çfarë është në makinë? Kickdown: çfarë nevojitet dhe si funksionon
Transmetimi automatik është një nga llojet më të njohura të transmetimit sot. Për ta bërë sa më të lehtë përdorimin e tij, zhvilluesit kanë ofruar mënyra të ndryshme me të cilat mund të arrini kursime të konsiderueshme të karburantit dhe një rritje të efikasitetit të të gjitha sistemeve të motorit.
Pronarët e makinave me transmetim automatik njohin opsione të tilla si Kickdown dhe Overdrive. Madje shpesh ngatërrohen. Në fakt, nëse doni të arrini profesionalizëm, duhet të kuptoni qartë se cilat janë ndryshimet:
- opsioni "Overdrive" është një analog i marsheve 5-6 në makina me transmetim manual, falë tij mund të arrini funksionimin efikas të motorit kur vozitni, për shembull, përgjatë autostradës për distanca të gjata dhe me shpejtësi të lartë;
- opsioni i goditjes është i ngjashëm me ingranazhet më të ulëta në një makinë me një transmision manual, do t'ju ndihmojë të përfitoni sa më shumë nga motori kur ju duhet, për shembull, të përshpejtoni ndjeshëm për parakalim ose kur ngasni një pjerrësi.
Si funksionon Kickdown? - ne do të përpiqemi të merremi me këtë çështje në faqen tonë të internetit Vodi.su.
Çfarë është ajo?
Kickdown është një pajisje speciale që zvogëlon presionin e vajit në transmetimin automatik dhe shkakton një zhvendosje të mprehtë të marsheve nga më e larta në më të ulët. Ka një buton të vogël nën pedalin e gazit (në modelet e vjetra mund të jetë një buton i thjeshtë në përzgjedhës ose në kutinë e shpejtësisë) që funksionon sapo shtypni pedalin e gazit në dysheme.
Me fjalë të thjeshta, Kickdown është "gaz në dysheme". Elementi kryesor i Kickdown është një solenoid. Për të kaluar në një shpejtësi më të ulët në një transmetim automatik, duhet të ulni presionin e vajit në sistem. Kur shtypni fort pedalin e gazit, solenoidi ngarkohet elektrikisht dhe valvula e goditjes hapet. Prandaj, ndodh një zhvendosje në rënie.
Më tej, kur lëshoni pedalin e gazit, presioni në sistem fillon të rritet për shkak të një rritje të shpejtësisë së motorit, si rezultat i së cilës valvula mbyllet dhe ndodh një zhvendosje në ingranazhe më të larta.
Karakteristikat e drejtimit dhe gabimet e zakonshme
Shpesh mund të dëgjoni se kjo veçori çon në konsumim të shpejtë të konvertuesit të çift rrotullues dhe të gjithë transmetimit automatik. Kjo është e vërtetë, sepse me një rritje të fuqisë, çdo teknikë prishet shpejt.
Situata mund të korrigjohet vetëm me përmbushjen e saktë të kërkesave të prodhuesit, duke përdorur Kickdown për qëllimin e synuar, domethënë, për një rritje të shpejtë të shpejtësisë. Nëse jeni duke vozitur në Overdrive, atëherë ky funksion çaktivizohet automatikisht sapo Kickdown të fillojë të funksionojë.
Gabimi kryesor i shumë shoferëve është se ata shtrydhin pedalin e gazit deri në fund dhe e mbajnë këmbën mbi të për një kohë të gjatë. Kickdown ndizet me një shtypje të mprehtë, pas së cilës këmba mund të hiqet nga pedali - vetë sistemi do të zgjedhë mënyrën optimale për një situatë të caktuar.
Kështu, rregulli kryesor është përdorimi i këtij opsioni vetëm për qëllimin e tij të synuar. Asnjëherë mos parakaloni nëse nuk jeni të sigurt se do të jeni në gjendje të parakaloni, veçanërisht nëse duhet të shkoni në korsinë e ardhshme për këtë.
Nuk rekomandohet përdorimi i shpeshtë i Kickdown dhe në rastet e mëposhtme:
- ka keqfunksionime në funksionimin e transmetimit automatik;
- ju keni një makinë të vjetër;
- Kutia eshte riparuar me pare.
Vlen gjithashtu të përmendet se në disa makina, prodhuesi rekomandon përdorimin e këtij funksioni të paktën një herë në ditë.
A është goditje e keqe për kutinë e marsheve?
Transmetimi automatik i pëlqen një udhëtim të qetë. Kickdown, nga ana tjetër, bën që motori të funksionojë me fuqi të plotë, gjë që natyrisht çon në rritje të konsumit. Nga ana tjetër, nëse një funksion i tillë ofrohet nga prodhuesi, atëherë makina dhe të gjitha sistemet e saj janë të dizajnuara për ngarkesa të tilla.
Nga gjithçka që është shkruar, nxjerrim përfundimet e mëposhtme:
- Kickdown - funksioni i transmisionit automatik për një ulje të mprehtë të shpejtësisë dhe rritje të fuqisë;
- duhet përdorur me mjeshtëri, pasi përdorimi shumë i shpeshtë çon në prishje më të shpejta të makinës.
Mos harroni se përshpejtimi i mprehtë në një rrugë të akullt mund të çojë jo vetëm në rritjen e konsumit të karburantit dhe konsumit të transmisionit automatik, por edhe në humbjen e kontrollit, dhe ky është një rrezik serioz për shoferin dhe pasagjerët e tij.
Po ngarkohet
