Çfarë duhet të bëni nëse ABS nuk funksionon

Një tregues ABS i ndezur vazhdimisht tregon se sistemi është i dëmtuar dhe duhet të vizitoni një qendër shërbimi. Por ne mund ta bëjmë vetë diagnozën fillestare.

Një tregues ABS i ndezur vazhdimisht tregon se sistemi është i dëmtuar dhe duhet të vizitoni një qendër shërbimi. Por diagnozën fillestare mund ta bëjmë vetë, sepse defekti mund të zbulohet lehtësisht.

Drita paralajmëruese ABS duhet të ndizet sa herë që motori ndizet dhe më pas duhet të fiket pas disa sekondash. Nëse treguesi është i ndezur gjatë gjithë kohës ose ndizet gjatë vozitjes, ky është një sinjal se sistemi është jashtë funksionit.

Mund të vazhdoni të vozitni, sepse sistemi i frenimit do të funksionojë sikur të mos ekzistonte ABS. Vetëm mos harroni se gjatë frenimit emergjent, rrotat mund të bllokohen dhe, si rezultat, nuk do të ketë kontrollueshmëri. Prandaj, defekti duhet të diagnostikohet sa më shpejt të jetë e mundur.

Sistemi ABS përbëhet kryesisht nga sensorë elektrikë, një kompjuter dhe, natyrisht, një modul kontrolli. Gjëja e parë që duhet të bëjmë është të kontrollojmë siguresat. Nëse janë në rregull, hapi tjetër është të kontrolloni lidhjet, veçanërisht në shasinë dhe rrotat. Pranë çdo rrote ka një sensor që dërgon informacion në lidhje me shpejtësinë e rrotullimit të secilës rrotë në kompjuter.

Që sensorët të funksionojnë siç duhet, duhet të plotësohen dy faktorë. Sensori duhet të jetë në distancën e duhur nga tehu dhe ingranazhi duhet të ketë numrin e duhur të dhëmbëve.

Mund të ndodhë që nyja të jetë pa unazë dhe më pas duhet të shpohet nga e vjetra.

Gjatë këtij operacioni, mund të ndodhë dëmtim ose ngarkim i papërshtatshëm dhe sensori nuk do të mbledhë informacione për shpejtësinë e rrotave. Gjithashtu, nëse nyja zgjidhet gabimisht, distanca midis diskut dhe sensorit do të jetë shumë e madhe dhe sensori nuk do të "mbledhë" sinjale dhe kompjuteri do ta konsiderojë këtë si një gabim. Sensori gjithashtu mund të dërgojë informacione të gabuara nëse ndotet. Kjo vlen kryesisht për SUV-të. Për më tepër, një rezistencë e sensorit që është shumë e lartë, për shembull për shkak të korrozionit, mund të çojë në një mosfunksionim.

Ka edhe dëmtime (gërryerje) të kabllove, sidomos në makina pas aksidenteve. ABS është një sistem nga i cili varet siguria jonë, kështu që nëse sensori ose kablloja dëmtohet, duhet të zëvendësohet me një të ri.

Gjithashtu, treguesi do të ndizet nëse i gjithë sistemi është duke punuar dhe rrotat me diametra të ndryshëm janë në të njëjtin bosht. Pastaj ECU lexon ndryshimin në shpejtësinë e rrotave gjatë gjithë kohës, dhe kjo gjendje sinjalizohet gjithashtu si një mosfunksionim. Përveç kësaj, ngasja me frenat e dorës të vendosur mund të shkaktojë shkëputjen e ABS.