Cili është lubrifikuesi më i mirë për calipers udhëzuese

Pilotave të frenave diskale gjithmonë duhet t'i kushtohet vëmendje e madhe. Kjo është njësia më komplekse dhe e rëndësishme në një makinë, e cila është bërë nga materiale të teknologjisë së lartë. Siguria e trafikut rrugor dhe jeta e shumë njerëzve varet nga gjendja e tij.

Funksionimi jo i saktë i mekanizmave të caliper çon në bllokimin e tyre dhe humbjen e kontrollit mbi makinën. Kjo mund të çojë në pasoja serioze për të gjithë përdoruesit e rrugës.

Llojet më të zakonshme të lubrifikantëve

Lubrifikantët rrëshqitës të kalipave të frenave luajnë një rol të rëndësishëm në sigurimin e funksionimit të duhur dhe pa probleme. Ata duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• mungesa e papajtueshmërisë me gome, pjesë elastomerike dhe plastike;
• rezistencë ndaj çdo lënde agresive;
• aftësia për t'i bërë ballë ngrohjes deri në 180 gradë;
• ruajtja e vetive në çdo temperaturë nën zero.

Lubrifikantët për makina prodhohen nga kompani prodhuese që specializohen në këtë. Ato mund të ndahen afërsisht në disa lloje të ndryshme. Kjo varet nga karakteristikat dhe kushtet e funksionimit të elementeve kryesore të kalibrit të frenave diskale:

• pasta që bëhen në bazë sintetike ose minerale. Ato mund të prodhohen me shtimin e metaleve. Mund të jetë molibden ose bakër. Gjithashtu, ky lloj lubrifikanti mund të mos përmbajë aspak metale. Pastat e ngurta vajosëse me temperaturë të lartë karakterizohen nga vetitë e presionit ekstrem të lartë. Më shpesh ato përdoren për të përpunuar pjesën e pasme të pads. Gjithashtu, ky lloj yndyre mund të përdoret në burime mbajtëse dhe pllaka anti-kërcitje;
• pasta lubrifikuese që kanë përbërës sintetikë. Ato janë bërë nga acide yndyrore, vaj mineral dhe metal. Ato gjithashtu mund të përmbajnë një trashës me bentonite;
• pasta lubrifikuese. Ato janë të dizajnuara për të gjitha pjesët në lëvizje të caliperit të frenave diskale. Këto përfshijnë udhëzues. Këto yndyrna janë shumë në përputhje me materialet me bazë gome. Ata gjithashtu dallohen nga pajtueshmëria e mirë me elastomeret dhe plastikat. Për prodhimin e lubrifikantëve të tillë, përdoren vajra sintetikë shumë të rafinuar dhe aditivë të veçantë. Ata kanë veti të theksuara antioksiduese dhe luftojnë në mënyrë të përsosur të gjitha manifestimet e korrozionit. Gjithashtu, ky lloj lubrifikanti domosdoshmërisht përmban një trashës. Ato nuk treten në asnjë lëng. Kjo vlen për ujin, alkalet, lëngun e frenave, acidet. Karakteristikë e këtyre yndyrave është qëndrueshmëria e tyre e lartë dielektrike. Ato gjithashtu ndryshojnë në një shkallë mjaft të ulët të paqëndrueshmërisë. Ky lloj paste vajosje rekomandohet sot nga shumë prodhues të makinerive për trajtimin e aparateve të frenimit.

Lubrifikimi i udhëzuesve duhet të kryhet me yndyrna me plasticitet të lartë. Ata zakonisht formulohen me vajra sintetikë dhe trashës. Si rezultat, substanca bëhet refraktare dhe i përmbahet mirë udhëzuesve edhe pas ngrohjes së fortë. Lubrifikantët e specializuar mund të përballojnë temperaturat deri në 300 gradë. Ata nuk janë të tretshëm në të gjitha llojet e lëngjeve.

Avantazhet dhe disavantazhet e lubrifikantëve

Yndyra më e zakonshme për shumë qëllime është Slipkote 220-R DBC, e cila prodhohet në SHBA. Prodhuesi gjerman ka gjithashtu një pastë të ngjashme të quajtur Anti-Quietsch-Paste. Isshtë ideale për lubrifikimin e rrugëve rrëshqitëse. Ky lubrifikant nuk ka efekt në përbërësit e gomës dhe plastikës. Në këtë rast, yndyrat lehtë mund të përballojnë ngrohjen deri në 250 gradë.

