Çfarë duhet të bëni nëse kompania e sigurimeve ka paguar pak për OSAGO?
Sipas ligjit rus, pronarëve vendas të makinave u kërkohet të lëshojnë një politikë OSAGO. Çfarë është OSAGO, ne kemi shkruar tashmë në Vodi.su, ky është sigurimi ynë i përgjegjësisë. Domethënë, nëse futeni në një aksident dhe dëmtoni pronën e dikujt tjetër, dëmshpërblimi për të dëmtuarin nuk do të paguhet nga ju, por nga kompania e sigurimit.
Por shpesh ndodh që kompanitë e sigurimeve të mos paguajnë shumën që priste shoferi, kështu që ju ose duhet ta merrni nga xhepi juaj ose të kërkoni mënyra për ta bërë kompaninë e sigurimit të vlerësojë në mënyrë adekuate dëmin dhe ta paguajë atë plotësisht.
Kujtojmë se që nga viti 2015 janë në fuqi kufizimet e mëposhtme për OSAGO:
- trajtimi i viktimave të aksidentit - deri në 500 mijë rubla;
- rimbursimi për riparimet e automjeteve - 400 mijë rubla.
Brenda 5 ditëve pas aksidentit, duhet të plotësoni dhe dorëzoni siç duhet dokumentet në MB. Për ta bërë këtë, këshillohet që menjëherë të telefononi agjentin tuaj të sigurimit dhe ai do t'i lëshojë ato sipas rregullave. KI është i detyruar të paguajë shumën brenda 20 ditëve.
Sigurisht, çdo automobilist përgjegjës për një aksident dëshiron që OSAGO të mbulojë të gjitha shpenzimet e riparimit të automjetit ose të trajtimit të palës së dëmtuar. Por çfarë të bëni nëse nuk ka para të mjaftueshme dhe nuk dëshironi të paguani vetë, ose nuk keni mundësi?
Konsideroni këtë çështje në autoportalin tonë Vodi.su.
Sekuenca e veprimeve
Ekziston një strategji e përcaktuar qartë që ndihmon për të marrë nga Mbretëria e Bashkuar jo vetëm rimbursimin e kostove reale të riparimit, por edhe kostot aktuale, dhe nganjëherë dëm moral:
- marrja e një raporti të ngjarjes së siguruar me një llogaritje dhe vlerësim ekspert - në kompaninë e sigurimeve ju kërkohet të dorëzoni këtë dokument, pasi një klauzolë e tillë është përfshirë në kontratë;
- kontaktimi i një zyre të pavarur ekspertësh për një vlerësim real të dëmit;
- paraqitjen e një kërkese paragjyqësore në MB;
- duke shkuar në gjykatë.
Në pamje të parë, gjithçka duket mjaft e thjeshtë, por ka disa gracka, ndaj ne fokusohemi në to.
Para së gjithash, riparimet nuk duhet të fillojnë derisa të keni marrë kompensim.
Nëse i dëmtuari nuk ka mundësi të presë 25-30 ditë, për shembull, njerëzit janë lënduar ose kanë nevojë për një makinë për të bërë biznes, atëherë përpiquni të mbani faturat dhe gjithashtu të fotografoni makinën e dëmtuar nga këndvështrime të ndryshme.
Akti i ngjarjes së siguruar hartohet nga agjenti, më pas eksperti nxjerr përfundimin dhe tregon shumat e nevojshme për restaurimin e mjetit. Ju lutemi vini re se kostoja e restaurimit tregohet duke marrë parasysh konsumimin e pjesëve. Kjo do të thotë, riparimi i dy modeleve absolutisht identike të makinave, por të viteve të ndryshme të prodhimit, nuk do të jetë i njëjtë - rivendosja e një makine më të re do të kushtojë më shumë.
