çfarë është ajo në kuti? O/D

Një transmetim automatik ndryshon nga një transmetim manual në atë që ndërrimi i marsheve ndodh automatikisht. Vetë njësia e kontrollit elektronik zgjedh mënyrën optimale të drejtimit për kushte të caktuara. Shoferi, nga ana tjetër, thjesht shtyp pedalet e gazit ose të frenave, por ai nuk ka nevojë të shtrydh tufën dhe të zgjedhë mënyrën e dëshiruar të shpejtësisë me duart e veta. Ky është plusi kryesor i drejtimit të makinave me transmetim automatik.

Nëse keni një makinë të tillë, me siguri keni vënë re modalitetet Overdrive dhe Kickdown. Ne kemi përshkruar tashmë se çfarë është Kickdown në faqen e internetit Vodi.su, dhe në artikullin e sotëm do të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është overdrive:

• si punon ai;
• si të përdorni overdrive;
• të mirat dhe të këqijat, siç tregohet në shërbimin e transmetimit automatik.

fat

Nëse gjuajtja është analoge me uljet e shpejtësisë në mekanikë, të cilat përfshihen kur fuqia maksimale e motorit nevojitet për nxitim të fortë, për shembull, atëherë mbingarkesa është saktësisht e kundërta. Kjo mënyrë është analoge me tejkalimin e pestë në një transmetim manual.

Kur ky modalitet është i ndezur, drita O/D ON në panelin e instrumenteve ndizet, por nëse e fikni, sinjali O/D OFF ndizet. Overdrive mund të ndizet në mënyrë të pavarur duke përdorur butonin përkatës në levën e përzgjedhësit. Mund të ndizet gjithashtu automatikisht ndërsa makina përshpejton në autostradë dhe udhëton me një shpejtësi konstante për një kohë të gjatë.

Mund ta fikni në mënyra të ndryshme:

• duke shtypur pedalin e frenave, kutia në të njëjtën kohë kalon në marshin e 4-të;
• duke shtypur butonin në përzgjedhës;
• duke shtypur ashpër pedalin e gazit, kur duhet të rrisni shpejt shpejtësinë, në të njëjtën kohë, si rregull, modaliteti Kickdown fillon të funksionojë.

Në asnjë rast nuk duhet të aktivizoni mbingarkimin nëse jeni duke vozitur jashtë rrugës ose duke tërhequr një rimorkio. Për më tepër, fikja e kësaj mënyre përdoret kur frenoni motorin, domethënë ndodh kalimi në mënyrë sekuenciale nga mënyrat më të larta në ato më të ulëta.

Kështu, Overdrive është një veçori shumë e dobishme e një transmetimi automatik, pasi ju lejon të kaloni në një mënyrë më ekonomike të funksionimit të motorit.

Kur duhet të aktivizohet overdrive?

Para së gjithash, duhet thënë se, ndryshe nga opsioni Kickdown, overdrive nuk duhet të ndizet rregullisht. Kjo do të thotë, në teori, ai kurrë nuk mund të ndizet fare dhe kjo nuk do të reflektohet negativisht në transmetimin automatik dhe të gjithë motorin në tërësi.

Vini re edhe një gjë. Në përgjithësi besohet se O/D ON konsumon dukshëm më pak karburant. Sidoqoftë, kjo është e vërtetë vetëm nëse jeni duke vozitur me shpejtësi prej 60-90 km / orë. Nëse udhëtoni në një autostradë me 100-130 km / orë, atëherë karburanti do të konsumohet shumë mirë.

Ekspertët rekomandojnë përdorimin e këtij modaliteti në qytet vetëm për drejtimin afatgjatë me shpejtësi konstante. Nëse zhvillohet situata e zakonshme: po vozitni në një rrjedhë të dendur përgjatë një pjerrësi të butë me shpejtësi mesatare prej 40-60 km / orë, atëherë me OD aktive, kalimi në një ose një shpejtësi tjetër do të ndodhë vetëm nëse motori arrin shpejtësinë e kërkuar. Kjo do të thotë që nuk do të jeni në gjendje të përshpejtoni ndjeshëm, aq më pak të ngadalësoni. Kështu, në këto kushte, është më mirë të fikni OD në mënyrë që transmetimi automatik të funksionojë më mirë.

Nuk është gjithmonë e lehtë për fillestarët ta kuptojnë këtë funksion nga përvoja e tyre, por ka situata standarde kur rekomandohet përdorimi i tij:

• kur udhëtoni jashtë qytetit në një udhëtim të gjatë në autostradë;
• kur vozitni me shpejtësi konstante;
• kur vozitni me 100-120 km / orë në autobahn.

OD ju lejon të shijoni një udhëtim të qetë dhe rehati gjatë vozitjes. Por nëse preferoni një stil drejtimi agresiv, përshpejtoni dhe frenoni fort, parakaloni e kështu me radhë, atëherë nuk këshillohet të përdorni OD, pasi kjo do ta konsumojë kutinë më shpejt.

Kur fiket overdrive?

Nuk ka asnjë këshillë specifike për këtë çështje, megjithatë, vetë prodhuesi nuk rekomandon përdorimin e OD në raste të tilla:

• vozitje në ngjitje dhe zbritje të gjata kur motori punon me fuqi të plotë;
• kur parakaloni në autostradë - pedali i gazit në dysheme dhe përfshirja automatike e Kickdown;
• kur vozitni nëpër qytet, nëse shpejtësia nuk i kalon 50-60 km / orë (në varësi të modelit specifik të makinës).

Nëse jeni duke vozitur përgjatë autostradës dhe jeni të detyruar të parakaloni, atëherë duhet të fikni OD vetëm duke shtypur fort përshpejtuesin. Duke hequr dorën nga timoni dhe duke shtypur butonin në përzgjedhës, rrezikoni të humbni kontrollin e situatës së trafikut, e cila është e mbushur me pasoja të rënda.

Mirat dhe të këqijat

Përfitimet janë si më poshtë:

• funksionim më i butë i motorit me shpejtësi të ulët;
• konsumi ekonomik i benzinës me shpejtësi nga 60 në 100 km / orë;
• motori dhe transmetimi automatik konsumohen më ngadalë;
• rehati kur vozitni në distanca të gjata.

Ka edhe shumë kundër:

• shumica e transmetimeve automatike nuk ofrojnë mundësinë për të refuzuar OD, domethënë do të ndizet vetë, edhe nëse fitoni shpejtësinë e kërkuar për një kohë të shkurtër;
• në qytet me shpejtësi të ulët është praktikisht e padobishme;
• me ndezjen dhe fikjen e shpeshtë, ndihet qartë një shtytje nga bllokimi i konvertuesit të çift rrotullues, dhe kjo nuk është mirë;
• procesi i frenimit të motorit bëhet më i ndërlikuar, gjë që është e nevojshme, për shembull, kur vozitni në akull.

Për fat të mirë, OD nuk është një mënyrë standarde drejtimi. Ju kurrë nuk mund ta përdorni atë, por për shkak të kësaj, ju gjithashtu nuk do të jeni në gjendje të përdorni funksionalitetin e plotë të makinës suaj. Me një fjalë, me një qasje të zgjuar, çdo funksion është i dobishëm.

Po ngarkohet