Çfarë duhet të bëni nëse dyert e makinës nuk hapen në të ftohtë
Përmbajtje
Flokët e dyerve mund të dështojnë në çdo kohë, por në dimër kjo probabilitet rritet shumë herë. Arsyeja për këtë do të jetë formimi i akullit nga uji dhe kondensata e tij, të cilat janë gjithmonë të pranishme në pjesët e trupit. Problemi mund të lindë papritur dhe gjithmonë shkakton telashe të mëdha, veçanërisht nëse filloni të përdorni forcën me nxitim.
Pse nuk hapen dyert e makinave në dimër?
Zakonisht ka dy arsye - prania e akullit dhe problemet me lubrifikimin. Edhe nëse është i pranishëm në sasinë e duhur, vetitë e tij humbasin pjesërisht në të ftohtë.
Larva e kalasë ngriu
Një cilindër bllokimi është një mekanizëm kompleks dhe delikat që kodon një kombinim të një bllokimi dhe një çelësi. Vetëm nëse kodet përputhen, bëhet e mundur kthimi i mëngës, duke zhbllokuar derën.
Përgjegjës për kodimin e kunjave me sustë të instaluar në cilindrin e larvës. Ato duken si korniza të hollë lamelare me gjeometri të ndryshme. Vetëm nëse vendndodhja e tyre përputhet me formën e brazdës së çelësit, larva mund të kthehet.
Bëhet e qartë se nëse kornizat kanë humbur lëvizshmërinë e tyre për shkak të akullit, atëherë është absolutisht e padobishme të aplikoni forcë këtu. I gjithë qarku i energjisë i kështjellës do t'i rezistojë, dhe jo akullit të brishtë. Nuk ka qasje në të. Mund të shkrihet, por jo të thyhet.
Vulat e ngrira
Kyçi mund të funksionojë mirë, duke zhbllokuar dhe mbyllur mekanizmin, por nuk do të funksionojë për të hapur derën. Arsyeja është ngrirja e vulave.
Përgjatë perimetrit, dera në hapjen e saj mbështetet në një vulë gome të profilizuar, e përbërë nga përforcime çeliku dhe skajet elastike.
Kur e gjithë struktura është e mbuluar me akull, ajo formon një lloj bashkimi lidhës midis derës dhe hapjes.
Nëse nuk do të kishte kompaktor, atëherë me një aplikim të caktuar force, akulli mund të shembet. Por goma është një pikë e dobët këtu, dhe është ajo që do të shembet në radhë të parë.
Prandaj, një teknikë e tillë mund të kryhet vetëm në rast emergjence, dhe më pas, mundësisht në lidhje me njërën nga dyert e pasagjerëve. Përndryshe, atëherë duhet të shkoni me një draft të fortë për shoferin.
Tërheqja e dorezës së derës së mbërthyer
Problemet me dy shufra mund të jenë kritike - nga larva dhe nga doreza e derës. Në të ftohtë, plastika nga e cila janë bërë nyjet e topit këtu ngurtësohet dhe pushon së transmetuari forcë me fërkim minimal, domethënë pykë, ose edhe thjesht thyhet.
Ka vetëm një rrugëdalje - të përpiqesh të hapësh ndonjë derë tjetër, me shpresën se gjërat janë më mirë atje. Aplikimi i forcës do të çojë në rezultatin tradicional - thyerjen e pjesëve ende të gjalla.
Çfarë nuk duhet të bëni
Veprimi që çon në prishje, dhe jo në hapjen e makinës, bazohet në përdorimin e forcës së tepërt.
Dhe është e vështirë ta dozosh këtu, pasi vetëm mekanikët e automjeteve me shumë përvojë kanë një ndjenjë të tillë mekanizmash dhe materialesh.