Vlen të përmendet se shpesh shoferët nuk marrin parasysh shkallën e konsumimit të pjesëve dhe mendojnë se MB nuk i paguan ato shtesë. Për më tepër, nëse makina është përtej riparimit, atëherë në këtë rast nuk ka gjasa të merrni shumën maksimale të mundshme në duart tuaja, pasi MB beson se pronari nuk do ta heqë atë, por do ta shesë për pjesë këmbimi. Prandaj, kompania e sigurimit do të mbivlerësojë koston e pjesëve që do të shiten, dhe kështu do të paguajë më pak se sa duhet.
Riekzaminim i pavarur
Duke pasur në dorë një akt të një ngjarje të siguruar, një përllogaritje dhe një mendim eksperti, ju do të kontaktoni një organizatë të pavarur ekspertësh. Opsioni më i mirë është që eksperti të jetë në gjendje të vlerësojë të gjitha dëmet në jetën reale, dhe jo nga fotot ose faturat.
Motoristët që shpesh përfshihen në aksidente thërrasin menjëherë jo vetëm një agjent sigurimesh, por edhe një ekspert të pavarur në vendin e një aksidenti, sepse e dinë që në shumicën e rasteve kompanitë e sigurimit nuk paguajnë shumën e plotë të OSAGO.
Një ekspert i pavarur do të kontrollojë llogaritjet me gjendjen reale të punëve dhe do të hartojë rezolutën e tij, e cila ose do të konfirmojë korrektësinë e llogaritjeve të specialistëve të MB, ose do t'i hedhë poshtë ato. Një specialist i pavarur gjithashtu do të marrë parasysh konsumin e pjesëve dhe do t'ju japë përfundimin më të saktë.
Ju lutemi vini re se vetëm zyrat që kanë të gjitha licencat dhe lejet e nevojshme mund të angazhohen në aktivitete të tilla. Kërkojuni atyre t'ju ofrojnë, ose pyesni miqtë tuaj se kujt iu drejtuan në raste të tilla.
Ka disa pika të tjera të rëndësishme:
- ju duhet të njoftoni MB për vendin dhe riekzaminimin;
- nëse makina nuk është më e vjetër se 5 vjet, atëherë si rezultat i riparimit, vlera e saj do të ulet ndjeshëm. Humbja e vlerës së mallit duhet të përfshihet gjithashtu në shumën e kompensimit.
Mbani dokumentet e pagesës për pagesën e shërbimeve të byrosë së ekspertëve. Ju do të duhet të rimbursoni këtë shumë.
Padia dhe kontesti paraprak
Kërkesa paraprake është paraqitur në MB.
Ai është modeluar si më poshtë:
- adresuesi është menaxhmenti i MB;
- arsyeja e ankesës është mospagesa e shumës së kërkuar;
- rezultat - tregoni shumën që prisni.
Është gjithashtu e nevojshme të bashkëngjitni kopje të të gjitha dokumenteve: pasaportë, STS, PTS, politika OSAGO, kontrolle nga stacioni i shërbimit dhe byroja e ekspertëve, rezultatet e riekzaminimit. KI është i detyruar të shqyrtojë ankesën tuaj dhe të marrë një vendim brenda 10 ditëve.
Prandaj, nëse nuk ka rezultat të favorshëm për ju, mbetet të shkoni në gjykatë. Në të njëjtën kohë, ju mund të paraqisni ankesa me RSA dhe FSIS. Këto organizata nuk do t'ju ndihmojnë të zgjidhni mosmarrëveshjen, por reputacioni i MB-së do të dëmtohet.
Gjithashtu bëhet padi sipas modelit. Këshillohet që të punësoni një avokat të mirë auto. Ju mund t'ia bëni pyetjen tuaj një specialisti falas në faqen tonë të internetit. Në rast humbjeje, Britania e Madhe do të detyrohet të kompensojë shumën reale të dëmit, si dhe të paguajë një gjobë prej 50% të shumës që nuk e ka paguar fillimisht.
Po ngarkohet
