Jastëkë më të shpejtë

Një airbag është një pajisje që duhet të veprojë relativisht shpejt pas një përplasjeje me forcë të mjaftueshme dhe energji ndikimi…

Në fillim, airbags ishin pajisje të vetme për shoferin, pastaj për pasagjerin. Evolucioni i tyre shkon si në drejtim të rritjes së numrit të jastëkëve ashtu edhe në zgjerimin e volumit të funksionit të tyre mbrojtës.

Sigurisht, pajisja e një makine me këto aksesorë varet nga klasa e makinës dhe rrit ndjeshëm çmimin e saj. Jo shumë kohë më parë, 5 vjet më parë, airbag-i i shoferit nuk përfshihej në pajisjet standarde të shumë makinave dhe ishte thjesht e nevojshme të paguhej ekstra për të.

Mbushja

Një airbag është një pajisje që duhet të veprojë relativisht shpejt pas një përplasjeje me forcë të mjaftueshme dhe energji goditjeje. Megjithatë, fryrja dinamike e jastëkut prodhon zhurmë që është e dëmshme për veshin e njeriut, kështu që ato fryhen radhazi me një vonesë të vogël. Ky proces kontrollohet nga një pajisje e përshtatshme që merr sinjalet e duhura elektrike nga sensorët. Në secilin rast, forca e goditjes dhe këndi në të cilin është aplikuar në trupin e makinës janë të specifikuara për të shmangur hapjen e airbagëve në një situatë kur një përplasje nuk është e rrezikshme dhe rripat e sigurimit të lidhur saktë janë të mjaftueshëm. për të mbrojtur pasagjerët.

Sensorët e numërimit

Sensorët e energjisë së ndikimit të disponueshëm dhe të përdorur deri më tani zbuluan një incident vetëm rreth 50 milisekonda (ms) pas goditjes. Sistemi i ri i zhvilluar nga Bosch është në gjendje të zbulojë dhe llogarisë me saktësi energjinë e përthithur 3 herë më shpejt, d.m.th. 15 ms pas goditjes. Kjo është shumë e rëndësishme për efektin jastëk. Koha më e shpejtë e përgjigjes ju lejon të mbroni më mirë kokën tuaj nga efektet e goditjes së objekteve të forta.

Sistemi përbëhet nga 2 sensorë të goditjes ballore dhe deri në 4 sensorë të goditjes anësore që transmetojnë sinjale në kontrolluesin elektronik. Sensorët përcaktojnë menjëherë nëse ka pasur një ndikim të vogël kur jastëkët e ajrit nuk duhet të aktivizohen, ose nëse ka pasur një përplasje serioze kur duhet të aktivizohen sistemet e sigurisë së automjetit.

Kopjet e para të zgjidhjeve inovative janë gjithmonë të shtrenjta. Megjithatë, nisja e prodhimit në masë çon në një ulje të ndjeshme si në kostot e prodhimit ashtu edhe në çmimet. Kjo reflektohet në disponueshmërinë e zgjidhjeve të reja që mund të përdoren në shumë marka makinash dhe të mbrojnë në mënyrë optimale pasagjerët nga pasojat e përplasjeve.

» Deri në fillim të artikullit