Bridgestone mbyll fabrikën në Bethune, Francë.
Përmbajtje
Masa strukturore është të mbrojë konkurrencën e kompanisë në Evropë.
Në funksion të zhvillimit të vështirë afatgjatë të industrisë evropiane të gomave, Bridgestone duhet të marrë në konsideratë masat strukturore për të zvogëluar kapacitetin e tepërt dhe për të ulur kostot.
Pas shqyrtimit të kujdesshëm të të gjitha opsioneve të mundshme, kompania njoftoi në një këshill të jashtëzakonshëm pune se synon të pezullojë të gjitha aktivitetet në uzinën e Bethune, pasi kjo është lëvizja e vetme e vërtetë për të mbrojtur konkurrencën e operacioneve të Bridgestone në Evropë.
Oferta mund të zbatohet për 863 punonjës. Bridgestone është plotësisht i vetëdijshëm për implikimet shoqërore të këtij projekti dhe është i përkushtuar të përdorë çdo mjet në dispozicion të tij për të zhvilluar plane mbështetëse për secilin punonjës.
Kjo do të ndodhë në bashkëpunim të ngushtë dhe përmes dialogut të vazhdueshëm me përfaqësuesit e punonjësve. Marrëveshjet para pensionit, mbështetja për transferimin e punonjësve në zona të tjera të operacioneve të Bridgestone në Francë dhe iniciativat për të promovuar kontraktimin e jashtëm do të propozohen nga kompania dhe do të diskutohen në detaje me përfaqësuesit e punonjësve në muajt e ardhshëm.
Për më tepër, Bridgestone synon të minimizojë ndikimin në rajon duke zbatuar një plan gjithëpërfshirës për të rivendosur punësimin në zonë. Kompania kërkon të krijojë një program të veçantë për ndryshimin e karrierës dhe të kërkojë në mënyrë aktive një blerës për sitin.
Në funksion të zhvillimit të vështirë afatgjatë të industrisë evropiane të gomave, Bridgestone duhet të marrë në konsideratë masat strukturore për të zvogëluar kapacitetin e tepërt dhe për të ulur kostot.
Pas shqyrtimit të kujdesshëm të të gjitha opsioneve të mundshme, kompania njoftoi në një këshill të jashtëzakonshëm pune se synon të pezullojë të gjitha aktivitetet në uzinën e Bethune, pasi kjo është lëvizja e vetme e vërtetë për të mbrojtur konkurrencën e operacioneve të Bridgestone në Evropë.
Oferta mund të zbatohet për 863 punonjës. Bridgestone është plotësisht i vetëdijshëm për implikimet shoqërore të këtij projekti dhe është i përkushtuar të përdorë çdo mjet në dispozicion të tij për të zhvilluar plane mbështetëse për secilin punonjës.
Kjo do të ndodhë në bashkëpunim të ngushtë dhe përmes dialogut të vazhdueshëm me përfaqësuesit e punonjësve. Marrëveshjet para pensionit, mbështetja për transferimin e punonjësve në zona të tjera të operacioneve të Bridgestone në Francë dhe iniciativat për të promovuar kontraktimin e jashtëm do të propozohen nga kompania dhe do të diskutohen në detaje me përfaqësuesit e punonjësve në muajt e ardhshëm.
Për më tepër, Bridgestone synon të minimizojë ndikimin në rajon duke zbatuar një plan gjithëpërfshirës për të rivendosur punësimin në zonë. Kompania kërkon të krijojë një program të veçantë për ndryshimin e karrierës dhe të kërkojë në mënyrë aktive një blerës për sitin.
Bridgestone duhet të marrë në konsideratë masat strukturore për të ruajtur qëndrueshmërinë e operacioneve të saj evropiane.
Konteksti aktual industrial për prodhimin e makinave të pasagjerëve kërcënon konkurrencën e Bridgestone në tregun evropian. Tregu i gomave të makinave të pasagjerëve është përballur me sfida të rëndësishme gjatë viteve të fundit – edhe pa marrë parasysh ndikimin e pandemisë COVID-19. Gjatë viteve të fundit, madhësia e tregut të gomave të makinave është stabilizuar (<1% CAGR), ndërsa konkurrenca nga markat më të lira aziatike vazhdon të rritet (pjesa e tregut u rrit nga 6% në 2000 në 25% në 2018). ), duke çuar në një mbikapacitet të përgjithshëm. Kjo ushtroi presion mbi çmimet dhe marzhet, si dhe mbi kapacitetin në segmentin e gomave me buzë të ulëta për shkak të rënies së kërkesës. Dhe brenda gjurmës së përgjithshme evropiane të Bridgestone, uzina Betun është më pak e favorizuar dhe më pak konkurruese.
Bridgestone ka marrë disa masa në vitet e fundit, duke përfshirë përpjekjet për të përmirësuar konkurrencën e uzinës së Bethune. Nuk kishte mjaftueshëm prej tyre, dhe Bridgestone raportoi humbje financiare nga prodhimi i gomave Bethune për disa vjet. Duke pasur parasysh dinamikën aktuale të tregut, situata nuk pritet të përmirësohet.
“Mbyllja e fabrikës Bethune nuk është një projekt i lehtë. Por nuk ka zgjidhje tjetër për problemet me të cilat përballemi në Evropë. Ky është një hap i domosdoshëm për të siguruar qëndrueshmërinë e biznesit të Bridgestone në Evropë,” tha Laurent Dartu, CEO i Bridgestone EMIA. “Ne jemi plotësisht të vetëdijshëm për implikimet e njoftimit të sotëm dhe ndikimin që mund të ketë tek punonjësit dhe familjet e tyre. Ky projekt nuk është një reflektim i angazhimit të punonjësve apo angazhimit të tyre afatgjatë për të ofruar produkte me cilësi të lartë për klientët tanë, është një rezultat i drejtpërdrejtë i situatës së tregut që Bridgestone duhet të adresojë. Natyrisht, prioritet është gjetja e një zgjidhjeje të drejtë dhe të përshtatur për të gjithë punonjësit, duke i ofruar secilit mbështetje individuale, si dhe zgjidhje që janë në përputhje me projektet e tyre personale dhe profesionale.”
Ky projekt nuk do të zhvillohet deri në tremujorin e dytë të vitit 2021. Bridgestone do të vazhdojë të mbajë një prani të fortë në Francë, veçanërisht përmes shitjeve dhe operacioneve me pakicë me rreth 3500 punonjës.
