Rimorkimi i makinave. Si ta bëjmë atë siç duhet?

Një makinë, si çdo makinë, mund të mos bindet për arsye të ndryshme. Një avari që na imobilizon në itinerar përfundon duke thirrur një kamion tërheqës ose duke u tërhequr nga një automjet tjetër. Megjithatë, tërheqja e duhur e një makine është më e vështirë sesa mund të duket. Çfarë duhet të mbani mend për ta bërë atë në mënyrë të sigurt dhe të ligjshme?

Nëse ndihma e lartpërmendur në anë të rrugës nuk vjen për ne, makina mund të tërhiqet duke përdorur një litar tërheqës. Për makinat me peshë bruto të lejuar deri në 3.5 tonë, mjaftojnë disa metra, të cilat mund t'i blejmë pothuajse në çdo pikë karburanti dhe në një dyqan makinash. Një pajisje tjetër e nevojshme është një trekëndësh paralajmërues, i cili duhet të vendoset në anën e majtë të mjetit të tërhequr.

Mund të jetë e dobishme të keni kabllo lidhjeje që do t'ju lejojnë të rikarikoni baterinë në rast urgjence. Pa një motor të ndezur, i cili zakonisht përjashton drejtimin elektrik ose frenat, është shumë e rrezikshme të tërhiqni një automjet në një përkulje, megjithëse është e ligjshme. Prandaj, ia vlen të merret në konsideratë nëse nuk do të ishte zgjidhja më e mirë atëherë thirrja e asistencës teknike në rrugë.

“Të tërheqësh diçka është një punë e përgjegjshme, ndaj ka disa rregulla që duhen mbajtur parasysh. Së pari, ne mund të përdorim vetëm grepa dhe sy për tërheqje. Të parët ju lejojnë të tërhiqni, për shembull, një rimorkio, ndërsa të dytat ju lejojnë të tërhiqni një automjet tjetër në rast emergjence. Nëse është e nevojshme të përdorni një sy tërheqës, është shumë e rëndësishme që kablloja të jetë gjithmonë e tendosur. Një kabllo tërheqëse e lirshme mund të shkaktojë një kërcitje, e cila mund të shkaktojë që mjeti i tërhequr të shkëputet ose madje të dëmtojë parakolpin e tij. Ju duhet të vozitni në korsinë e duhur dhe të dy mjetet duhet të sinjalizojnë një ndryshim të mundshëm në drejtim. Është praktikë e mirë që të ketë komunikim të vazhdueshëm ndërmjet drejtuesve, gjë që është e dobishme, për shembull, në një situatë frenimi emergjent.“, thotë Franciszek Nemec, Shef i Shërbimit të Makinave Steinhof.

Shihni gjithashtu: A e dini se…? Para Luftës së Dytë Botërore, kishte makina që punonin me ... gaz druri.

Sipas rregullave të qarkullimit rrugor, shpejtësia e një mjeti tërheqës në zonat e banuara nuk mund të kalojë 30 km/h, ndërsa jashtë qytetit - 60 km/h. Gjatë periudhës së dukshmërisë së dobët në mjetin e tërhequr, dritat e parkimit duhet të ndizen. Mos tërhiqni një automjet me timon ose pezullim të dëmtuar. Çështja e frenave duket interesante. Me një lidhje të ngurtë, të paktën një sistem frenimi (një aks) i mjetit të tërhequr duhet të jetë funksional dhe me një lidhje të lirë, të dyja. Distanca midis makinave gjithashtu ka rëndësi. Me një lidhje të fortë, kjo është maksimumi 3 metra, dhe me një lidhje të lirë, nga 4 në 6 metra.

Rregullat e Rrugës tregojnë qartë se si duhet ta tërheqim mjetin. Mosrespektimi i këtyre rregullave mund të rezultojë në një mandat. Nëse po tërheqim dikë në autostradë, mbani mend se këtë mund ta bëjmë vetëm deri në daljen tjetër ose të ashtuquajturën "SS", ose një vend ku udhëtarët shërbehen. Pyetja mbetet, a mund të tërhiqet çdo makinë?

“Fatkeqësisht, jo çdo makinë është e përshtatshme për këtë. Problemi i tërheqjes së një makine të pajisur me një transmetim automatik është problematik. Disa prodhues lejojnë një përpunim të tillë në distanca të shkurtra me një shpejtësi minimale. Problemi është se lubrifikimi i elementeve brenda kutisë është një sistem presioni. Kur tërhiqni me makinë nga rrotat e një makine, mungesa e vajit në kuti mund të dëmtojë tufat dhe ingranazhet planetare. Gjithashtu ka shumë të ngjarë të dëmtojë pompën e vajit, e cila më pas thahet. Në rastin e një makine të pajisur me këtë lloj transmetimi, do të ishte më e mençur të thërrisni asistencë teknike në rrugë.” përmbledh Françesku i Gjermanisë.

Shihni gjithashtu: Jeep Compass në versionin e ri