Disa raste tipike janë të mundshme:
- rrotullimi i fuqisë së çelësit në larvë çon në thyerjen e pickimit të tij në lidhje me dorezën;
- duke shtrydhur vulën e ngrirë, goma thyhet, pjesa e brendshme humbet ngushtësinë e saj;
- dridhjet në dorezën e derës, shufra që e lidh atë me mekanizmin e bllokimit prishet, zakonisht në zonën e majave të topave plastike dhe nyjeve të tyre të filetuara;
- Përpjekjet për t'u ngrohur shpejt me një flakë të hapur, bojëja do të dëmtohet;
- derdhja e ujit të nxehtë nga një kazan, i njëjti rezultat, plus ngrirja edhe më e besueshme e bllokimit.
Parimi themelor i hapjes është në kundërshtim me kushtet - nuk mund të nxitoni këtu, megjithëse vërtet dëshironi. Mund të ketë vetëm një rrugëdalje - të parashikoni situatën paraprakisht dhe të merrni masa.
5 mënyra për të hapur dyert e ngrira
Nuk ka asgjë vërtet të tmerrshme në ngrirjen e dyerve, thjesht duhet të përballeni me kompetencë situatën.
Prisni për shkrirjen
Të lini makinën për disa muaj nuk do të ishte e mençur. Por në raste ekstreme, mund të dorëzohet në një dhomë të nxehtë në një kamion tërheqës.
Disa makina janë aq të shtrenjta për t'u riparuar pas një hapjeje të shpejtë të dyerve saqë çmimi i emetimit është mjaft i pranueshëm.
Tharëse industriale
Nëse keni akses në rrjetin elektrik, por mund të përdorni një rrymë ajri të ngrohtë nga një tharëse flokësh e fuqishme. Një shtëpiak nuk ka gjasa të ndihmojë, aftësitë e tij janë të kufizuara dhe një profesionist është në gjendje të shkrijë metale, jo vetëm akull.
Por duhet të veproni me kujdes dhe gradualisht, temperatura e ajrit në daljen e një pajisjeje të tillë arrin 600 gradë ose më shumë. Mund të djegë lehtësisht bojë dhe pjesë plastike.
Lubrifikantë aerosol
Si gjithmonë, gjëja më e mirë nuk është të shpikni një biçikletë duke përdorur enët e kuzhinës, por të blini kimikate të specializuara për auto.
Ka spërkatës dhe aerosole shumë të lira, të tilla si shkrirës dhe izolues të bllokimit të dyerve. Ata heqin zonat problematike. Nëse nuk ka efekt të menjëhershëm, operacioni përsëritet deri në fitore.
Mos punoni me formulime universale të bazuara në produkte të naftës. Rezistenca e tyre ndaj ngricave është e ulët, efekti i shkrirjes është gjithashtu i ulët dhe kur grumbullohen, ato nuk do të funksionojnë më mirë se akulli.
Përveç kësaj, ato do të ndikojnë negativisht në pjesët e gomës. Një përjashtim është trajtimi parandalues me yndyrë silikoni, i cili është neutral ndaj llakut dhe materialeve elastike, megjithëse këtu është gjithashtu më e besueshme të përdorni një mjet të veçantë për të mbrojtur vulat nga ngrirja.
Çelësi i nxehtë
Në temperatura jo shumë të ulëta ndihmon ngrohja e përsëritur e thumbimit të çelësit me zhytjen e tij në larvë. Gradualisht do të ngrohet dhe çelësi mund të kthehet. Forca duhet të jetë e rregullt, rritja e saj nuk do të ndihmojë me shiritat e kodimit fiks.
Shërbimi i makinave
Kamioni tërheqës tashmë është përmendur dhe përdorimi i tij nënkupton jo vetëm ngrohjen e të gjithë trupit, por edhe besimin te profesionistët e shërbimit të makinave.
Ata e kuptojnë më mirë se çfarë ka ndodhur saktësisht dhe do të punojnë me humbje minimale. Kostot financiare dhe kohore janë ende shumë më të ulëta se mekanizmat e prishur, të cilët ende duhet të rikthehen në të njëjtin shërbim. Në pritje të dorëzimit të pjesëve të nevojshme.