Më parë, manuali i riparimit të makinave VAZ rekomandonte përdorimin e UNIOL-1 për lubrifikimin e udhëzuesve. Kjo yndyrë ishte bërë nga vajra të naftës dhe ishte shumë rezistente ndaj ujit. Tani, analogu i tij mund të përdoret si zëvendësues. Kjo është yndyrat CIATIM-221, e cila dallohet nga një shkallë e lartë e plasticitetit. Përdorimi i tij siguron përmirësimin e karakteristikave ekstreme të presionit të kalibrave dhe i bën ato rezistente ndaj konsumimit. Ky lubrifikant është gjithashtu inert ndaj polimereve dhe gomës. Yndyrat mund të përballojnë ngrohjen deri në 200 gradë mirë për një periudhë të shkurtër kohe.

Por duhet të keni kujdes se me përdorimin aktiv të frenave, rrjedhja e lubrifikantit mund të ndodhë. Kështu, nuk mund të konsiderohet një zëvendësim i plotë për lubrifikantët e importuar "të markës". Për përdorim në makina moderne të huaja, duhet të përdorni vetëm opsionin e fundit.

Si të zgjidhni lubrifikantin e duhur

Vendi ynë aktualisht nuk prodhon lubrifikantë për calipers, kështu që duhet të zgjidhen vetëm prodhuesit e huaj. Tani mund të marrësh lehtësisht një larmi produktesh të importuara me cilësi të mirë. Yndyrat e caliperit të Molykote janë shumë të popullarizuara. Ai gjithashtu prodhon lëngje frenash për të gjitha pjesët e caliper. Teknikët e shërbimit të makinave konsiderojnë lubrifikantin likuid moly si opsionin më të mirë për çdo lloj automjeti. Gjithashtu prodhues të njohur të lubrifikantëve janë Brembo, Automotive, Frenat.

Lubrifikuesi duhet të zgjidhet individualisht për secilën makinë, duke marrë parasysh karakteristikat e tij teknike. Kjo zgjedhje varet edhe nga stili i drejtimit të makinës dhe nga kushtet e funksionimit të saj.

Nga rruga, më parë ne tashmë e kemi konsideruar zgjedhjen yndyrat e temperaturave të larta për rrëshqitjet.

Por kur zgjidhni një lubrifikant, këshillohet të konsultoheni me një profesionist në këtë fushë. Kjo do të marrë parasysh të gjitha tiparet e dizajnit të një makine të veçantë. Për performancë maksimale të sistemit të frenimit dhe mbrojtje të kaliprave nga konsumimi, duhet të zgjidhni vetëm markat më të famshme të yndyrës. Kjo do të jetë një garanci e besueshme për cilësinë e saj të lartë.

Video: vajosja e kalibrit dhe hekurudhës udhëzuese

Zëvendësimi i udhëzuesve të kalibrit. Lubrifikimi i udhëzuesve të caliperit Ch 1

Pyetje dhe Përgjigje:

Cila është mënyra më e mirë për të lubrifikuar udhëzuesit e kaliperit? Para instalimit të tyre, udhëzuesit duhet të lubrifikohen me yndyrë (Bremsen-Anti-Quietsch-Spray është i përshtatshëm). E njëjta yndyrë mund të përdoret për të lubrifikuar pjesën e pasme të jastëkëve dhe pllakave kundër kërcitjes.

Sa yndyrë nevojitet për udhëzuesit e kaliperit? Parimi “nuk mund ta prishësh qullën me gjalpë” nuk është i zbatueshëm në këtë rast. Yndyra e tepërt mund të futet në sipërfaqe që nuk janë të përshtatshme për lubrifikim.

A mund të përdor yndyrën e bakrit në rrëshqitje? Yndyrat e bakrit nuk janë të përshtatshme për kalibrat. Ai do të përshtatet me jastëkët udhëzues, por kurrë me kunjat udhëzuese të kaliperit.