Chrysler 300 CRD 2013 Rishikimi

Ne i kushtojmë vëmendje yjeve më të rinj dhe më të shndritshëm në botën e automobilave, duke bërë pyetjet që dëshironi të merrni përgjigje. Por ka vetëm një pyetje që me të vërtetë duhet t'i përgjigjet - a do ta blinit atë?

Çfarë është ajo?

Versioni me naftë i sedanit të madh të Chrysler bie në sy pa e ditur ju. Nuk ka asgjë që e dallon një model me naftë nga një benzinë ​​që nuk shkakton refuzim.

Sa shumë

Me një çmim fillestar prej 48,000 dollarë, nafta do t'ju kushtojë 5000 dollarë më shumë se benzina e nivelit fillestar V6, por ia vlen sepse jo vetëm që mund ta hani tortën tuaj, por mund ta hani edhe atë.

Cilat janë konkurrentët?

Asgjë e veçantë, jo me të njëjtën prani në rrugë. Ndoshta një Caprice, ose ndoshta një Falcon ose Commodore, por asnjëra nuk është e disponueshme me një motor nafte.

Farë ka nën kapuç?

Turbodieseli 3.0 litra i VM Motori ofron një kombinim të pashembullt të performancës dhe ekonomisë së jashtëzakonshme. Ai prodhon një fuqi të jashtëzakonshme 176 kW dhe 550 Nm çift rrotullues në një 1800 rpm të ulët. I pajisur me një sistem karburanti të përbashkët hekurudhor me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, një turbongarkues me gjeometri të ndryshueshme dhe një filtër të integruar grimcash për të ndihmuar në uljen e konsumit të karburantit dhe emetimeve të shkarkimeve, motori është projektuar për të përmbushur standardet e rrepta të emetimit EURO 5.

Si jeni?

mbresëlënëse. Është e vështirë të besohet se mund të drejtoni një makinë kaq të madhe me atë lloj performance që ende i kthen ato shifra të mahnitshme të ekonomisë së karburantit, veçanërisht në këtë pikë çmimi. Një bahnstormer gjerman do t'ju kushtojë dy herë më shumë.

A është ekonomike?

Konsumi i kombinuar i karburantit është 7.1 l/100 km me rrota 18 inç dhe 7.2 l/100 km me rrota 20 inç. Ne morëm një 7.4 pas pothuajse 600 km, që tregon se është jashtëzakonisht e përballueshme.

A është e gjelbër?

Në mes të rrugës. Merr 3.5 nga 5 yje në Udhëzuesin e Automjeteve të Gjelbër të Qeverisë (në krahasim, Prius merr 5). Emetimet e CO185 janë 191 ose 2 g/km në varësi të faktit nëse janë vendosur rrota 18 ose 20 inç.

Sa e sigurt është ajo?

Nuk është vlerësuar nga ANCAP. Por e riemërtuar si Lancia, ajo shënoi rezultate të plota të Eurotestit, me shtatë airbag duke përfshirë një airbag të gjurit të shoferit, dhe veçori të tilla si kontrolli elektronik i stabilitetit dhe mbrojtja elektronike e këmbësorëve, si dhe sensorë parkimi përpara dhe pas dhe një kamerë të pamjes së pasme.

Është e rehatshme?

I madh dhe mjaft i qetë. Modelet e nivelit fillestar kanë tapiceri prej pëlhure, një timon dhe matës lëkure, sediljet e përparme me energji elektrike të shoferit dhe pasagjerit me mbështetje lumbare në XNUMX drejtime dhe xhamat e përparmë me një prekje elektrike.

Si është të drejtosh një makinë?

Sa keq që nuk ka një automatik me 8 shpejtësi si V6. Por përsëri, me kaq shumë çift rrotullues, një shpejtësi me pesë shpejtësi është më se e mjaftueshme. Shpejtësia 0-100 km/h zgjat 7.8 sekonda, me reagim të fortë nga distanca e ulët deri në mes, siç e prisnit.

A është kjo vlerë për paratë?

Një pjesë e shkëlqyer e makinës për paratë. Për më tepër, ndriçimi i përparmë adaptiv dhe fenerët HID me nivelim automatik biksenon me dritat e drejtimit gjatë ditës ofrojnë shikueshmëri superiore ditën dhe natën.

A do të blinim një?

Do të tundoheshim. Nuk jam i sigurt për stilin, por nëse ju pëlqen të jeni ndryshe, kjo është për ju.

Chrysler 300 CRD Diesel

kostoja: nga 48,000 dollarë

Garancia: 3 vjet/100,000 km

Vlerësimi i sigurisë: n /

rezervë: kursimi i hapësirës

motori: Naftë me 3.0 cilindra 6 litra, 176 kW/550 Nm

Gearbox: Automatik me 5 shpejtësi; makinë e pasme

trupi: 5066 m (D); 1905 m (w); 1488 m (h)

Pesha: 2042kg

Etja: 7.1 l/100 km, 185 g/km