij të vozitjes me diçka si një Zhiguli "klasike", "daltë" ose një makinë e huaj e lashtë, ka një procedurë specifike "të gdhendur në nënkorteks" që i paraprin daljes nga parkingu. Në fund të fundit, ishte përdorimi i tij në një kohë që bëri të mundur të shpresohej se do të ishte e mundur të arrihej në destinacion pa truket e teknologjisë. Dhe tani, kur edhe makinat relativisht të lira po bëhen gjithnjë e më komplekse nga pikëpamja teknike dhe, në përputhje me rrethanat, më të brishta, një "ritual i tillë para nisjes" po bëhet përsëri një çështje urgjente.
Çfarë duhet të bëjë shoferi para udhëtimit? Para së gjithash, nëse makina nuk është në garazh, por në oborr ose në parking, ia vlen ta kaloni atë dhe ta kontrolloni me kujdes për dëmtime në trup. Ka mjaftueshëm të dashuruar për të “bluar” makinën e dikujt tjetër dhe për t’u fshehur nga përgjegjësia. Nëse kjo ndodh, udhëtimi do të duhet të shtyhet të paktën derisa incidenti të regjistrohet nga policia. Pasi të sigurohemi që askush të mos të ketë dëmtuar pronën gjatë parkimit, ne shikojmë nën "gëlltitjen". A ka ndonjë lëng që rrjedh nga makina? Në të njëjtën kohë, nuk është absolutisht e nevojshme që një pellg me shumë litra të jetë nën fund.
Pasi të keni gjetur qoftë edhe një vend të vogël në asfalt poshtë makinës ku nuk ishte aty dje gjatë parkimit, duhet të shkoni urgjentisht në një servis makinash. Në fund të fundit, edhe një rrjedhje shumë e vogël mund të jetë një pararojë e problemeve shumë të mëdha.
Një gabim tipik i shumë shoferëve edhe me përvojë është të mos i kushtojnë vëmendje rrotave përpara udhëtimit. Një gomë që është rrafshuar gjatë parkimit mund të shfryhet plotësisht gjatë vozitjes. Si rezultat, në vend të një qindarke riparimi të një birë, do të "merrni" të paktën të blini një rrotë të re dhe, ka shumë të ngjarë, një disk. Po, dhe jo shumë larg aksidentit - me një gomë të shuar.
Më pas, ulemi pas timonit dhe ndezim motorin. Nëse, pas fillimit, ndonjë nga treguesit mbetet në panel, është më mirë të anuloni udhëtimin dhe të filloni zgjidhjen e problemeve. Nëse në këtë kuptim gjithçka është në rregull, ne vlerësojmë nivelin e karburantit në rezervuar - po sikur të jetë koha për të mbushur karburant? Pas kësaj, ndezim rrezen e ulët dhe "bandën e urgjencës" dhe dalim nga makina - për të kontrolluar nëse të gjitha këto llamba janë ndezur. Ne kontrollojmë performancën e dritave të frenave duke parë në pasqyrat e pamjes së pasme - drita e tyre zakonisht reflektohet ose në optikën e një makine të parkuar pas, ose nga objektet përreth. Vendndodhja e pasqyrave të pasme të përmendura më sipër duhet gjithashtu të kontrollohet - po sikur ndonjë "person i sjellshëm" t'i palosi ato ndërsa kalonte? Më tej, nëse gjithçka është në rregull, mund të bllokoni dyert për siguri dhe të filloni.
